普通航班: | CPA 1096 | 🛫 出发机场: | SCEL ( ARTURO MERINO BENITEZ INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | WSSS ( 新加坡樟宜机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B772LR (CPA-6655) 0 级 | 计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 8871 海里 | ||||
计划飞行: | 19:28:00 | 空中飞行: | 17:55:00 | 有效飞行: | 17:55:00 | ||||
执飞机组: | 8755 ( I 飞行教员 ) | 连续飞行: | 4 天 | 机组工资: | VB 351000.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2022-05-31 10:24:35 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LINER ANKON VUGDU SOSKU ARTOK TOMIV PAKAL BODUN SJU UTNOS GEBOS MIDAL KRILL UDEPI MBI POLUM EMVAS AKUKO ELDEM BIDKA FIRJ3 REPOV |
航班配载: | 288 人 | 配载单价: | VB 14, 131.50 | 票价收入: | VB 4, 069, 870.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 127976 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 1, 151, 780.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 72 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 2, 556, 090.00 📈 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | 1450 分 | 运营绩效: | 319 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1945 分 | 最终绩效: | 3804 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 50 分 |
V1 值: | 148 | VR 值: | 155 | V2 值: | 164 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 80.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 130 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -138 ft | 接地品质: | 62.00 | 70 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.30 G | 过载品质: | 42.00 | 69 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:20 UTC | 实际出发: | 2022-05-30 08:20:01 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 02:38 UTC | 实际到达: | 2022-05-31 02:20:12 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777 200LR Lufthansa 2022-05-30 16:14:00 登机开始检测 2022-05-30 16:17:15 登机飞机重量=289048 kg 登机燃油量=143850 kg 2022-05-30 16:19:53 停机刹车释放 2022-05-30 16:20:01 推出|出港滑行 2022-05-30 16:20:17 发动机 1 启动 开车飞机重量=288956 kg 开车燃油量=143759 kg 2022-05-30 16:20:17 发动机 2 启动 2022-05-30 16:20:27 停机刹车设定 2022-05-30 16:21:09 襟翼 1 | 1570ft | 0 节 2022-05-30 16:21:10 襟翼 2 | 1570ft | 0 节 2022-05-30 16:21:10 襟翼 4 | 1570ft | 0 节 2022-05-30 16:21:12 滑行灯开启 在 1570 英尺 2022-05-30 16:21:18 停机刹车释放 2022-05-30 16:22:56 停机刹车设定 2022-05-30 16:22:56 停机刹车释放 2022-05-30 16:24:22 抬轮 速度=159 节 2022-05-30 16:24:23 出港离地 @ 163.41 节 | 场压高=1572.73 ft / RA地面高=3.46 ft / 襟翼位=4 / 航向=178 度 | 坡度=7.56 出发气象报文= 无气象提供 SCEL 出发机场天气= 风速风向 0 at 15 出发机场坐标= -33.3957/ -70.8025 2022-05-30 16:24:23 起飞飞机重量=288254 kg 起飞燃油量=143053 kg 2022-05-30 16:24:24 起落架收起 @ 165 节 | 1580 英尺 2022-05-30 16:24:26 自动驾驶接通 1610 英尺 / 速度 169 节 2022-05-30 16:24:59 滑行灯关闭 在 2740 英尺 2022-05-30 16:25:21 襟翼 2 | 2880ft | 213 节 2022-05-30 16:25:26 襟翼 1 | 2910ft | 220 节 2022-05-30 16:25:31 襟翼 0 | 2900ft | 231 节 2022-05-30 16:51:46 巡航阶段 , 气压高=30090.16 | 表速=297.98 | 地速=464 2022-05-31 10:16:23 起落架放下 @ 240 节 | 2930 英尺 2022-05-31 10:16:36 襟翼 1 | 2650ft | 224 节 2022-05-31 10:16:37 襟翼 2 | 2650ft | 224 节 2022-05-31 10:16:37 襟翼 4 | 2640ft | 223 节 2022-05-31 10:16:37 襟翼 5 | 2640ft | 223 节 2022-05-31 10:16:37 襟翼 6 | 2630ft | 222 节 2022-05-31 10:16:37 襟翼 8 | 2630ft | 222 节 2022-05-31 10:17:10 扰流板 预位 2022-05-31 10:20:03 高度记录 | 场压高=90 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=130 节 2022-05-31 10:20:12 到港接地 @ 127.04 节 | 场压高=37.72 ft / RA地面高=3.2 ft / 襟翼位=8 / 航向=23 度 | 坡度=2.9 到达气象报文= WSSS 310200Z VRB03KT 9999 SCT020 FEW022TCU BKN300 31/25 Q1009 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 0 到达机场坐标= 1.3339/ 103.9871 2022-05-31 10:20:12 接地飞机重量=161302 kg 接地燃油量=16149 kg 2022-05-31 