【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0213 🛫 出发机场: KATL ( HARTSFIELD - JACKSON ATLANTA I ) 0 级 🛬 到达机场: RPLL ( NINOY AQUINO INTL ) 0 级
执飞机型: A359 (NOK-3666) 1 级 计划高度: 34100 ft 计划距离: 7579 海里
计划飞行: 15:16:00 空中飞行: 16:11:00 有效飞行: 15:16:00
执飞机组: 3266 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 303200.0012000 / 小时 )
空勤工资: VB 30320 提交日期: 2021-04-22 22:24:52 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
空勤人员: 乘务 2 名:乘务员40(40|1级),乘务员41(41|1级)
航路信息: VUZ ARG MCI ONL MLS YQL HOWZR YWL DUGGS KATCH HMPTN GRIZZ CJAYY 58N160W CHUUK OBOYD NATES NIKLL NYMPH NUZAN NIPPI R220 IXE XAC GULEG Y83 BUBDO A590 MUPOB ALBAT
【 运 营 概 况 】
航班配载: 252 配载单价: VB 14, 756.30 票价收入: VB 3, 718, 590.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 94897 kg / 8 VB 燃油支出: - VB 759, 178.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 72 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 2, 585, 380.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1400 运营绩效: 340
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1940 最终绩效: 3780
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 0 分 | 16.11 > 15.16 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 140 VR 值: 150 V2 值: 153
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 97.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 123
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -173 ft 接地品质: 52.00 | 75
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.29 G 过载品质: 42.00 | 68
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 22:00 UTC 实际出发: 2021-04-21 22:00:00 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +1 14:16 UTC 实际到达: 2021-04-22 14:19:42 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0213 - 3266
【 飞 行 日 志 】 NOK 0213 - 3266

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 Nok Air
2021-04-22 05:55:26 登机开始检测
2021-04-22 05:55:26 停机刹车设定
2021-04-22 05:55:27 登机飞机重量=239977 kg 登机燃油量=99943 kg
2021-04-22 05:59:53 停机刹车释放
2021-04-22 06:00:00 推出|出港滑行
2021-04-22 06:00:23 发动机 1 启动
开车飞机重量=239952 kg 开车燃油量=99917 kg
2021-04-22 06:00:23 发动机 2 启动
2021-04-22 06:01:12 襟翼 2 | 1030ft | 0 节
2021-04-22 06:01:13 扰流板 预位
2021-04-22 06:01:57 停机刹车设定
2021-04-22 06:03:11 滑行灯开启 在 1030 英尺
2021-04-22 06:03:14 停机刹车释放
2021-04-22 06:05:41 滑行灯关闭 在 1030 英尺
2021-04-22 06:08:05 抬轮 速度=157 节
2021-04-22 06:08:09 出港离地 @ 168.23 节 | 场高=1034.78 ft / 地面高=3.95 ft / 襟翼位=2 / 航向=270 度 | 仰角=5.54
出发气象报文= KATL 212052Z 33014G25KT 10SM CLR 14/M02 A3005 RMK AO2 SLP175 T01391017 53003
出发机场天气= 风速风向 0 at 5
出发机场坐标= 33.6495/ -84.4342
2021-04-22 06:08:09 起飞飞机重量=239506 kg 起飞燃油量=99473 kg
2021-04-22 06:08:10 起落架收起 @ 171 节 | 1040 英尺
2021-04-22 06:08:27 滑行灯开启 在 1660 英尺
2021-04-22 06:08:28 滑行灯关闭 在 1690 英尺
2021-04-22 06:09:11 扰流板 解除预位
2021-04-22 06:09:23 扰流板 预位
2021-04-22 06:09:27 扰流板 解除预位
2021-04-22 06:09:27 襟翼 0 | 3590ft | 193 节
2021-04-22 06:23:34 巡航阶段 , 高度=33180.54 | 表速=293.23 | 地速=480
2021-04-22 22:11:49 襟翼 2 | 2980ft | 215 节
2021-04-22 22:13:13 襟翼 4 | 2990ft | 173 节
2021-04-22 22:13:22 襟翼 6 | 3010ft | 166 节
2021-04-22 22:13:23 襟翼 8 | 3010ft | 166 节
2021-04-22 22:13:23 扰流板 预位
2021-04-22 22:16:03 起落架放下 @ 125 节 | 2500 英尺
2021-04-22 22:19:33 无线电高度记录 | 场高=140 英尺 , 无线电高度=50 英尺 , 速度=125 节
2021-04-22 22:19:42 到港接地 @ 116.06 节 | 场高=88.76 ft / 地面高=3.26 ft / 襟翼位=8 / 航向=59 度 | 仰角=4.92
到达气象报文= RPLL 221400Z 24005KT 9999 FEW023 SCT100 28/26 Q1007 NOSIG RMK A2974
到达机场天气= 风速风向 0 at 2
到达机场坐标= 14.5006/ 121.0052
2021-04-22 22:19:42 接地飞机重量=145226 kg 接地燃油量=5225 kg
2021-04-22 22:20:07 到港滑行
2021-04-22 22:20:15 停机刹车设定
2021-04-22 22:20:16 停机刹车释放
