【 航 班 任 务 】
普通航班: CPA 1096 🛫 出发机场: SCEL ( ARTURO MERINO BENITEZ INTL ) 0 级 🛬 到达机场: WSSS ( 新加坡樟宜机场 ) 0 级
执飞机型: B772LR (CPA-6655) 0 级 计划高度: 31000 ft 计划距离: 8871 海里
计划飞行: 19:28:00 空中飞行: 17:55:00 有效飞行: 17:55:00
执飞机组: 8755 ( I 飞行教员 ) 连续飞行: 4 机组工资: VB 351000.0012000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2022-05-31 10:24:35 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: LINER ANKON VUGDU SOSKU ARTOK TOMIV PAKAL BODUN SJU UTNOS GEBOS MIDAL KRILL UDEPI MBI POLUM EMVAS AKUKO ELDEM BIDKA FIRJ3 REPOV
【 运 营 概 况 】
航班配载: 288 配载单价: VB 14, 131.50 票价收入: VB 4, 069, 870.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 127976 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 1, 151, 780.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 72 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 2, 556, 090.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 90 % 综合绩效: 1450 运营绩效: 319
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1945 最终绩效: 3804
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 50
【 运 营 评 价 】
V1 值: 148 VR 值: 155 V2 值: 164
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 80.00 分 | 80 % 接地范围: 0 ft | Vref 130
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -138 ft 接地品质: 62.00 | 70
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.30 G 过载品质: 42.00 | 69
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 08:20 UTC 实际出发: 2022-05-30 08:20:01 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +1 02:38 UTC 实际到达: 2022-05-31 02:20:12 UTC
【 飞 参 数 据 】 CPA 1096 - 8755
【 飞 行 日 志 】 CPA 1096 - 8755

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing777 200LR Lufthansa
2022-05-30 16:14:00 登机开始检测
2022-05-30 16:17:15 登机飞机重量=289048 kg 登机燃油量=143850 kg
2022-05-30 16:19:53 停机刹车释放
2022-05-30 16:20:01 推出|出港滑行
2022-05-30 16:20:17 发动机 1 启动
开车飞机重量=288956 kg 开车燃油量=143759 kg
2022-05-30 16:20:17 发动机 2 启动
2022-05-30 16:20:27 停机刹车设定
2022-05-30 16:21:09 襟翼 1 | 1570ft | 0 节
2022-05-30 16:21:10 襟翼 2 | 1570ft | 0 节
2022-05-30 16:21:10 襟翼 4 | 1570ft | 0 节
2022-05-30 16:21:12 滑行灯开启 在 1570 英尺
2022-05-30 16:21:18 停机刹车释放
2022-05-30 16:22:56 停机刹车设定
2022-05-30 16:22:56 停机刹车释放
2022-05-30 16:24:22 抬轮 速度=159 节
2022-05-30 16:24:23 出港离地 @ 163.41 节 | 场压高=1572.73 ft / RA地面高=3.46 ft / 襟翼位=4 / 航向=178 度 | 坡度=7.56
出发气象报文= 无气象提供 SCEL
出发机场天气= 风速风向 0 at 15
出发机场坐标= -33.3957/ -70.8025
2022-05-30 16:24:23 起飞飞机重量=288254 kg 起飞燃油量=143053 kg
2022-05-30 16:24:24 起落架收起 @ 165 节 | 1580 英尺
2022-05-30 16:24:26 自动驾驶接通 1610 英尺 / 速度 169 节
2022-05-30 16:24:59 滑行灯关闭 在 2740 英尺
2022-05-30 16:25:21 襟翼 2 | 2880ft | 213 节
2022-05-30 16:25:26 襟翼 1 | 2910ft | 220 节
2022-05-30 16:25:31 襟翼 0 | 2900ft | 231 节
2022-05-30 16:51:46 巡航阶段 , 气压高=30090.16 | 表速=297.98 | 地速=464
2022-05-31 10:16:23 起落架放下 @ 240 节 | 2930 英尺
2022-05-31 10:16:36 襟翼 1 | 2650ft | 224 节
2022-05-31 10:16:37 襟翼 2 | 2650ft | 224 节
2022-05-31 10:16:37 襟翼 4 | 2640ft | 223 节
2022-05-31 10:16:37 襟翼 5 | 2640ft | 223 节
2022-05-31 10:16:37 襟翼 6 | 2630ft | 222 节
2022-05-31 10:16:37 襟翼 8 | 2630ft | 222 节
2022-05-31 10:17:10 扰流板 预位
2022-05-31 10:20:03 高度记录 | 场压高=90 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=130 节
2022-05-31 10:20:12 到港接地 @ 127.04 节 | 场压高=37.72 ft / RA地面高=3.2 ft / 襟翼位=8 / 航向=23 度 | 坡度=2.9
到达气象报文= WSSS 310200Z VRB03KT 9999 SCT020 FEW022TCU BKN300 31/25 Q1009 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 0
到达机场坐标= 1.3339/ 103.9871
2022-05-31 10:20:12 接地飞机重量=161302 kg 接地燃油量=16149 kg
2022-05-31 10:20:13 扰流板 解除预位
2022-05-31 10:20:14 自动驾驶断开 40 英尺 / 速度 122 节
2022-05-31 10:20:16 停机刹车设定
2022-05-31 10:20:29 停机刹车释放
2022-05-31 10:20:34 到港滑行
2022-05-31 10:20:35 襟翼 6 | 40ft | 12 节
2022-05-31 10:20:36 襟翼 5 | 40ft | 11 节
2022-05-31 10:20:36 襟翼 4 | 40ft | 10 节
2022-05-31 10:20:36 襟翼 2 | 40ft | 10 节
2022-05-31 10:20:36 襟翼 1 | 40ft | 10 节
