【 航 班 任 务 】
普通航班: AFL 0005 🛫 出发机场: RJAA ( NARITA INTL ) 0 级 🛬 到达机场: EDDM ( MUNICH ) 0 级
执飞机型: B763ER (AFL-6395) 2 级 计划高度: 30000 ft 计划距离: 5063 海里
计划飞行: 13:13:00 空中飞行: 11:35:00 有效飞行: 11:35:00
执飞机组: 0952 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 151333.338000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2022-04-11 19:49:02 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: RJAA AKAGI V15 GTC R211 KADBO B451 IGROD L168 NRM N151 BEMRU N866 AGAMO ETOBA ERKOM NITAS MOHNI ERMEX NETNA LEP N619 TIGNU B73 RANOK P861 RASAN LEMBI VESUB T106 TUSTO T108 LANDU EDDM
拒绝说明: 最终绩效<1500 | 实际时间含空 | 到达异常 | 报告不完整 |
【 运 营 概 况 】
航班配载: 175 配载单价: VB 9, 571.79 票价收入: VB 1, 675, 060.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 50281 kg / 7 VB 燃油支出: - VB 351, 968.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 65 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 538, 537.00 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 50 % 综合绩效: 900 运营绩效: -574
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1000 最终绩效: 1376
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 0 分 | 11.35 > 13.13 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 0 分 | > 2000 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 153 VR 值: 157 V2 值: 163
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: -674.00 分 | 0 % 接地范围: 0 ft | Vref 124
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: 0 ft 接地品质: 0.00 | 0
公司标准: 0.45 ~ 2.05 最大过载: 0.00 G 过载品质: 0.00 | 0
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 00:00 UTC 实际出发: 2022-04-11 00:00:01 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 12:23 UTC 实际到达: UTC
【 飞 参 数 据 】 AFL 0005 - 0952
【 飞 行 日 志 】 AFL 0005 - 0952

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China_GE Carda
2022-04-11 07:57:20 登机开始检测
2022-04-11 07:57:20 停机刹车设定
2022-04-11 07:57:21 登机飞机重量=178352 kg 登机燃油量=67738 kg
2022-04-11 07:59:53 停机刹车释放
2022-04-11 08:00:01 推出|出港滑行
2022-04-11 08:02:02 发动机 2 启动
2022-04-11 08:02:22 停机刹车设定
2022-04-11 08:02:56 发动机 1 启动
开车飞机重量=178320 kg 开车燃油量=67706 kg
2022-04-11 08:04:45 襟翼 4 | 140ft | 0 节
2022-04-11 08:06:27 停机刹车释放
2022-04-11 08:06:28 滑行灯开启 在 140 英尺
2022-04-11 08:12:20 滑行灯关闭 在 140 英尺
2022-04-11 08:13:19 抬轮 速度=149 节
2022-04-11 08:13:22 出港离地 @ 156.95 节 | 场压高=143.15 ft / RA地面高=3.31 ft / 襟翼位=4 / 航向=153 度 | 坡度=5.99
出发气象报文= RJAA 102330Z 22007KT 180V250 9999 FEW030 BKN/// 20/16 Q1020 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 6 at -134
出发机场坐标= 35.7593/ 140.3791
2022-04-11 08:13:22 起飞飞机重量=158978 kg 起飞燃油量=67152 kg
2022-04-11 08:13:27 起落架收起 @ 170 节 | 180 英尺
2022-04-11 08:13:55 自动驾驶接通 1230 英尺 / 速度 173 节
2022-04-11 08:14:09 襟翼 2 | 1580ft | 177 节
2022-04-11 08:14:47 襟翼 1 | 2540ft | 196 节
2022-04-11 08:15:15 襟翼 0 | 3230ft | 216 节
2022-04-11 08:26:11 巡航阶段 , 气压高=28886.57 | 表速=320.65 | 地速=449
2022-04-11 19:49:03 & 目的地机场异常 &
2022-04-11 19:49:03 & 目的地机场异常 &
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/04/11 07:57:20 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/04/11 08:00:01 ]
应答机代码. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/04/11 08:12:49 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 分
起飞EGT超限. 30 / 30 分
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分
起飞最大转速超限. 30 / 30 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/04/11 08:13:22 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / -10 分 时间 2022-04-11 08:13:22 值 149.3
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / -10 分 时间 2022-04-11 08:13:22 值 156.95
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 10 / 10 分
爬升速度小. 10 / 10 分
起飞坡度大. 10 / 10 分
爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分
爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/04/11 08:13:36 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/04/11 08:26:11 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/04/11 19:40:15 ]
坡度大. 80 / 80 分
FL100以下表速大于250. 100 / 100 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未进入 ]

