【 航 班 任 务 】
普通航班: AFL 9525 🛫 出发机场: ZSOF ( 合肥新桥国际机场 ) 0 级 🛬 到达机场: RJAA ( NARITA INTL ) 0 级
执飞机型: B763ER (AFL-6395) 2 级 计划高度: 33100 ft 计划距离: 1187 海里
计划飞行: 3:32:00 空中飞行: 02:50:00 有效飞行: 02:50:00
执飞机组: 0952 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 33333.338000 / 小时 )
空勤工资: VB 5000 提交日期: 2022-05-08 12:14:01 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
空勤人员: 乘务 2 名:俄罗斯壹姐(35|1级),俄罗斯贰姐(39|1级)
航路信息: ZSOF MADUK R343 PK A593 SADLI Y590 BEDAR Y591 FUE Y23 KASTE Y81 RUTAS RJAA
【 运 营 概 况 】
航班配载: 167 配载单价: VB 2, 276.42 票价收入: VB 380, 163.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 13765 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 123, 887.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 62 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 202, 390.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1500 运营绩效: 344
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1980 最终绩效: 3924
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 143 VR 值: 150 V2 值: 157
出发准点: 98.00 分 | 100 % 到达准点: 94.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 142
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: -159 ft 接地品质: 50.00 | 75
公司标准: 0.45 ~ 2.05 最大过载: 1.30 G 过载品质: 53.00 | 77
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 01:00 UTC 实际出发: 2022-05-08 01:02:09 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 04:02 UTC 实际到达: 2022-05-08 04:07:05 UTC
【 飞 参 数 据 】 AFL 9525 - 0952
【 飞 行 日 志 】 AFL 9525 - 0952

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560
2022-05-08 08:50:51 登机开始检测
2022-05-08 08:50:51 停机刹车设定
2022-05-08 08:50:53 登机飞机重量=152762 kg 登机燃油量=23447 kg
2022-05-08 09:02:01 停机刹车释放
2022-05-08 09:02:09 推出|出港滑行
2022-05-08 09:04:34 停机刹车设定
2022-05-08 09:04:36 发动机 2 启动
2022-05-08 09:05:35 发动机 1 启动
开车飞机重量=152718 kg 开车燃油量=23403 kg
2022-05-08 09:06:57 襟翼 2 | 220ft | 6 节
2022-05-08 09:10:09 滑行灯开启 在 220 英尺
2022-05-08 09:10:11 停机刹车释放
2022-05-08 09:15:42 滑行灯关闭 在 220 英尺
2022-05-08 09:16:46 抬轮 速度=152 节
2022-05-08 09:16:48 出港离地 @ 157.03 节 | 场压高=218.07 ft / RA地面高=3.34 ft / 襟翼位=3 / 航向=147 度 | 坡度=7.36
出发气象报文= ZSOF 080000Z 07004MPS 8000 OVC020 18/14 Q1017 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 7 at 68
出发机场坐标= 31.9867/ 116.9778
2022-05-08 09:16:48 起飞飞机重量=152156 kg 起飞燃油量=22836 kg
2022-05-08 09:16:53 起落架收起 @ 169 节 | 260 英尺
2022-05-08 09:17:31 自动驾驶接通 1710 英尺 / 速度 180 节
2022-05-08 09:18:02 襟翼 1 | 2620ft | 189 节
2022-05-08 09:18:29 襟翼 0 | 3290ft | 210 节
2022-05-08 09:30:26 巡航阶段 , 气压高=32054.64 | 表速=300.63 | 地速=487
2022-05-08 11:59:36 襟翼 1 | 5520ft | 226 节
2022-05-08 12:00:39 襟翼 2 | 4440ft | 208 节
2022-05-08 12:01:47 襟翼 5 | 3970ft | 183 节
2022-05-08 12:02:07 起落架放下 @ 182 节 | 4060 英尺
2022-05-08 12:02:10 扰流板 预位
2022-05-08 12:02:59 襟翼 6 | 3220ft | 158 节
2022-05-08 12:03:12 襟翼 8 | 3050ft | 150 节
2022-05-08 12:05:42 自动驾驶断开 1120 英尺 / 速度 147 节
2022-05-08 12:05:44 滑行灯开启 在 1110 英尺
2022-05-08 12:07:05 扰流板 解除预位
2022-05-08 12:06:55 高度记录 | 场压高=190 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=147 节
2022-05-08 12:07:05 到港接地 @ 143.95 节 | 场压高=143.2 ft / RA地面高=2.82 ft / 襟翼位=8 / 航向=332 度 | 坡度=2.88
到达气象报文= RJAA 080330Z 06006KT 330V140 9999 FEW030 20/08 Q1014 BECMG 10008KT
到达机场天气= 风速风向 6 at -20
到达机场坐标= 35.7487/ 140.3872
2022-05-08 12:07:05 接地飞机重量=139212 kg 接地燃油量=9900 kg
2022-05-08 12:08:22 襟翼 0 | 140ft | 15 节
2022-05-08 12:08:46 到港滑行
2022-05-08 12:10:14 滑行灯关闭 在 140 英尺
2022-05-08 12:11:17 停机刹车设定
2022-05-08 12:11:32 发动机 1 关闭
关车飞机重量=139000 kg 关车燃油量=9687 kg
2022-05-08 12:11:34 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/08 08:50:51 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/08 09:02:09 ]
应答机代码. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/05/08 09:16:16 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 分
起飞EGT超限. 30 / 30 分
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分
起飞最大转速超限. 30 / 30 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/05/08 09:16:48 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2022-05-08 09:16:48 值 4.07
抬头速率小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 10 / 10 分
爬升速度小. 10 / 10 分
起飞坡度大. 10 / 10 分
爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分
爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/05/08 09:17:02 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/05/08 11:49:43 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/05/08 11:52:26 ]
坡度大. 80 / 80 分
FL100以下表速大于250. 100 / 100 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/05/08 12:03:55 ]
下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分
下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分
低高度使用减速板. 20 / 20 分
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / 20 分
放起落架晚. 20 / 20 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/05/08 12:06:55 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离大. 20 / -10 分 时间 2022-05-08 12:14:00 值 2886.29227581031