10:20:13 扰流板 解除预位 2022-05-31 10:20:14 自动驾驶断开 40 英尺 / 速度 122 节 2022-05-31 10:20:16 停机刹车设定 2022-05-31 10:20:29 停机刹车释放 2022-05-31 10:20:34 到港滑行 2022-05-31 10:20:35 襟翼 6 | 40ft | 12 节 2022-05-31 10:20:36 襟翼 5 | 40ft | 11 节 2022-05-31 10:20:36 襟翼 4 | 40ft | 10 节 2022-05-31 10:20:36 襟翼 2 | 40ft | 10 节 2022-05-31 10:20:36 襟翼 1 | 40ft | 10 节 2022-05-31 10:20:36 襟翼 0 | 40ft | 8 节 2022-05-31 10:20:42 滑行灯开启 在 40 英尺 2022-05-31 10:22:14 滑行灯关闭 在 40 英尺 2022-05-31 10:22:15 停机刹车设定 2022-05-31 10:22:17 发动机 1 关闭 关车飞机重量=161037 kg 关车燃油量=15883 kg 2022-05-31 10:22:19 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB772_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/30 16:14:00 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/30 16:20:01 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/05/30 16:23:52 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 10 / 10 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/05/30 16:24:23 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / -5 分 时间 2022-05-30 16:24:23 值 163.41 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/05/30 16:24:34 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / -10 分 时间 2022-05-30 16:25:30 值 -282.2 收起落架晚. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/05/30 16:51:46 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/05/31 09:57:15 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2022-05-31 10:10:32 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/05/31 10:16:44 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / -10 分 时间 2022-05-31 10:16:44 值 208.21 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/05/31 10:20:03 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2022-05-31 10:24:37 值 2705.02181397584 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/31 10:20:34 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 10 / 10 分 减速板. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/31 10:22:15 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / 10 分 频闪灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / 10 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1945 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777 200LR Lufthansa 2022-05-30 16:14:00 Boarding 2022-05-30 16:17:15 Boarding Aircraft Weight=289048KG Boarding Fuel Weight=143850KG 2022-05-30 16:19:53 Brakes are Released 2022-05-30 16:20:01 Taxiing to RWY 2022-05-30 16:20:17 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=288956KG Engine Started Fuel Weight=143759KG 2022-05-30 16:20:17 Engine 2 Started 2022-05-30 16:20:27 Brakes are On 2022-05-30 16:21:09 Flaps 1 Selected at 1570ft and 0kts 2022-05-30 16:21:10 Flaps 2 Selected at 1570ft and 0kts 2022-05-30 16:21:10 Flaps 4 Selected at 1570ft and 0kts 2022-05-30 16:21:12 Taxi Lights ON at 1570 Feet 2022-05-30 16:21:18 Brakes are Released 2022-05-30 16:22:56 Brakes are On 2022-05-30 16:22:56 Brakes are Released 2022-05-30 16:24:22 VR speed=159 Knots 2022-05-30 16:24:23 You Took off @ 163.41 Knots AGL=1572.73FT / RA=3.46FT / Flaps=4 / Heading=178Degree / Pitch=7.56 Departure Weather No metar available for SCEL Local Departure Weather Wind 0 at 15 Departure Coordinates -33.3957/ -70.8025 2022-05-30 16:24:23 Takeoff Aircraft Weight=288254KG Takeoff Fuel Weight=143053KG 2022-05-30 16:24:24 Landing Gear Up @ 165 Knots and 1580 Feet 2022-05-30 16:24:26 Autopilot Enabled at 1610 Feet with speed 169 Knots 2022-05-30 16:24:59 Taxi Lights OFF at 2740 Feet 2022-05-30 16:25:21 Flaps 2 Selected at 2880ft and 213kts 2022-05-30 16:25:26 Flaps 1 