普通航班: | CAL 0019 | 🛫 出发机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZLXY ( 西安咸阳国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CES-0543) 0 级 | 计划高度: | 26600 ft | 计划距离: | 304 海里 | ||||
计划飞行: | 1:08:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:29:00 | ||||
执飞机组: | 1348 ( F4 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 215.00 ( 100 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2018-11-04 15:35:19 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | SOSLI W550 GAO W26 OGOMO W29 SUBUL G212 NSH |
航班配载: | 107 人 | 配载单价: | VB 529.91 | 票价收入: | VB 56, 700.40 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4321 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 30, 249.60 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 56 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 15, 321.80 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 377.61 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1890 分 | 最终绩效: | 3167.61 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 0 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 141 | VR 值: | 142 | V2 值: | 149 | Vref 147 | ||
出发准点: | 100 % | 97.00 分 | 到达准点: | 100 % | 99.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -157 ft | 接地品质: | 98.00 % | 98 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.83 G | 过载品质: | 83.61 % | 83.61 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:00 UTC | 实际出发: | 2018-11-04 05:57:49 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:29 UTC | 实际到达: | 2018-11-04 07:30:13 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-809NGX China Airlines Winglets 2018-11-04 16:55:13 登机开始检测 2018-11-04 16:55:13 停机刹车设定 2018-11-04 16:55:14 登机飞机重量=67908 kg 登机燃油重量=7500 kg 2018-11-04 16:57:23 停机刹车释放 2018-11-04 16:57:49 后推|滑行至跑 |
打开 13010 航迹文件失败! |