| 普通航班: | DLH 0031 | 🛫 出发机场: | EPWA ( CHOPIN )
级 
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🛬 到达机场: | UUEE ( 莫斯科谢列梅捷沃国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B777F (JYH-0591) 1 级
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计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 622 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:64:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:40:00 |
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| 执飞机组: | 1006 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 700.00 （ 300 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-12-03 02:33:12 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | BAMSO Z182 ASLUX M863 MNS T52 MOSON A104 FK | ||||||||
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| 航班配载: | 139438 磅 | 配载单价: | VB 1.30 | 票价收入: | VB 180, 991.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 11552 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 92, 412.80 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 76, 877.70 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
300 分
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运营绩效: | 361.42 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 |
最终绩效: | 3321.42 分 |
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| SOP评价: | 100 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 35000
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 1.64
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 138 |
VR 值: | 139 |
V2 值: | 152 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 73.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 137 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-173 ft
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接地品质: | 93.00 | 93 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.46 G
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过载品质: | 95.42 | 95.42 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 16:50 UTC | 实际出发: | 2018-12-02 16:50:02 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 18:54 UTC | 实际到达: | 2018-12-02 18:30:04 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-FS2 Qantas Freight (Fictional) 2018-12-03 00:39:07 登机开始检测 2018-12-03 00:39:07 停机刹车设定 2018-12-03 00:39:09 登机飞机重量=221742 kg 登机燃油重量=21994 kg 2018-12-03 00:47:17 发动机 2 启动运行 2018-12-03 00:48:12 发 |
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