Selected at 2910ft and 220kts 2022-05-30 16:25:31 Flaps 0 Selected at 2900ft and 231kts 2022-05-30 16:51:46 TOC Reached, PALT:30090.16 IAS:297.98 GS:464 2022-05-31 10:16:23 Landing Gear Down @ 240 Knots and 2930 Feet 2022-05-31 10:16:36 Flaps 1 Selected at 2650ft and 224kts 2022-05-31 10:16:37 Flaps 2 Selected at 2650ft and 224kts 2022-05-31 10:16:37 Flaps 4 Selected at 2640ft and 223kts 2022-05-31 10:16:37 Flaps 5 Selected at 2640ft and 223kts 2022-05-31 10:16:37 Flaps 6 Selected at 2630ft and 222kts 2022-05-31 10:16:37 Flaps 8 Selected at 2630ft and 222kts 2022-05-31 10:17:10 Spoilers Armed 2022-05-31 10:20:03 Radio Altitude Record AGL=90 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots 2022-05-31 10:20:12 You Landed @ 127.04Knots AGL=37.72FT / RA=3.2FT / Flaps=8 / Heading=23Degree / Pitch=2.9 Arrival Weather: WSSS 310200Z VRB03KT 9999 SCT020 FEW022TCU BKN300 31/25 Q1009 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 0 Arrival Coordinates 1.3339/ 103.9871 2022-05-31 10:20:12 Landing Aircraft Weight=161302KG Landing Fuel Weight=16149KG 2022-05-31 10:20:13 Spoilers Disarmed 2022-05-31 10:20:14 Autopilot Disabled at 40 Feet with speed 122 Knots 2022-05-31 10:20:16 Brakes are On 2022-05-31 10:20:29 Brakes are Released 2022-05-31 10:20:34 Taxiing to gate 2022-05-31 10:20:35 Flaps 6 Selected at 40ft and 12kts 2022-05-31 10:20:36 Flaps 5 Selected at 40ft and 11kts 2022-05-31 10:20:36 Flaps 4 Selected at 40ft and 10kts 2022-05-31 10:20:36 Flaps 2 Selected at 40ft and 10kts 2022-05-31 10:20:36 Flaps 1 Selected at 40ft and 10kts 2022-05-31 10:20:36 Flaps 0 Selected at 40ft and 8kts 2022-05-31 10:20:42 Taxi Lights ON at 40 Feet 2022-05-31 10:22:14 Taxi Lights OFF at 40 Feet 2022-05-31 10:22:15 Brakes are On 2022-05-31 10:22:17 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=161037KG Engine Stopped Fuel Weight=15883KG 2022-05-31 10:22:19 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB772_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/05/30 16:14:00 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/05/30 16:20:01 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/05/30 16:23:52 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 10 / 10 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/05/30 16:24:23 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2022-05-30 16:24:23 Exceed Value:163.41 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/05/30 16:24:34 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-05-30 16:25:30 Exceed Value:-282.2 收起落架晚. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/05/30 16:51:46 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/05/31 09:57:15 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-05-31 10:10:32 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/05/31 10:16:44 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-05-31 10:16:44 Exceed Value:208.21 [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/05/31 10:20:03 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-05-31 10:24:37 Exceed Value:2705.02181397584 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/05/31 10:20:34 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 10 / 10 Points 减速板. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/05/31 10:22:15 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / 10 Points 频闪灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / 10 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1945 out of 2000 |
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