普通航班: | AFL 0007 | 🛫 出发机场: | RJAA ( NARITA INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | OMDB ( DUBAI INTL ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B763ER (AFL-6395) 2 级 | 计划高度: | 30000 ft | 计划距离: | 4313 海里 | ||||
计划飞行: | 11:24:00 | 空中飞行: | 11:04:00 | 有效飞行: | 11:04:00 | ||||
执飞机组: | 0952 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 147200.00 ( 8000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 22080 | 提交日期: | 2022-04-17 20:30:51 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 2 名:俄罗斯壹姐(35|1级),俄罗斯贰姐(39|1级) | ||||||||
航路信息: | ENPAR Y16 SAPRA Y685 SEL Y697 ANSIM G597 AGAVO A591 IKEKA W4 HCH W200 DOVIV W55 CG W34 VYK B215 YHD W199 YBL V67 CHW W619 BILDA W112 PURPA G206 TAPIS A453 DAVEP Q10 MOBET M324 PATAT L519 PUVAL |
航班配载: | 175 人 | 配载单价: | VB 7, 188.18 | 票价收入: | VB 1, 257, 930.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 56298 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 394, 083.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 65 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 669, 193.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 312 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1975 分 | 最终绩效: | 3887 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 157 | VR 值: | 160 | V2 值: | 166 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 91.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 137 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -216 ft | 接地品质: | 33.00 | 51 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.05 | 最大过载: | 1.60 G | 过载品质: | 72.00 | 70 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:00 UTC | 实际出发: | 2022-04-17 01:00:01 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:24 UTC | 实际到达: | 2022-04-17 12:16:28 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China_GE Carda 2022-04-17 08:50:49 登机开始检测 2022-04-17 08:50:49 停机刹车设定 2022-04-17 08:50:50 登机飞机重量=185425 kg 登机燃油量=69192 kg 2022-04-17 08:59:53 停机刹车释放 2022-04-17 09:00:01 推出|出港滑行 2022-04-17 09:01:24 发动机 2 启动 2022-04-17 09:02:18 发动机 1 启动 开车飞机重量=185374 kg 开车燃油量=69140 kg 2022-04-17 09:02:39 停机刹车设定 2022-04-17 09:02:45 襟翼 4 | 140ft | 0 节 2022-04-17 09:04:37 停机刹车释放 2022-04-17 09:04:39 滑行灯开启 在 140 英尺 2022-04-17 09:10:52 滑行灯关闭 在 140 英尺 2022-04-17 09:12:03 抬轮 速度=163 节 2022-04-17 09:12:06 出港离地 @ 168.02 节 | 场压高=143.2 ft / RA地面高=3.33 ft / 襟翼位=4 / 航向=151 度 | 坡度=7.1 出发气象报文= RJAA 170030Z 13004KT 070V150 9999 FEW020 BKN/// 13/05 Q1020 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 5 at -166 出发机场坐标= 35.7543/ 140.3828 2022-04-17 09:12:06 起飞飞机重量=184755 kg 起飞燃油量=68514 kg 2022-04-17 09:12:12 起落架收起 @ 177 节 | 180 英尺 2022-04-17 09:13:06 自动驾驶接通 1610 英尺 / 速度 180 节 2022-04-17 09:13:43 襟翼 2 | 2170ft | 194 节 2022-04-17 09:14:06 襟翼 1 | 2390ft | 215 节 2022-04-17 09:14:29 襟翼 0 | 2670ft | 236 节 2022-04-17 09:27:57 巡航阶段 , 气压高=28848.47 | 表速=322.95 | 地速=409 2022-04-17 19:56:34 襟翼 1 | 9910ft | 217 节 2022-04-17 20:00:09 襟翼 2 | 6970ft | 207 节 2022-04-17 20:12:08 襟翼 5 | 2680ft | 179 节 2022-04-17 20:13:27 起落架放下 @ 162 节 | 2230 英尺 2022-04-17 20:13:30 扰流板 预位 2022-04-17 20:13:44 襟翼 6 | 1990ft | 156 节 2022-04-17 20:14:02 襟翼 8 | 1750ft | 144 节 2022-04-17 20:14:59 滑行灯开启 在 1110 英尺 2022-04-17 20:15:05 自动驾驶断开 1070 英尺 / 速度 142 节 2022-04-17 20:16:28 扰流板 解除预位 2022-04-17 20:16:22 高度记录 | 场压高=120 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=144 节 2022-04-17 20:16:28 到港接地 @ 141.33 节 | 场压高=72.17 ft / RA地面高=2.48 ft / 襟翼位=8 / 航向=302 度 | 坡度=2.23 到达气象报文= OMDB 171100Z 30014KT CAVOK 35/15 Q1004 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 14 at -60 到达机场坐标= 25.2378/ 55.3915 2022-04-17 20:16:28 接地飞机重量=129427 kg 接地燃油量=13211 kg 2022-04-17 20:17:58 到港滑行 2022-04-17 20:18:12 襟翼 0 | 70ft | 24 节 2022-04-17 20:23:34 滑行灯关闭 在 70 英尺 2022-04-17 20:24:47 停机刹车设定 2022-04-17 20:24:58 发动机 1 关闭 关车飞机重量=129117 kg 关车燃油量=12902 kg 2022-04-17 20:25:00 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/04/17 08:50:49 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/04/17 09:00:01 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/04/17 09:11:24 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/04/17 09:12:06 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/04/17 09:12:21 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/04/17 19:52:19 ] 襟翼状态. 10 / -10 分 时间 2022-04-17 19:56:34 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -5 分 时间 2022-04-17 19:56:24 值 219.98 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/04/17 