2021-04-22 22:20:24 滑行灯开启 在 90 英尺
2021-04-22 22:20:35 襟翼 6 | 90ft | 8 节
2021-04-22 22:20:35 襟翼 4 | 90ft | 8 节
2021-04-22 22:20:35 襟翼 0 | 90ft | 8 节
2021-04-22 22:20:36 扰流板 解除预位
2021-04-22 22:20:58 停机刹车设定
2021-04-22 22:20:58 停机刹车释放
2021-04-22 22:21:00 停机刹车设定
2021-04-22 22:21:00 停机刹车释放
2021-04-22 22:21:02 停机刹车设定
2021-04-22 22:21:02 停机刹车释放
2021-04-22 22:21:41 滑行灯关闭 在 90 英尺
2021-04-22 22:21:48 停机刹车设定
2021-04-22 22:21:49 停机刹车释放
2021-04-22 22:21:49 停机刹车设定
2021-04-22 22:21:49 停机刹车释放
2021-04-22 22:22:20 停机刹车设定
2021-04-22 22:22:21 停机刹车释放
2021-04-22 22:22:36 停机刹车设定
2021-04-22 22:22:36 停机刹车释放
2021-04-22 22:22:40 停机刹车设定
2021-04-22 22:22:41 停机刹车释放
2021-04-22 22:22:51 停机刹车设定
2021-04-22 22:22:57 发动机 1 关闭
关车飞机重量=145050 kg 关车燃油量=5048 kg
2021-04-22 22:22:58 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2021/04/22 05:55:26 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2021/04/22 06:00:00 ]
应答机代码. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2021/04/22 06:07:37 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2021/04/22 06:08:09 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2021/04/22 06:08:20 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2021/04/22 06:23:34 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2021-04-22 06:24:50 值 0.841
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2021/04/22 21:55:55 ]
坡度大. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 分 时间 2021-04-22 22:11:49 值 215.86
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2021/04/22 22:16:01 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2021/04/22 22:19:33 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2021-04-22 22:24:49 值 2557.04459961862
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -10 分 时间 2021-04-22 22:19:44 值 116.06 Vref:123
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2021/04/22 22:20:07 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / -10 分 时间 2021-04-22 22:20:07 值 61

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2021/04/22 22:22:51 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1940 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 Nok Air
2021-04-22 05:55:26 Boarding
2021-04-22 05:55:26 Brakes are On
2021-04-22 05:55:27 Boarding Aircraft Weight=239977KG Boarding Fuel Weight=99943KG
2021-04-22 05:59:53 Brakes are Released
2021-04-22 06:00:00 Taxiing to RWY
2021-04-22 06:00:23 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=239952KG Engine Started Fuel Weight=99917KG
2021-04-22 06:00:23 Engine 2 Started
2021-04-22 06:01:12 Flaps 2 Selected at 1030ft and 0kts
2021-04-22 06:01:13 Spoilers Armed
2021-04-22 06:01:57 Brakes are On
2021-04-22 06:03:11 Taxi Lights ON at 1030 Feet
2021-04-22 06:03:14 Brakes are Released
2021-04-22 06:05:41 Taxi Lights OFF at 1030 Feet
2021-04-22 06:08:05 VR speed=157 Knots
2021-04-22 06:08:09 You Took off @ 168.23 Knots AGL=1034.78FT / RA=3.95FT / Flaps=2 / Heading=270Degree / Pitch=5.54
Departure Weather KATL 212052Z 33014G25KT 10SM CLR 14/M02 A3005 RMK AO2 SLP175 T01391017 53003
Local Departure Weather Wind 0 at 5
Departure Coordinates 33.6495/ -84.4342
2021-04-22 06:08:09 Takeoff Aircraft Weight=239506KG Takeoff Fuel Weight=99473KG
2021-04-22 06:08:10 Landing Gear Up @ 171 Knots and 1040 Feet
2021-04-22 06:08:27 Taxi Lights ON at 1660 Feet
2021-04-22 06:08:28 Taxi Lights OFF at 1690 Feet
2021-04-22 06:09:11 Spoilers Disarmed
2021-04-22 06:09:23 Spoilers Armed
2021-04-22 06:09:27 Spoilers Disarmed
2021-04-22 06:09:27 Flaps 0 Selected at 3590ft and 193kts
