| 普通航班: | CCA 0019 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
5 级 
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🛬 到达机场: | ZSJN ( 济南遥墙国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0105) 1 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 196 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:20:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:20:00 |
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| 执飞机组: | 3999 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 20.00 （ 10 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2017-12-16 18:25:42 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | LADIX V15 PANKI | ||||||||
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| 航班配载: |
269 人
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配载单价: | VB 346.89 | 票价收入: | VB 93, 313.10 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 7779 kg / 5 VB | 燃油支出: | - VB 38, 895.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
异常 142 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 43, 406.10 📈 |
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| 准点绩效: | 70 % |
综合绩效: |
60 分
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运营绩效: | 291.02 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1420 分 |
最终绩效: | 1741.02 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 60 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 122 |
VR 值: | 129 |
V2 值: | 141 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 90 % | 85.00 分 | 到达准点: | 50 % | 47.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -285 ~ -60
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最大接地: |
-138 ft
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接地品质: | 80.00 % | 80 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 1.8
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最大过载: |
1.05 G
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过载品质: | 79.02 % | 79.02 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 20 分钟 | 计划出发: | +0 17:30 UTC | 实际出发: | 2017-12-16 17:27:19 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 17:51 UTC | 实际到达: | 2017-12-16 18:23:15 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-409 China Airlines (B-18208 | 2017) 2017-12-16 17:04:45 登机开始检测 2017-12-16 17:04:45 频闪防撞灯开启 在 130 英尺 2017-12-16 17:04:45 导航灯开启 在 130 英尺 2017-12-16 17:04:45 停机刹车设定 2017-12-16 17:07:32 导航灯关闭 在 1 |
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