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 未进入 ]

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ]

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ]

FOQA 评价得分
1000 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1020

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China_GE Carda
2022-04-11 07:57:20 Boarding
2022-04-11 07:57:20 Brakes are On
2022-04-11 07:57:21 Boarding Aircraft Weight=178352KG Boarding Fuel Weight=67738KG
2022-04-11 07:59:53 Brakes are Released
2022-04-11 08:00:01 Taxiing to RWY
2022-04-11 08:02:02 Engine 2 Started
2022-04-11 08:02:22 Brakes are On
2022-04-11 08:02:56 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=178320KG Engine Started Fuel Weight=67706KG
2022-04-11 08:04:45 Flaps 4 Selected at 140ft and 0kts
2022-04-11 08:06:27 Brakes are Released
2022-04-11 08:06:28 Taxi Lights ON at 140 Feet
2022-04-11 08:12:20 Taxi Lights OFF at 140 Feet
2022-04-11 08:13:19 VR speed=149 Knots
2022-04-11 08:13:22 You Took off @ 156.95 Knots AGL=143.15FT / RA=3.31FT / Flaps=4 / Heading=153Degree / Pitch=5.99
Departure Weather RJAA 102330Z 22007KT 180V250 9999 FEW030 BKN/// 20/16 Q1020 NOSIG
Local Departure Weather Wind 6 at -134
Departure Coordinates 35.7593/ 140.3791
2022-04-11 08:13:22 Takeoff Aircraft Weight=158978KG Takeoff Fuel Weight=67152KG
2022-04-11 08:13:27 Landing Gear Up @ 170 Knots and 180 Feet
2022-04-11 08:13:55 Autopilot Enabled at 1230 Feet with speed 173 Knots
2022-04-11 08:14:09 Flaps 2 Selected at 1580ft and 177kts
2022-04-11 08:14:47 Flaps 1 Selected at 2540ft and 196kts
2022-04-11 08:15:15 Flaps 0 Selected at 3230ft and 216kts
2022-04-11 08:26:11 TOC Reached, PALT:28886.57 IAS:320.65 GS:449
2022-04-11 19:49:03 You landed at a diferent arrival airport
2022-04-11 19:49:03 You landed at a diferent arrival airport
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2022/04/11 07:57:20 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/04/11 08:00:01 ]
应答机代码. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2022/04/11 08:12:49 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points
起飞EGT超限. 30 / 30 Points
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points
起飞最大转速超限. 30 / 30 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/04/11 08:13:22 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-04-11 08:13:22 Exceed Value:149.3
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-04-11 08:13:22 Exceed Value:156.95
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 10 / 10 Points
爬升速度小. 10 / 10 Points
起飞坡度大. 10 / 10 Points
爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points
爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2022/04/11 08:13:36 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2022/04/11 08:26:11 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2022/04/11 19:40:15 ]
坡度大. 80 / 80 Points
FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points
[Approach 220/ Phase NOT Reached ]
[GoAround 250/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase NOT Reached ]
[TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ]
[Shutdown 120/ Phase NOT Reached ]
Total Points
1000 out of 1020
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】161354
打开 161354 航迹文件失败!