【 航 班 任 务 】
普通航班: CHH 6491 🛫 出发机场: KLAX ( LOS ANGELES INTL ) 0 级 🛬 到达机场: UHHH ( NOVY ) 0 级
执飞机型: A359 (CHH-5147) 0 级 计划高度: 35000 ft 计划距离: 4492 海里
计划飞行: 10:17:00 空中飞行: 09:26:00 有效飞行: 09:26:00
执飞机组: 5937 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 185200.0012000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2021-04-12 23:04:49 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: KLAX N0465F350 DARRK3 4842N13526E UHHH
【 运 营 概 况 】
航班配载: 224 配载单价: VB 7, 712.31 票价收入: VB 1, 727, 560.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 55520 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 499, 677.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 64 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 1, 031, 680.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1500 运营绩效: 345
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1910 最终绩效: 3855
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 144 VR 值: 144 V2 值: 147
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 97.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 132
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -153 ft 接地品质: 58.00 | 73
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.46 G 过载品质: 50.00 | 75
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 05:25 UTC 实际出发: 2021-04-12 05:25:43 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 15:02 UTC 实际到达: 2021-04-12 14:59:10 UTC
【 飞 参 数 据 】 CHH 6491 - 5937
【 飞 行 日 志 】 CHH 6491 - 5937

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 CHH
2021-04-12 13:17:46 登机开始检测
2021-04-12 13:17:48 登机飞机重量=214813 kg 登机燃油量=61978 kg
2021-04-12 13:25:35 停机刹车释放
2021-04-12 13:25:43 推出|出港滑行
2021-04-12 13:25:59 发动机 2 启动
2021-04-12 13:26:54 发动机 1 启动
开车飞机重量=214792 kg 开车燃油量=61957 kg
2021-04-12 13:27:41 停机刹车设定
2021-04-12 13:28:17 襟翼 2 | 140ft | 0 节
2021-04-12 13:28:18 扰流板 预位
2021-04-12 13:28:57 滑行灯开启 在 140 英尺
2021-04-12 13:29:02 停机刹车释放
2021-04-12 13:29:14 停机刹车设定
2021-04-12 13:29:14 停机刹车释放
2021-04-12 13:29:18 停机刹车设定
2021-04-12 13:29:18 停机刹车释放
2021-04-12 13:29:24 停机刹车设定
2021-04-12 13:29:24 停机刹车释放
2021-04-12 13:29:35 停机刹车设定
2021-04-12 13:29:36 停机刹车释放
2021-04-12 13:29:54 停机刹车设定
2021-04-12 13:29:54 停机刹车释放
2021-04-12 13:30:49 停机刹车设定
2021-04-12 13:30:50 停机刹车释放
2021-04-12 13:31:19 停机刹车设定
2021-04-12 13:31:19 停机刹车释放
2021-04-12 13:32:35 抬轮 速度=149 节
2021-04-12 13:32:37 出港离地 @ 158.9 节 | 场高=140.77 ft / 地面高=3.51 ft / 襟翼位=2 / 航向=262 度 | 仰角=6.21
出发气象报文= KLAX 120453Z 09004KT 9SM FEW016 14/12 A2980 RMK AO2 SLP089 T01390117
出发机场天气= 风速风向 2 at 158
出发机场坐标= 33.9487/ -118.4165
2021-04-12 13:32:37 起飞飞机重量=214430 kg 起飞燃油量=61595 kg
2021-04-12 13:32:39 起落架收起 @ 164 节 | 150 英尺
2021-04-12 13:32:56 滑行灯关闭 在 520 英尺
2021-04-12 13:32:58 扰流板 解除预位
2021-04-12 13:33:46 襟翼 0 | 2840ft | 211 节
2021-04-12 13:46:27 巡航阶段 , 高度=33993.25 | 表速=287.95 | 地速=480
2021-04-12 22:51:57 襟翼 2 | 3070ft | 175 节
2021-04-12 22:52:23 襟翼 4 | 3070ft | 157 节
2021-04-12 22:52:40 襟翼 6 | 3070ft | 143 节
2021-04-12 22:53:06 扰流板 预位
2021-04-12 22:53:30 起落架放下 @ 133 节 | 2540 英尺
2021-04-12 22:53:34 滑行灯开启 在 2500 英尺
2021-04-12 22:59:00 无线电高度记录 | 场高=300 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=133 节
2021-04-12 22:59:10 到港接地 @ 124.13 节 | 场高=257.76 ft / 地面高=3.14 ft / 襟翼位=6 / 航向=222 度 | 仰角=4.67
到达气象报文= UHHH 121430Z 23007MPS 9999 FEW033CB 12/02 Q1004 R23R/090060 NOSIG RMK QFE747/0996
到达机场天气= 风速风向 3 at 158
到达机场坐标= 48.5368/ 135.2029
2021-04-12 22:59:10 接地飞机重量=159428 kg 接地燃油量=6611 kg
2021-04-12 22:59:27 襟翼 4 | 260ft | 60 节
2021-04-12 22:59:28 襟翼 2 | 260ft | 58 节
2021-04-12 22:59:28 襟翼 0 | 260ft | 57 节
2021-04-12 22:59:29 扰流板 解除预位
2021-04-12 22:59:29 停机刹车设定
2021-04-12 22:59:34 停机刹车释放
