| 普通航班: | CAL 0016 | 🛫 出发机场: | RCTP ( 台湾桃园国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CXJ-0568) 0 级
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计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 446 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:17:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:56:00 |
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| 执飞机组: | 8076 （ F2 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 260.00 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-11-27 22:56:00 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | MKG A1 ANPOG R200 GLN W22 IDUMA | ||||||||
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| 航班配载: |
123 人
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配载单价: | VB 781.37 | 票价收入: | VB 96, 108.50 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5468 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 49, 212.40 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 65 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 35, 636.10 📈 |
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| 准点绩效: | 85 % |
综合绩效: |
-600 分
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运营绩效: | 317.83 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 |
最终绩效: | 2177.83 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -600 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 134 |
VR 值: | 136 |
V2 值: | 146 | Vref 145 |
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| 出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 70 % | 64.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-194 ft
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接地品质: | 83.00 % | 83 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
2.13 G
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过载品质: | 71.83 % | 71.83 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:45 UTC | 实际出发: | 2018-11-27 12:44:55 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:20 UTC | 实际到达: | 2018-11-27 14:52:58 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-81BNGX CSA B-5596 Winglets 2018-11-27 20:35:48 登机开始检测 2018-11-27 20:35:48 停机刹车设定 2018-11-27 20:35:49 登机飞机重量=63867 kg 登机燃油重量=8618 kg 2018-11-27 20:44:45 停机刹车释放 2018-11-27 20:44:55 后推|滑行至跑道 20 |
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