接地平飘时间长. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 20 / 20 分
收反推晚. 30 / 30 分
着陆襟翼. 30 / 30 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/08 12:08:46 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/08 12:11:17 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1980 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560
2022-05-08 08:50:51 Boarding
2022-05-08 08:50:51 Brakes are On
2022-05-08 08:50:53 Boarding Aircraft Weight=152762KG Boarding Fuel Weight=23447KG
2022-05-08 09:02:01 Brakes are Released
2022-05-08 09:02:09 Taxiing to RWY
2022-05-08 09:04:34 Brakes are On
2022-05-08 09:04:36 Engine 2 Started
2022-05-08 09:05:35 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=152718KG Engine Started Fuel Weight=23403KG
2022-05-08 09:06:57 Flaps 2 Selected at 220ft and 6kts
2022-05-08 09:10:09 Taxi Lights ON at 220 Feet
2022-05-08 09:10:11 Brakes are Released
2022-05-08 09:15:42 Taxi Lights OFF at 220 Feet
2022-05-08 09:16:46 VR speed=152 Knots
2022-05-08 09:16:48 You Took off @ 157.03 Knots AGL=218.07FT / RA=3.34FT / Flaps=3 / Heading=147Degree / Pitch=7.36
Departure Weather ZSOF 080000Z 07004MPS 8000 OVC020 18/14 Q1017 NOSIG
Local Departure Weather Wind 7 at 68
Departure Coordinates 31.9867/ 116.9778
2022-05-08 09:16:48 Takeoff Aircraft Weight=152156KG Takeoff Fuel Weight=22836KG
2022-05-08 09:16:53 Landing Gear Up @ 169 Knots and 260 Feet
2022-05-08 09:17:31 Autopilot Enabled at 1710 Feet with speed 180 Knots
2022-05-08 09:18:02 Flaps 1 Selected at 2620ft and 189kts
2022-05-08 09:18:29 Flaps 0 Selected at 3290ft and 210kts
2022-05-08 09:30:26 TOC Reached, PALT:32054.64 IAS:300.63 GS:487
2022-05-08 11:59:36 Flaps 1 Selected at 5520ft and 226kts
2022-05-08 12:00:39 Flaps 2 Selected at 4440ft and 208kts
2022-05-08 12:01:47 Flaps 5 Selected at 3970ft and 183kts
2022-05-08 12:02:07 Landing Gear Down @ 182 Knots and 4060 Feet
2022-05-08 12:02:10 Spoilers Armed
2022-05-08 12:02:59 Flaps 6 Selected at 3220ft and 158kts
2022-05-08 12:03:12 Flaps 8 Selected at 3050ft and 150kts
2022-05-08 12:05:42 Autopilot Disabled at 1120 Feet with speed 147 Knots
2022-05-08 12:05:44 Taxi Lights ON at 1110 Feet
2022-05-08 12:07:05 Spoilers Disarmed
2022-05-08 12:06:55 Radio Altitude Record AGL=190 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=147 Knots
2022-05-08 12:07:05 You Landed @ 143.95Knots AGL=143.2FT / RA=2.82FT / Flaps=8 / Heading=332Degree / Pitch=2.88
Arrival Weather: RJAA 080330Z 06006KT 330V140 9999 FEW030 20/08 Q1014 BECMG 10008KT
Local Arrival Weather: Wind 6 at -20
Arrival Coordinates 35.7487/ 140.3872
2022-05-08 12:07:05 Landing Aircraft Weight=139212KG Landing Fuel Weight=9900KG
2022-05-08 12:08:22 Flaps 0 Selected at 140ft and 15kts
2022-05-08 12:08:46 Taxiing to gate
2022-05-08 12:10:14 Taxi Lights OFF at 140 Feet
2022-05-08 12:11:17 Brakes are On
2022-05-08 12:11:32 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=139000KG Engine Stopped Fuel Weight=9687KG
2022-05-08 12:11:34 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2022/05/08 08:50:51 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/05/08 09:02:09 ]
应答机代码. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2022/05/08 09:16:16 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points
起飞EGT超限. 30 / 30 Points
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points
起飞最大转速超限. 30 / 30 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/05/08 09:16:48 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-05-08 09:16:48 Exceed Value:4.07
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 10 / 10 Points
爬升速度小. 10 / 10 Points
起飞坡度大. 10 / 10 Points
爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points
爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2022/05/08 09:17:02 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2022/05/08 11:49:43 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2022/05/08 11:52:26 ]
坡度大. 80 / 80 Points
FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2022/05/08 12:03:55 ]
下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points
下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points
低高度使用减速板. 20 / 20 Points
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / 20 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
[GoAround 250/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2022/05/08 12:06:55 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离大. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-05-08 12:14:00 Exceed Value:2886.29227581031
接地平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 20 / 20 Points
收反推晚. 30 / 30 Points
着陆襟翼. 30 / 30 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/05/08 12:08:46 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2022/05/08 12:11:17 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1980 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】164546
打开 164546 航迹文件失败!