2021-04-12 22:59:43 停机刹车设定
2021-04-12 22:59:44 到港滑行
2021-04-12 22:59:44 停机刹车释放
2021-04-12 23:00:01 停机刹车设定
2021-04-12 23:00:01 停机刹车释放
2021-04-12 23:00:24 滑行灯关闭 在 260 英尺
2021-04-12 23:00:28 停机刹车设定
2021-04-12 23:00:28 停机刹车释放
2021-04-12 23:00:43 停机刹车设定
2021-04-12 23:00:43 停机刹车释放
2021-04-12 23:00:44 停机刹车设定
2021-04-12 23:00:44 停机刹车释放
2021-04-12 23:00:45 停机刹车设定
2021-04-12 23:00:45 停机刹车释放
2021-04-12 23:00:57 停机刹车设定
2021-04-12 23:00:57 停机刹车释放
2021-04-12 23:02:15 停机刹车设定
2021-04-12 23:02:15 停机刹车释放
2021-04-12 23:02:38 停机刹车设定
2021-04-12 23:02:41 发动机 1 关闭
关车飞机重量=159275 kg 关车燃油量=6458 kg
2021-04-12 23:02:41 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2021/04/12 13:17:46 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2021/04/12 13:25:43 ]
应答机代码. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2021/04/12 13:32:13 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2021/04/12 13:32:37 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2021-04-12 13:32:47 值 186.3
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2021/04/12 13:32:53 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2021/04/12 13:46:27 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2021-04-12 13:47:37 值 0.841
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2021/04/12 22:28:18 ]
坡度大. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2021/04/12 22:53:22 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2021/04/12 22:59:00 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2021-04-12 23:04:47 值 3041.72788656071
着陆平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2021-04-12 22:59:10 值 10.234
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -10 分 时间 2021-04-12 22:59:12 值 124.13 Vref:132
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2021/04/12 22:59:44 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2021/04/12 23:02:38 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2021-04-12 23:02:43
频闪灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1910 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 CHH
2021-04-12 13:17:46 Boarding
2021-04-12 13:17:48 Boarding Aircraft Weight=214813KG Boarding Fuel Weight=61978KG
2021-04-12 13:25:35 Brakes are Released
2021-04-12 13:25:43 Taxiing to RWY
2021-04-12 13:25:59 Engine 2 Started
2021-04-12 13:26:54 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=214792KG Engine Started Fuel Weight=61957KG
2021-04-12 13:27:41 Brakes are On
2021-04-12 13:28:17 Flaps 2 Selected at 140ft and 0kts
2021-04-12 13:28:18 Spoilers Armed
2021-04-12 13:28:57 Taxi Lights ON at 140 Feet
2021-04-12 13:29:02 Brakes are Released
2021-04-12 13:29:14 Brakes are On
2021-04-12 13:29:14 Brakes are Released
2021-04-12 13:29:18 Brakes are On
2021-04-12 13:29:18 Brakes are Released
2021-04-12 13:29:24 Brakes are On
2021-04-12 13:29:24 Brakes are Released
2021-04-12 13:29:35 Brakes are On
2021-04-12 13:29:36 Brakes are Released
2021-04-12 13:29:54 Brakes are On
2021-04-12 13:29:54 Brakes are Released
2021-04-12 13:30:49 Brakes are On
2021-04-12 13:30:50 Brakes are Released
2021-04-12 13:31:19 Brakes are On
2021-04-12 13:31:19 Brakes are Released
2021-04-12 13:32:35 VR speed=149 Knots
2021-04-12 13:32:37 You Took off @ 158.9 Knots AGL=140.77FT / RA=3.51FT / Flaps=2 / Heading=262Degree / Pitch=6.21
Departure Weather KLAX 120453Z 09004KT 9SM FEW016 14/12 A2980 RMK AO2 SLP089 T01390117
Local Departure Weather Wind 2 at 158
Departure Coordinates 33.9487/ -118.4165
2021-04-12 13:32:37 Takeoff Aircraft Weight=214430KG Takeoff Fuel Weight=61595KG
2021-04-12 13:32:39 Landing Gear Up @ 164 Knots and 150 Feet
2021-04-12 13:32:56 Taxi Lights OFF at 520 Feet