2021-04-22 06:23:34 TOC Reached, PALT:33180.54 IAS:293.23 GS:480
2021-04-22 22:11:49 Flaps 2 Selected at 2980ft and 215kts
2021-04-22 22:13:13 Flaps 4 Selected at 2990ft and 173kts
2021-04-22 22:13:22 Flaps 6 Selected at 3010ft and 166kts
2021-04-22 22:13:23 Flaps 8 Selected at 3010ft and 166kts
2021-04-22 22:13:23 Spoilers Armed
2021-04-22 22:16:03 Landing Gear Down @ 125 Knots and 2500 Feet
2021-04-22 22:19:33 Radio Altitude Record AGL=140 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=125 Knots
2021-04-22 22:19:42 You Landed @ 116.06Knots AGL=88.76FT / RA=3.26FT / Flaps=8 / Heading=59Degree / Pitch=4.92
Arrival Weather: RPLL 221400Z 24005KT 9999 FEW023 SCT100 28/26 Q1007 NOSIG RMK A2974
Local Arrival Weather: Wind 0 at 2
Arrival Coordinates 14.5006/ 121.0052
2021-04-22 22:19:42 Landing Aircraft Weight=145226KG Landing Fuel Weight=5225KG
2021-04-22 22:20:07 Taxiing to gate
2021-04-22 22:20:15 Brakes are On
2021-04-22 22:20:16 Brakes are Released
2021-04-22 22:20:24 Taxi Lights ON at 90 Feet
2021-04-22 22:20:35 Flaps 6 Selected at 90ft and 8kts
2021-04-22 22:20:35 Flaps 4 Selected at 90ft and 8kts
2021-04-22 22:20:35 Flaps 0 Selected at 90ft and 8kts
2021-04-22 22:20:36 Spoilers Disarmed
2021-04-22 22:20:58 Brakes are On
2021-04-22 22:20:58 Brakes are Released
2021-04-22 22:21:00 Brakes are On
2021-04-22 22:21:00 Brakes are Released
2021-04-22 22:21:02 Brakes are On
2021-04-22 22:21:02 Brakes are Released
2021-04-22 22:21:41 Taxi Lights OFF at 90 Feet
2021-04-22 22:21:48 Brakes are On
2021-04-22 22:21:49 Brakes are Released
2021-04-22 22:21:49 Brakes are On
2021-04-22 22:21:49 Brakes are Released
2021-04-22 22:22:20 Brakes are On
2021-04-22 22:22:21 Brakes are Released
2021-04-22 22:22:36 Brakes are On
2021-04-22 22:22:36 Brakes are Released
2021-04-22 22:22:40 Brakes are On
2021-04-22 22:22:41 Brakes are Released
2021-04-22 22:22:51 Brakes are On
2021-04-22 22:22:57 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=145050KG Engine Stopped Fuel Weight=5048KG
2021-04-22 22:22:58 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:JARDA359_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2021/04/22 05:55:26 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2021/04/22 06:00:00 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2021/04/22 06:07:37 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2021/04/22 06:08:09 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2021/04/22 06:08:20 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2021/04/22 06:23:34 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-04-22 06:24:50 Exceed Value:0.841
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2021/04/22 21:55:55 ]
坡度大. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / -20 Points Exceed Time:2021-04-22 22:11:49 Exceed Value:215.86
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2021/04/22 22:16:01 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2021/04/22 22:19:33 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2021-04-22 22:24:49 Exceed Value:2557.04459961862
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2021-04-22 22:19:44 Exceed Value:116.06 Vref:123
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2021/04/22 22:20:07 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / -10 Points Exceed Time:2021-04-22 22:20:07 Exceed Value:61
[Shutdown 120/ Phase Reached 2021/04/22 22:22:51 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
Total Points
1940 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】133098
打开 133098 航迹文件失败!