| 普通航班: | CSN 0005 | 🛫 出发机场: | VHHH ( 香港国际机场 )
2 级 
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🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 3 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CXA-0509) 0 级
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计划高度: | 35100 ft | 计划距离: | 1077 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:83:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:47:00 |
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| 执飞机组: | 3438 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 1 天 |
机组工资: | VB 823.33 （ 200 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-11-21 00:23:17 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | BEKOL A461 HG W59 JB | ||||||||
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| 航班配载: | 114 人 | 配载单价: | VB 2, 020.80 | 票价收入: | VB 230, 371.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 6572 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 59, 144.80 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 60 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 159, 732.00 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 296.05 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1910 分 |
最终绩效: | 2536.05 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 35100
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 2.83
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 125 |
VR 值: | 126 |
V2 值: | 128 |
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| 出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 72.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 114 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-100 ft
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接地品质: | 62.00 | 62 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
0.98 G
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过载品质: | 64.05 | 64.05 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:30 UTC | 实际出发: | 2018-11-20 13:32:55 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:45 UTC | 实际到达: | 2018-11-20 16:20:53 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-81BNGX CSA B-5192 2018-11-20 21:29:53 登机开始检测 2018-11-20 21:29:53 停机刹车设定 2018-11-20 21:29:54 登机飞机重量=50937 kg 登机燃油重量=9523 kg 2018-11-20 21:29:57 自动驾驶接通 40 英尺 / 速度 0 节 2018-11-20 21:29:59 |
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