2021-04-12 13:32:58 Spoilers Disarmed
2021-04-12 13:33:46 Flaps 0 Selected at 2840ft and 211kts
2021-04-12 13:46:27 TOC Reached, PALT:33993.25 IAS:287.95 GS:480
2021-04-12 22:51:57 Flaps 2 Selected at 3070ft and 175kts
2021-04-12 22:52:23 Flaps 4 Selected at 3070ft and 157kts
2021-04-12 22:52:40 Flaps 6 Selected at 3070ft and 143kts
2021-04-12 22:53:06 Spoilers Armed
2021-04-12 22:53:30 Landing Gear Down @ 133 Knots and 2540 Feet
2021-04-12 22:53:34 Taxi Lights ON at 2500 Feet
2021-04-12 22:59:00 Radio Altitude Record AGL=300 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=133 Knots
2021-04-12 22:59:10 You Landed @ 124.13Knots AGL=257.76FT / RA=3.14FT / Flaps=6 / Heading=222Degree / Pitch=4.67
Arrival Weather: UHHH 121430Z 23007MPS 9999 FEW033CB 12/02 Q1004 R23R/090060 NOSIG RMK QFE747/0996
Local Arrival Weather: Wind 3 at 158
Arrival Coordinates 48.5368/ 135.2029
2021-04-12 22:59:10 Landing Aircraft Weight=159428KG Landing Fuel Weight=6611KG
2021-04-12 22:59:27 Flaps 4 Selected at 260ft and 60kts
2021-04-12 22:59:28 Flaps 2 Selected at 260ft and 58kts
2021-04-12 22:59:28 Flaps 0 Selected at 260ft and 57kts
2021-04-12 22:59:29 Spoilers Disarmed
2021-04-12 22:59:29 Brakes are On
2021-04-12 22:59:34 Brakes are Released
2021-04-12 22:59:43 Brakes are On
2021-04-12 22:59:44 Taxiing to gate
2021-04-12 22:59:44 Brakes are Released
2021-04-12 23:00:01 Brakes are On
2021-04-12 23:00:01 Brakes are Released
2021-04-12 23:00:24 Taxi Lights OFF at 260 Feet
2021-04-12 23:00:28 Brakes are On
2021-04-12 23:00:28 Brakes are Released
2021-04-12 23:00:43 Brakes are On
2021-04-12 23:00:43 Brakes are Released
2021-04-12 23:00:44 Brakes are On
2021-04-12 23:00:44 Brakes are Released
2021-04-12 23:00:45 Brakes are On
2021-04-12 23:00:45 Brakes are Released
2021-04-12 23:00:57 Brakes are On
2021-04-12 23:00:57 Brakes are Released
2021-04-12 23:02:15 Brakes are On
2021-04-12 23:02:15 Brakes are Released
2021-04-12 23:02:38 Brakes are On
2021-04-12 23:02:41 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=159275KG Engine Stopped Fuel Weight=6458KG
2021-04-12 23:02:41 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2021/04/12 13:17:46 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2021/04/12 13:25:43 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2021/04/12 13:32:13 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2021/04/12 13:32:37 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2021-04-12 13:32:47 Exceed Value:186.3
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2021/04/12 13:32:53 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2021/04/12 13:46:27 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-04-12 13:47:37 Exceed Value:0.841
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2021/04/12 22:28:18 ]
坡度大. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2021/04/12 22:53:22 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2021/04/12 22:59:00 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2021-04-12 23:04:47 Exceed Value:3041.72788656071
着陆平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2021-04-12 22:59:10 Exceed Value:10.234
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2021-04-12 22:59:12 Exceed Value:124.13 Vref:132
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2021/04/12 22:59:44 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2021/04/12 23:02:38 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2021-04-12 23:02:43
频闪灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
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【 航 迹 校 验 】132232
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