普通航班: | DLH 0046 | 🛫 出发机场: | LSZH ( ZURICH ) 级 | 🛬 到达机场: | EPWA ( CHOPIN ) 级 | ||||
执飞机型: | B777F (JYH-0591) 1 级 | 计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 558 海里 | ||||
计划飞行: | 1:47:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:47:00 | ||||
执飞机组: | 1006 ( F6 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 735.00 ( 300 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2018-11-20 02:09:34 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | DEGE2W DEGES Z2 XEBIX UN871 BEPAS T709 KOTEK M866 LOGDA LOGD4V |
航班配载: | 168163 磅 | 配载单价: | VB 1.17 | 票价收入: | VB 196, 414.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 14507 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 116, 058.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 68, 915.80 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 327.78 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 | 最终绩效: | 3177.78 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 35000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.47 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 152 | VR 值: | 158 | V2 值: | 166 | ||
出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 92.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 149 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -94 ft | 接地品质: | 59.00 | 59 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.19 G | 过载品质: | 77.78 | 77.78 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 16:15 UTC | 实际出发: | 2018-11-19 16:16:36 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 17:58 UTC | 实际到达: | 2018-11-19 18:05:12 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-F1B China Southern B-2080 2018-11-20 00:12:51 登机开始检测 2018-11-20 00:12:51 停机刹车设定 2018-11-20 00:12:53 登机飞机重量=270981 kg 登机燃油重量=24997 kg 2018-11-20 00:15:36 发动机 2 启动运行 2018-11-20 00:16:02 停机刹车释放 |
打开 14211 航迹文件失败! |