普通航班: | AFL 9521 | 🛫 出发机场: | EDDM ( MUNICH ) 0 级 | 🛬 到达机场: | RJAA ( NARITA INTL ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B763ER (AFL-6395) 2 级 | 计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 5063 海里 | ||||
计划飞行: | 13:13:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:00:00 | ||||
执飞机组: | 0952 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 0.00 ( 8000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2022-05-24 07:15:38 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | EDDM AKINI Y104 MAMOR L132 RUDNO T203 TIVDA GOLOP TOMTI P733 IPLIT B74 TIGNU N619 LEP NETNA ORTAX LEDUN RATMU SIGGE RIVUM KOKAT N746 BEBDA L168 IGROD B451 KADBO R211 GTC Y303 ENTAK Y30 SWAMP RJAA | ||||||||
拒绝说明: | 最终绩效<1500 | 实际时间含空 | 到达异常 | 阶段油量重复异常(关车>接地>=起飞>=开车<关车) | 时间异常 | 报告不完整 | |
航班配载: | 175 人 | 配载单价: | VB 9, 538.63 | 票价收入: | VB 1, 669, 260.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 5 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 48.96 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 65 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 829, 106.00 📉 |
准点绩效: | 50 % | 综合绩效: | 700 分 | 运营绩效: | -680 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 0 分 | 最终绩效: | 70 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 31000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 13.13 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 153 | VR 值: | 156 | V2 值: | 162 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | -780.00 分 | 0 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 135 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | 0 ft | 接地品质: | 0.00 | 0 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.05 | 最大过载: | 0.00 G | 过载品质: | 0.00 | 0 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 23:15 UTC | 实际出发: | 2022-05-23 23:15:00 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 10:48 UTC | 实际到达: | UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560 2022-05-24 07:13:50 登机开始检测 2022-05-24 07:13:50 停机刹车设定 2022-05-24 07:13:51 登机飞机重量=177764 kg 登机燃油量=67150 kg 2022-05-24 07:14:53 停机刹车释放 2022-05-24 07:15:00 推出|出港滑行 2022-05-24 07:15:37 & 目的地机场异常 & 2022-05-24 07:15:37 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 未进入 ] [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 未进入 ] [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 未进入 ] [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 未进入 ] [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 未进入 ] [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未进入 ] [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 未进入 ] [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价得分 0 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 0 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560 2022-05-24 07:13:50 Boarding 2022-05-24 07:13:50 Brakes are On 2022-05-24 07:13:51 Boarding Aircraft Weight=177764KG Boarding Fuel Weight=67150KG 2022-05-24 07:14:53 Brakes are Released 2022-05-24 07:15:00 Taxiing to RWY 2022-05-24 07:15:37 You landed at a diferent arrival airport 2022-05-24 07:15:37 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase NOT Reached ] [TaxiToRunway 120/ Phase NOT Reached ] [TakeOff 200/ Phase NOT Reached ] [InitialClimb 200/ Phase NOT Reached ] [Climb 120/ Phase NOT Reached ] [Cruise 80/ Phase NOT Reached ] [Descend 180/ Phase NOT Reached ] [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 0 out of 0 |
最远:0 海里 / 最近:100 海里 距离:0 海里(异常 0 )/ 总移动距离 : 海里 |