| 普通航班: | CES 0014 | 🛫 出发机场: | ROAH ( NAHA )
级 
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🛬 到达机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 3 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CES-0315) 0 级
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计划高度: | 34000 ft | 计划距离: | 800 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:1:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:35:00 |
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| 执飞机组: | 2985 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 587.50 （ 150 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-11-03 14:05:03 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | GANJU Y576 IGE V90 MJC R595 APU A1 ANPOG R200 GLN W22 IDUMA | ||||||||
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| 航班配载: | 106 人 | 配载单价: | VB 1, 261.39 | 票价收入: | VB 133, 707.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 6761 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 60, 847.10 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 61, 507.60 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 292.82 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 |
最终绩效: | 3152.82 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 34000
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 2.1
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 141 |
VR 值: | 142 |
V2 值: | 147 |
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| 出发准点: | 88.00 分 | 90 % | 到达准点: | 90.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 130 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-63 ft
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接地品质: | 39.00 | 39 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.16 G
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过载品质: | 75.82 | 75.82 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 03:20 UTC | 实际出发: | 2018-11-03 03:31:13 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:51 UTC | 实际到达: | 2018-11-03 06:00:40 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-800NGX PMDG House 2018-11-03 11:25:41 登机开始检测 2018-11-03 11:25:41 停机刹车设定 2018-11-03 11:25:44 登机飞机重量=68440 kg 登机燃油重量=12000 kg 2018-11-03 11:30:52 停机刹车释放 2018-11-03 11:31:13 后推|滑行至跑道 2018-11-03 |
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