【 航 班 任 务 】
普通航班: AFL 0011 🛫 出发机场: EFHK ( VANTAA ) 0 级 🛬 到达机场: ZSOF ( 合肥新桥国际机场 ) 0 级
执飞机型: B763ER (AFL-6395) 2 级 计划高度: 33000 ft 计划距离: 3819 海里
计划飞行: 10:37:00 空中飞行: 08:35:00 有效飞行: 08:35:00
执飞机组: 0952 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 111333.338000 / 小时 )
空勤工资: VB 16700 提交日期: 2022-04-19 07:09:00 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
空勤人员: 乘务 2 名:俄罗斯壹姐(35|1级),俄罗斯贰姐(39|1级)
航路信息: EFHK ARVEP OMZER L260 BEGBA T635 SADER T580 ADMUR G117 XV R229 BA R104 ABK A308 TR P982 DARNO Y746 NIXAL B208 BIPIM ZSOF
【 运 营 概 况 】
航班配载: 180 配载单价: VB 6, 866.03 票价收入: VB 1, 235, 880.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 39491 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 355, 420.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 66 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 727, 700.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 90 % 综合绩效: 1500 运营绩效: 288
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 2000 最终绩效: 3878
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 147 VR 值: 151 V2 值: 157
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 76.00 分 | 80 % 接地范围: 0 ft | Vref 135
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: -234 ft 接地品质: 27.00 | 42
公司标准: 0.45 ~ 2.05 最大过载: 1.60 G 过载品质: 72.00 | 70
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 14:15 UTC 实际出发: 2022-04-18 14:15:00 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 23:22 UTC 实际到达: 2022-04-18 23:00:45 UTC
【 飞 参 数 据 】 AFL 0011 - 0952
【 飞 行 日 志 】 AFL 0011 - 0952

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560
2022-04-18 22:08:54 登机开始检测
2022-04-18 22:08:54 停机刹车设定
2022-04-18 22:08:56 登机飞机重量=166061 kg 登机燃油量=49834 kg
2022-04-18 22:14:53 停机刹车释放
2022-04-18 22:15:00 推出|出港滑行
2022-04-18 22:16:20 发动机 2 启动
2022-04-18 22:17:12 发动机 1 启动
开车飞机重量=166021 kg 开车燃油量=49794 kg
2022-04-18 22:17:18 停机刹车设定
2022-04-18 22:17:40 襟翼 4 | 190ft | 0 节
2022-04-18 22:19:34 滑行灯开启 在 190 英尺
2022-04-18 22:19:41 停机刹车释放
2022-04-18 22:23:13 滑行灯关闭 在 190 英尺
2022-04-18 22:23:14 滑行灯开启 在 190 英尺
2022-04-18 22:23:45 滑行灯关闭 在 190 英尺
2022-04-18 22:24:53 抬轮 速度=154 节
2022-04-18 22:24:55 出港离地 @ 160.79 节 | 场压高=189.16 ft / RA地面高=3.4 ft / 襟翼位=4 / 航向=332 度 | 坡度=6.47
出发气象报文= EFHK 181320Z 36004KT 320V040 9999 FEW040 13/02 Q1021 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 4 at -63
出发机场坐标= 60.3244/ 24.9704
2022-04-18 22:24:55 起飞飞机重量=165541 kg 起飞燃油量=49312 kg
2022-04-18 22:25:01 起落架收起 @ 172 节 | 240 英尺
2022-04-18 22:25:48 自动驾驶接通 1720 英尺 / 速度 176 节
2022-04-18 22:26:11 襟翼 2 | 2220ft | 181 节
2022-04-18 22:26:41 襟翼 1 | 2760ft | 201 节
2022-04-18 22:27:01 襟翼 0 | 3040ft | 220 节
2022-04-18 22:42:07 巡航阶段 , 气压高=31865.38 | 表速=280.08 | 地速=432
2022-04-19 06:53:53 襟翼 1 | 4320ft | 220 节
2022-04-19 06:54:31 襟翼 2 | 3870ft | 209 节
2022-04-19 06:56:31 襟翼 5 | 2810ft | 182 节
2022-04-19 06:58:01 起落架放下 @ 171 节 | 2290 英尺
2022-04-19 06:58:04 扰流板 预位
2022-04-19 06:58:22 襟翼 6 | 1960ft | 161 节
2022-04-19 06:58:41 襟翼 8 | 1670ft | 148 节
2022-04-19 06:59:26 滑行灯开启 在 1130 英尺
2022-04-19 06:59:55 自动驾驶断开 790 英尺 / 速度 140 节
2022-04-19 07:00:38 高度记录 | 场压高=260 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=140 节
2022-04-19 07:00:45 到港接地 @ 139.96 节 | 场压高=218.09 ft / RA地面高=3.16 ft / 襟翼位=8 / 航向=329 度 | 坡度=2.01
到达气象报文= ZSOF 182200Z 28002MPS CAVOK 13/09 Q1019 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 4 at -30
到达机场坐标= 31.9788/ 116.983
2022-04-19 07:00:45 接地飞机重量=126784 kg 接地燃油量=10570 kg
2022-04-19 07:00:46 扰流板 解除预位
2022-04-19 07:01:39 襟翼 0 | 220ft | 12 节
2022-04-19 07:01:40 到港滑行
2022-04-19 07:04:58 滑行灯关闭 在 220 英尺
2022-04-19 07:06:11 停机刹车设定
2022-04-19 07:06:23 发动机 1 关闭
关车飞机重量=126560 kg 关车燃油量=10347 kg
2022-04-19 07:06:25 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/04/18 22:08:54 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/04/18 22:15:00 ]
应答机代码. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/04/18 22:24:21 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 分
起飞EGT超限. 30 / 30 分
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分
起飞最大转速超限. 30 / 30 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/04/18 22:24:55 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 10 / 10 分
爬升速度小. 10 / 10 分
起飞坡度大. 10 / 10 分
爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分
爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/04/18 22:25:08 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/04/18 22:42:07 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/04/19 06:37:57 ]
坡度大. 80 / 80 分
FL100以下表速大于250. 100 / 100 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/04/19 06:57:04 ]
下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分
下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分
低高度使用减速板. 20 / 20 分
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / 20 分
放起落架晚. 20 / 20 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/04/19 07:00:38 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离大. 20 / 20 分
