普通航班: | CAL 0019 | 🛫 出发机场: | RJAA ( NARITA INTL ) 级 | 🛬 到达机场: | RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B773ER (CAL-0279) 1 级 | 计划高度: | 37000 ft | 计划距离: | 1179 海里 | ||||
计划飞行: | 3:1:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 03:56:00 | ||||
执飞机组: | 5445 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1186.67 ( 200 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2018-11-28 20:37:32 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | BEACH Y50 GOTEN Y54 KOHWA Y33 LABEL Y50 KOSHI A1 DRAKE |
航班配载: | 222 人 | 配载单价: | VB 1, 823.59 | 票价收入: | VB 404, 837.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 18874 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 132, 121.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 49 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 260, 529.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 100 分 | 运营绩效: | 327.16 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1860 分 | 最终绩效: | 2187.16 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | -100 分 | < 未到达 37000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 3.1 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 127 | VR 值: | 135 | V2 值: | 151 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 92.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 140 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -96 ft | 接地品质: | 60.00 | 60 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.15 G | 过载品质: | 75.16 | 75.16 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:35 UTC | 实际出发: | 2018-11-28 08:35:33 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:26 UTC | 实际到达: | 2018-11-28 12:33:52 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B777-300ER 300 - China Airlines 2018-11-28 16:30:53 登机开始检测 2018-11-28 16:30:53 发动机 3 停止关闭 2018-11-28 16:30:53 发动机 4 停止关闭 2018-11-28 16:30:54 登机飞机重量=221432 kg 登机燃油重量=26591 kg 2018-11-28 16:35:26 停机 |
打开 14812 航迹文件失败! |