| 普通航班: | CCA 0142 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
4 级 
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🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 5 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CCA-0810) 1 级
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计划高度: | 36100 ft | 计划距离: | 593 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:56:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:55:00 |
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| 执飞机组: | 1108 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1291.67 （ 500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-12-21 06:13:30 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | PIKAS G330 PIMOL A593 VYK | ||||||||
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| 航班配载: |
361 人
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配载单价: | VB 967.85 | 票价收入: | VB 349, 392.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 15115 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 120, 917.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 52 %
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时段票率: | 95 % |
航班净利润: | VB 216, 184.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 307.9 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 |
最终绩效: | 3167.9 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 130 |
VR 值: | 130 |
V2 值: | 148 | Vref 130 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 100 % | 99.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-59 ft
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接地品质: | 37.00 % | 37 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.10 G
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过载品质: | 71.90 % | 71.9 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 20:10 UTC | 实际出发: | 2018-12-20 20:10:26 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 22:09 UTC | 实际到达: | 2018-12-20 22:10:20 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014) 2018-12-20 20:07:29 登机开始检测 2018-12-20 20:07:29 停机刹车设定 2018-12-20 20:07:30 登机飞机重量=245130 kg 登机燃油重量=24998 kg 2018-12-20 20:10:17 停机刹车释放 2018-12-20 20:10:26 后推|滑行至跑道 2 |
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