| 普通航班: | DLH 0050 | 🛫 出发机场: | EPWA ( CHOPIN )
级 
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🛬 到达机场: | LEBL ( JOSEP TARRADELLAS/EL PRAT ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B777F (JYH-0591) 1 级
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计划高度: | 34000 ft | 计划距离: | 1011 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:66:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:53:00 |
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| 执飞机组: | 1006 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1265.00 （ 300 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-11-25 00:08:41 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | EVIN5D EVINA N744 TUSIN M984 MIKOV DETSA Q984 VAMTU UM984 DIVKO UN975 BISBA BISB2G | ||||||||
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| 航班配载: | 170711 磅 | 配载单价: | VB 2.00 | 票价收入: | VB 341, 593.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 22168 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 177, 347.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 151, 981.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 360.81 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 |
最终绩效: | 3220.81 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 34000
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 2.66
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 150 |
VR 值: | 157 |
V2 值: | 166 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 146 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-233 ft
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接地品质: | 69.00 | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.42 G
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过载品质: | 92.81 | 92.81 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:10 UTC | 实际出发: | 2018-11-24 13:10:32 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:04 UTC | 实际到达: | 2018-11-24 16:03:04 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777F Lufthansa Cargo 2018-11-24 21:05:23 登机开始检测 2018-11-24 21:05:23 停机刹车设定 2018-11-24 21:05:25 登机飞机重量=270309 kg 登机燃油重量=29993 kg 2018-11-24 21:10:02 停机刹车释放 2018-11-24 21:10:32 后推|滑行至跑道 2018-11-24 2 |
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