| 普通航班: | CCA 0068 | 🛫 出发机场: | EDDF ( 法兰克福国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | EGLL ( 伦敦希思罗机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CCA-0810) 1 级
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计划高度: | 34000 ft | 计划距离: | 354 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:26:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:14:00 |
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| 执飞机组: | 1108 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 950.00 （ 500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-12-14 04:15:36 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | SOBRA Y180 BITBU Y181 MAKIK UY181 DEMUL UM624 BUB UL608 COA UL179 SASKI UL608 SUMUM L608 LOGAN | ||||||||
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| 航班配载: |
345 人
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配载单价: | VB 622.18 | 票价收入: | VB 214, 653.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 11022 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 88, 178.40 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 50 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 114, 524.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-600 分
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运营绩效: | 354.01 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1910 分 |
最终绩效: | 2364.01 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -600 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 130 |
VR 值: | 134 |
V2 值: | 150 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 100 % | 99.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-115 ft
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接地品质: | 72.00 % | 72 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.27 G
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过载品质: | 83.01 % | 83.01 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 18:50 UTC | 实际出发: | 2018-12-13 18:50:13 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 20:11 UTC | 实际到达: | 2018-12-13 20:12:20 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014) 2018-12-13 18:43:31 扰流板 预位 2018-12-13 18:43:31 登机开始检测 2018-12-13 18:43:31 停机刹车设定 2018-12-13 18:43:31 登机飞机重量=260126 kg 登机燃油重量=39988 kg 2018-12-13 18:50:04 停机刹车释放 201 |
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