| 普通航班: | CCA 0022 | 🛫 出发机场: | RJTT ( 东京国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 5 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0123) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 1131 海里 | ||||
| 计划飞行: | 04:37:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 04:37:00 |
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| 执飞机组: | 6862 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1456.67 （ 200 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2017-12-24 21:06:49 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | MITOH Y18 SILVI Y182 OZAKA Y16 SAPRA G585 SEL G597 DONVO A326 DOGAR | ||||||||
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| 航班配载: |
99 人
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配载单价: | VB 1, 993.60 | 票价收入: | VB 197, 366.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 8226 kg / 6 VB | 燃油支出: | - VB 49, 356.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 52 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 136, 136.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
60 分
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运营绩效: | 323.01 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1460 分 |
最终绩效: | 1713.01 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 60 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 126 |
VR 值: | 126 |
V2 值: | 135 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 100 % | 96.00 分 | 到达准点: | 90 % | 88.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -285 ~ -60
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最大接地: |
-114 ft
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接地品质: | 66.00 % | 66 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 1.8
|
最大过载: |
0.97 G
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过载品质: | 73.01 % | 73.01 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 45 分钟 | 计划出发: | +0 09:00 UTC | 实际出发: | 2017-12-24 09:02:55 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:49 UTC | 实际到达: | 2017-12-24 13:00:18 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-89LNGX CCA B-5190 Winglets 2017-12-24 16:59:53 停机刹车释放 2017-12-24 17:00:05 信标灯开启 在 30 英尺 2017-12-24 17:00:55 发动机 2 启动运行 2017-12-24 17:00:58 发动机 1 启动运行 起飞重量=51406 kg 燃油重量=9992 kg 2017- |
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