19:57:19 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/04/17 20:11:37 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / -10 分 时间 2022-04-17 20:16:07 值 -1147.27 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/04/17 20:16:22 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/04/17 20:17:58 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/04/17 20:24:47 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1975 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China_GE Carda 2022-04-17 08:50:49 Boarding 2022-04-17 08:50:49 Brakes are On 2022-04-17 08:50:50 Boarding Aircraft Weight=185425KG Boarding Fuel Weight=69192KG 2022-04-17 08:59:53 Brakes are Released 2022-04-17 09:00:01 Taxiing to RWY 2022-04-17 09:01:24 Engine 2 Started 2022-04-17 09:02:18 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=185374KG Engine Started Fuel Weight=69140KG 2022-04-17 09:02:39 Brakes are On 2022-04-17 09:02:45 Flaps 4 Selected at 140ft and 0kts 2022-04-17 09:04:37 Brakes are Released 2022-04-17 09:04:39 Taxi Lights ON at 140 Feet 2022-04-17 09:10:52 Taxi Lights OFF at 140 Feet 2022-04-17 09:12:03 VR speed=163 Knots 2022-04-17 09:12:06 You Took off @ 168.02 Knots AGL=143.2FT / RA=3.33FT / Flaps=4 / Heading=151Degree / Pitch=7.1 Departure Weather RJAA 170030Z 13004KT 070V150 9999 FEW020 BKN/// 13/05 Q1020 NOSIG Local Departure Weather Wind 5 at -166 Departure Coordinates 35.7543/ 140.3828 2022-04-17 09:12:06 Takeoff Aircraft Weight=184755KG Takeoff Fuel Weight=68514KG 2022-04-17 09:12:12 Landing Gear Up @ 177 Knots and 180 Feet 2022-04-17 09:13:06 Autopilot Enabled at 1610 Feet with speed 180 Knots 2022-04-17 09:13:43 Flaps 2 Selected at 2170ft and 194kts 2022-04-17 09:14:06 Flaps 1 Selected at 2390ft and 215kts 2022-04-17 09:14:29 Flaps 0 Selected at 2670ft and 236kts 2022-04-17 09:27:57 TOC Reached, PALT:28848.47 IAS:322.95 GS:409 2022-04-17 19:56:34 Flaps 1 Selected at 9910ft and 217kts 2022-04-17 20:00:09 Flaps 2 Selected at 6970ft and 207kts 2022-04-17 20:12:08 Flaps 5 Selected at 2680ft and 179kts 2022-04-17 20:13:27 Landing Gear Down @ 162 Knots and 2230 Feet 2022-04-17 20:13:30 Spoilers Armed 2022-04-17 20:13:44 Flaps 6 Selected at 1990ft and 156kts 2022-04-17 20:14:02 Flaps 8 Selected at 1750ft and 144kts 2022-04-17 20:14:59 Taxi Lights ON at 1110 Feet 2022-04-17 20:15:05 Autopilot Disabled at 1070 Feet with speed 142 Knots 2022-04-17 20:16:28 Spoilers Disarmed 2022-04-17 20:16:22 Radio Altitude Record AGL=120 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=144 Knots 2022-04-17 20:16:28 You Landed @ 141.33Knots AGL=72.17FT / RA=2.48FT / Flaps=8 / Heading=302Degree / Pitch=2.23 Arrival Weather: OMDB 171100Z 30014KT CAVOK 35/15 Q1004 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 14 at -60 Arrival Coordinates 25.2378/ 55.3915 2022-04-17 20:16:28 Landing Aircraft Weight=129427KG Landing Fuel Weight=13211KG 2022-04-17 20:17:58 Taxiing to gate 2022-04-17 20:18:12 Flaps 0 Selected at 70ft and 24kts 2022-04-17 20:23:34 Taxi Lights OFF at 70 Feet 2022-04-17 20:24:47 Brakes are On 2022-04-17 20:24:58 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=129117KG Engine Stopped Fuel Weight=12902KG 2022-04-17 20:25:00 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/04/17 08:50:49 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/04/17 09:00:01 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/04/17 09:11:24 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/04/17 09:12:06 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/04/17 09:12:21 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/04/17 19:52:19 ] 襟翼状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-04-17 19:56:34 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -5 Points Exceed Time:2022-04-17 19:56:24 Exceed Value:219.98 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/04/17 19:57:19 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/04/17 20:11:37 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / -10 Points Exceed Time:2022-04-17 20:16:07 Exceed Value:-1147.27 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/04/17 20:16:22 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/04/17 20:17:58 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/04/17 20:24:47 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1975 out of 2000 |
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