| 普通航班: | DLH 0031 | 🛫 出发机场: | EPWA ( CHOPIN )
级 
|
🛬 到达机场: | LFPG ( 巴黎夏尔戴高乐机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B777F (JYH-0591) 1 级
|
计划高度: | 36000 ft | 计划距离: | 726 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:91:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:26:00 |
||||
| 执飞机组: | 1006 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1130.00 （ 300 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-12-05 12:47:48 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | LOLSI T174 INDIG L980 KELOD L979 GOVEN POVEL UM994 EXOBA UZ717 IRBUP UZ706 NVO UM170 DINAN | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: | 148434 磅 | 配载单价: | VB 1.48 | 票价收入: | VB 219, 534.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 15902 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 127, 216.00 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 %
|
时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 80, 187.90 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-600 分
|
运营绩效: | 361.84 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1840 分 |
最终绩效: | 1701.84 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
||||
| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 36000
|
时长评价: |
0 分 | 00.00 > 1.91
|
特殊事件: | -600 分 |
||||
| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
|
天气评价: | 0 分 |
||||
| V1 值: | 137 |
VR 值: | 139 |
V2 值: | 152 |
||
| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 86.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 139 |
||
| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-127 ft
|
接地品质: | 79.00 | 79 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.58 G
|
过载品质: | 96.84 | 96.84 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:20 UTC | 实际出发: | 2018-12-05 02:20:40 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 04:29 UTC | 实际到达: | 2018-12-05 04:42:59 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777F Lufthansa Cargo 2018-12-05 10:15:39 登机开始检测 2018-12-05 10:15:39 停机刹车设定 2018-12-05 10:15:42 登机飞机重量=224738 kg 登机燃油重量=24990 kg 2018-12-05 10:20:05 停机刹车释放 2018-12-05 10:20:40 后推|滑行至跑道 2018-12-05 1 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 15442 航迹文件失败！ |