| 普通航班: | CCA 0374 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
5 级 
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🛬 到达机场: | ZYTL ( 大连周水子国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0123) 0 级
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计划高度: | 30100 ft | 计划距离: | 239 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:85:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 00:46:00 |
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| 执飞机组: | 9833 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 306.67 （ 400 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-11-22 22:07:29 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | |||||||||
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| 航班配载: |
114 人
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配载单价: | VB 353.82 | 票价收入: | VB 40, 335.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 2344 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 21, 097.40 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 60 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 7, 930.92 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
300 分
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运营绩效: | 338.35 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1990 分 |
最终绩效: | 3328.35 分 |
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| SOP评价: | 100 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 131 |
VR 值: | 132 |
V2 值: | 140 | Vref 139 |
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| 出发准点: | 100 % | 94.00 分 | 到达准点: | 90 % | 87.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-121 ft
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接地品质: | 75.00 % | 75 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.26 G
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过载品质: | 82.35 % | 82.35 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:10 UTC | 实际出发: | 2018-11-22 13:15:55 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:16 UTC | 实际到达: | 2018-11-22 14:04:46 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-86NNGX Air China 2018-11-22 21:13:48 登机开始检测 2018-11-22 21:13:48 停机刹车设定 2018-11-22 21:13:49 登机飞机重量=59264 kg 登机燃油重量=6000 kg 2018-11-22 21:15:51 停机刹车释放 2018-11-22 21:15:55 后推|滑行至跑道 2018-11-22 2 |
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