| 普通航班: | CSN 0077 | 🛫 出发机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 )
3 级 
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🛬 到达机场: | ZUCK ( 重庆江北国际机场 ) 1 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CSN-0512) 2 级
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计划高度: | 30100 ft | 计划距离: | 522 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:37:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:42:00 |
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| 执飞机组: | 3438 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 1 天 |
机组工资: | VB 591.67 （ 250 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-12-21 19:29:37 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | YIN G586 QP B330 SJG G586 LAGEX W182 AGTIS W3 QJG | ||||||||
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| 航班配载: |
123 人
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配载单价: | VB 998.60 | 票价收入: | VB 122, 827.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5237 kg / 6 VB | 燃油支出: | - VB 31, 423.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 65 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 79, 812.50 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 381.47 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 |
最终绩效: | 3241.47 分 |
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| SOP评价: | 100 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
-100 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 142 |
VR 值: | 142 |
V2 值: | 143 | Vref 132 |
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| 出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 100 % | 96.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-165 ft
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接地品质: | 97.00 % | 97 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.71 G
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过载品质: | 89.47 % | 89.47 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 09:45 UTC | 实际出发: | 2018-12-21 09:44:00 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 11:22 UTC | 实际到达: | 2018-12-21 11:26:45 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-81BNGX CSA B-5192 2018-12-21 17:41:22 登机开始检测 2018-12-21 17:41:23 登机飞机重量=63184 kg 登机燃油重量=7936 kg 2018-12-21 17:42:20 滑行灯开启 在 60 英尺 2018-12-21 17:43:38 停机刹车释放 2018-12-21 17:44:00 后推|滑行至跑道 201 |
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