【 航 班 任 务 】
普通航班: CAL 0030 🛫 出发机场: RKSI ( 仁川国际机场 ) 🛬 到达机场: RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 0 级
执飞机型: B738 (CES-0430) 0 级 计划高度: 31000 ft 计划距离: 791 海里
计划飞行: 2:08:00 空中飞行: 00:00:00 有效飞行: 02:56:00
执飞机组: 5445 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 640.00150 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2018-11-08 12:33:27 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: BOPTA Z51 BEDES Y711 MUGUS Y742 SALMI B576 BAKER
【 运 营 概 况 】
航班配载: 113 配载单价: VB 1, 534.49 票价收入: VB 173, 397.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 7025 kg / 7 VB 燃油支出: - VB 49, 176.60
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 59 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 112, 837.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: -100 运营绩效: 334.59
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1890 最终绩效: 2824.59
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 0 分 | < 0<0 kg 起飞评价: 0 分 | < 0<0 kg
巡航评价: 0 分 | < 未到达 31000 时长评价: 0 分 | 00.00 > 2.08 特殊事件: -100
接地评价: 0 分 | < 0<0 kg 节油评价: 0 分 | 0 > 2000 天气评价: 0
【 运 营 评 价 】
V1 值: 134 VR 值: 135 V2 值: 142
出发准点: 98.00 分 | 100 % 到达准点: 91.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 132
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: -120 ft 接地品质: 75.00 | 75
公司标准: 0.65 ~ 2.4 最大过载: 1.08 G 过载品质: 70.59 | 70.59
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 01:30 UTC 实际出发: 2018-11-08 01:32:21 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 04:20 UTC 实际到达: 2018-11-08 04:28:51 UTC
【 飞 参 数 据 】 CAL 0030 - 5445
【 飞 行 日 志 】 CAL 0030 - 5445

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is B737-800X Air China 2019 EXPO
2018-11-08 09:30:18 登机开始检测
2018-11-08 09:30:18 停机刹车设定
2018-11-08 09:30:19 登机飞机重量=61388 kg 登机燃油重量=9972 kg
2018-11-08 09:32:13 停机刹车释放
2018-11-08 09:32:20 后推|滑行至跑道
2018-11-08
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【 航 迹 校 验 】13291
打开 13291 航迹文件失败!