【 航 班 任 务 】
普通航班: CAL 0011 🛫 出发机场: RKSI ( 仁川国际机场 ) 🛬 到达机场: RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 0 级
执飞机型: B738 (CES-0430) 0 级 计划高度: 31000 ft 计划距离: 791 海里
计划飞行: 2:08:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 02:35:00
执飞机组: 5445 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 587.50150 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2018-11-07 13:15:50 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: BOPTA Z51 BEDES Y711 MUGUS Y742 SALMI B576 BAKER
【 运 营 概 况 】
航班配载: 118 配载单价: VB 1, 455.22 票价收入: VB 171, 716.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 6127 kg / 7 VB 燃油支出: - VB 42, 886.70
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 62 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 117, 477.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: -600 运营绩效: 308.13
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1800 最终绩效: 1438.13
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 31000 时长评价: 0 分 | 00.00 > 2.08 特殊事件: -600
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 127 VR 值: 128 V2 值: 137
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 94.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 127
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: -87 ft 接地品质: 54.00 | 54
公司标准: 0.65 ~ 2.4 最大过载: 0.92 G 过载品质: 60.13 | 60.13
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 02:35 UTC 实际出发: 2018-11-07 02:35:10 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 05:15 UTC 实际到达: 2018-11-07 05:10:54 UTC
【 飞 参 数 据 】 CAL 0011 - 5445
【 飞 行 日 志 】 CAL 0011 - 5445

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is B737-800X Air China 2019 EXPO
2018-11-07 10:31:43 登机开始检测
2018-11-07 10:31:43 停机刹车设定
2018-11-07 10:31:44 登机飞机重量=56025 kg 登机燃油重量=8969 kg
2018-11-07 10:35:02 停机刹车释放
2018-11-07 10:35:10 后推|滑行至跑道
2018-11-07
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【 航 迹 校 验 】13223
打开 13223 航迹文件失败!