接地平飘时间长. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 20 / 20 分
收反推晚. 30 / 30 分
着陆襟翼. 30 / 30 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/04/19 07:01:40 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/04/19 07:06:11 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
2000 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560
2022-04-18 22:08:54 Boarding
2022-04-18 22:08:54 Brakes are On
2022-04-18 22:08:56 Boarding Aircraft Weight=166061KG Boarding Fuel Weight=49834KG
2022-04-18 22:14:53 Brakes are Released
2022-04-18 22:15:00 Taxiing to RWY
2022-04-18 22:16:20 Engine 2 Started
2022-04-18 22:17:12 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=166021KG Engine Started Fuel Weight=49794KG
2022-04-18 22:17:18 Brakes are On
2022-04-18 22:17:40 Flaps 4 Selected at 190ft and 0kts
2022-04-18 22:19:34 Taxi Lights ON at 190 Feet
2022-04-18 22:19:41 Brakes are Released
2022-04-18 22:23:13 Taxi Lights OFF at 190 Feet
2022-04-18 22:23:14 Taxi Lights ON at 190 Feet
2022-04-18 22:23:45 Taxi Lights OFF at 190 Feet
2022-04-18 22:24:53 VR speed=154 Knots
2022-04-18 22:24:55 You Took off @ 160.79 Knots AGL=189.16FT / RA=3.4FT / Flaps=4 / Heading=332Degree / Pitch=6.47
Departure Weather EFHK 181320Z 36004KT 320V040 9999 FEW040 13/02 Q1021 NOSIG
Local Departure Weather Wind 4 at -63
Departure Coordinates 60.3244/ 24.9704
2022-04-18 22:24:55 Takeoff Aircraft Weight=165541KG Takeoff Fuel Weight=49312KG
2022-04-18 22:25:01 Landing Gear Up @ 172 Knots and 240 Feet
2022-04-18 22:25:48 Autopilot Enabled at 1720 Feet with speed 176 Knots
2022-04-18 22:26:11 Flaps 2 Selected at 2220ft and 181kts
2022-04-18 22:26:41 Flaps 1 Selected at 2760ft and 201kts
2022-04-18 22:27:01 Flaps 0 Selected at 3040ft and 220kts
2022-04-18 22:42:07 TOC Reached, PALT:31865.38 IAS:280.08 GS:432
2022-04-19 06:53:53 Flaps 1 Selected at 4320ft and 220kts
2022-04-19 06:54:31 Flaps 2 Selected at 3870ft and 209kts
2022-04-19 06:56:31 Flaps 5 Selected at 2810ft and 182kts
2022-04-19 06:58:01 Landing Gear Down @ 171 Knots and 2290 Feet
2022-04-19 06:58:04 Spoilers Armed
2022-04-19 06:58:22 Flaps 6 Selected at 1960ft and 161kts
2022-04-19 06:58:41 Flaps 8 Selected at 1670ft and 148kts
2022-04-19 06:59:26 Taxi Lights ON at 1130 Feet
2022-04-19 06:59:55 Autopilot Disabled at 790 Feet with speed 140 Knots
2022-04-19 07:00:38 Radio Altitude Record AGL=260 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=140 Knots
2022-04-19 07:00:45 You Landed @ 139.96Knots AGL=218.09FT / RA=3.16FT / Flaps=8 / Heading=329Degree / Pitch=2.01
Arrival Weather: ZSOF 182200Z 28002MPS CAVOK 13/09 Q1019 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 4 at -30
Arrival Coordinates 31.9788/ 116.983
2022-04-19 07:00:45 Landing Aircraft Weight=126784KG Landing Fuel Weight=10570KG
2022-04-19 07:00:46 Spoilers Disarmed
2022-04-19 07:01:39 Flaps 0 Selected at 220ft and 12kts
2022-04-19 07:01:40 Taxiing to gate
2022-04-19 07:04:58 Taxi Lights OFF at 220 Feet
2022-04-19 07:06:11 Brakes are On
2022-04-19 07:06:23 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=126560KG Engine Stopped Fuel Weight=10347KG
2022-04-19 07:06:25 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2022/04/18 22:08:54 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/04/18 22:15:00 ]
应答机代码. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2022/04/18 22:24:21 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points
起飞EGT超限. 30 / 30 Points
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points
起飞最大转速超限. 30 / 30 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/04/18 22:24:55 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 10 / 10 Points
爬升速度小. 10 / 10 Points
起飞坡度大. 10 / 10 Points
爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points
爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2022/04/18 22:25:08 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2022/04/18 22:42:07 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2022/04/19 06:37:57 ]
坡度大. 80 / 80 Points
FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2022/04/19 06:57:04 ]
下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points
下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points
低高度使用减速板. 20 / 20 Points
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / 20 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
[GoAround 250/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2022/04/19 07:00:38 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离大. 20 / 20 Points
接地平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 20 / 20 Points
收反推晚. 30 / 30 Points
着陆襟翼. 30 / 30 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/04/19 07:01:40 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2022/04/19 07:06:11 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
2000 out of 2000
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【 航 迹 校 验 】162299
打开 162299 航迹文件失败!