| 普通航班: | DLH 0031 | 🛫 出发机场: | OMDB ( DUBAI INTL )
级 
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🛬 到达机场: | UUEE ( 莫斯科谢列梅捷沃国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B777F (JYH-0591) 1 级
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计划高度: | 38000 ft | 计划距离: | 2006 海里 | ||||
| 计划飞行: | 5:02:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 05:13:00 |
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| 执飞机组: | 1006 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 2565.00 （ 300 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-12-20 00:53:06 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | DAVM3G DAVMO M318 GABKO M317 RADEB M318 ASMUK W32 PURKI T215 OBRIX N39 ULDUS N23 PIROG N39 BAKUV N72 BISNA G821 ALABO N39 ST A928 FE FE1A | ||||||||
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| 航班配载: | 146185 磅 | 配载单价: | VB 3.24 | 票价收入: | VB 473, 932.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 33831 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 270, 650.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 189, 717.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
0 分
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运营绩效: | 339.44 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 |
最终绩效: | 2989.44 分 |
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| SOP评价: | 100 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 38000
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 5.02
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特殊事件: | -100 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 140 |
VR 值: | 147 |
V2 值: | 156 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 81.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 137 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-252 ft
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接地品质: | 64.00 | 64 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.62 G
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过载品质: | 94.44 | 94.44 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:40 UTC | 实际出发: | 2018-12-19 11:40:57 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 17:06 UTC | 实际到达: | 2018-12-19 16:49:45 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-FS2 Qantas Freight (Fictional) 2018-12-19 19:35:57 登机开始检测 2018-12-19 19:35:57 停机刹车设定 2018-12-19 19:35:58 登机飞机重量=239911 kg 登机燃油重量=44973 kg 2018-12-19 19:40:04 停机刹车释放 2018-12-19 19:40:57 后推|滑行至跑 |
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