| 普通航班: | QFA 0396 | 🛫 出发机场: | YMML ( 墨尔本国际机场 )
2 级 
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🛬 到达机场: | YBBN ( BRISBANE INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CES-0288) 0 级
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计划高度: | 35100 ft | 计划距离: | 746 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:96:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:52:00 |
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| 执飞机组: | 1710 （ F2 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 380.00 （ 150 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-11-03 14:15:43 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | DOSEL W569 BOGES W654 CWR W137 MUDGI H66 BLAKA | ||||||||
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| 航班配载: |
106 人
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配载单价: | VB 1, 289.48 | 票价收入: | VB 136, 685.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5216 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 36, 510.90 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 56 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 88, 946.50 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-600 分
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运营绩效: | 344.93 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1870 分 |
最终绩效: | 2114.93 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -600 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 137 |
VR 值: | 138 |
V2 值: | 145 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 100 % | 93.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-293 ft
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接地品质: | 55.00 % | 55 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.58 G
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过载品质: | 96.93 % | 96.93 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:15 UTC | 实际出发: | 2018-11-03 04:15:10 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 06:17 UTC | 实际到达: | 2018-11-03 06:11:38 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-809NGX China Airlines Winglets 2018-11-03 12:06:34 登机开始检测 2018-11-03 12:06:34 停机刹车设定 2018-11-03 12:06:36 登机飞机重量=63605 kg 登机燃油重量=8356 kg 2018-11-03 12:15:03 停机刹车释放 2018-11-03 12:15:10 后推|滑行至跑 |
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