2022-05-31 10:20:36 襟翼 0 | 40ft | 8 节
2022-05-31 10:20:42 滑行灯开启 在 40 英尺
2022-05-31 10:22:14 滑行灯关闭 在 40 英尺
2022-05-31 10:22:15 停机刹车设定
2022-05-31 10:22:17 发动机 1 关闭
关车飞机重量=161037 kg 关车燃油量=15883 kg
2022-05-31 10:22:19 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB772_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/30 16:14:00 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
防撞灯状态. 10 / 10 分
航行灯状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/30 16:20:01 ]
应答机代码. 10 / 10 分
防撞灯状态. 10 / 10 分
航行灯状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
舱门状态. 10 / 10 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 10 / 10 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/05/30 16:23:52 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞EGT超限. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 20 / 20 分
离地俯仰角大. 10 / 10 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/05/30 16:24:23 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / -5 分 时间 2022-05-30 16:24:23 值 163.41
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分
爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/05/30 16:24:34 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / -10 分 时间 2022-05-30 16:25:30 值 -282.2
收起落架晚. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分
FL100以下表速大于250. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/05/30 16:51:46 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/05/31 09:57:15 ]
坡度大. 20 / 20 分
FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 分 时间 2022-05-31 10:10:32
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超15°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/05/31 10:16:44 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分
超30°襟翼限制速度. 10 / -10 分 时间 2022-05-31 10:16:44 值 208.21

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/05/31 10:20:03 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2022-05-31 10:24:37 值 2705.02181397584
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/31 10:20:34 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
襟翼状态. 10 / 10 分
减速板. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
滑行灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/31 10:22:15 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
防撞灯状态. 10 / 10 分
航行灯状态. 10 / 10 分
频闪灯状态. 10 / 10 分
滑行灯状态. 10 / 10 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1945 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing777 200LR Lufthansa
2022-05-30 16:14:00 Boarding
2022-05-30 16:17:15 Boarding Aircraft Weight=289048KG Boarding Fuel Weight=143850KG
2022-05-30 16:19:53 Brakes are Released
2022-05-30 16:20:01 Taxiing to RWY
2022-05-30 16:20:17 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=288956KG Engine Started Fuel Weight=143759KG
2022-05-30 16:20:17 Engine 2 Started
2022-05-30 16:20:27 Brakes are On
2022-05-30 16:21:09 Flaps 1 Selected at 1570ft and 0kts
2022-05-30 16:21:10 Flaps 2 Selected at 1570ft and 0kts
2022-05-30 16:21:10 Flaps 4 Selected at 1570ft and 0kts
2022-05-30 16:21:12 Taxi Lights ON at 1570 Feet
2022-05-30 16:21:18 Brakes are Released
2022-05-30 16:22:56 Brakes are On
2022-05-30 16:22:56 Brakes are Released
2022-05-30 16:24:22 VR speed=159 Knots
2022-05-30 16:24:23 You Took off @ 163.41 Knots AGL=1572.73FT / RA=3.46FT / Flaps=4 / Heading=178Degree / Pitch=7.56
Departure Weather No metar available for SCEL
Local Departure Weather Wind 0 at 15
Departure Coordinates -33.3957/ -70.8025
2022-05-30 16:24:23 Takeoff Aircraft Weight=288254KG Takeoff Fuel Weight=143053KG
2022-05-30 16:24:24 Landing Gear Up @ 165 Knots and 1580 Feet
2022-05-30 16:24:26 Autopilot Enabled at 1610 Feet with speed 169 Knots
2022-05-30 16:24:59 Taxi Lights OFF at 2740 Feet
2022-05-30 16:25:21 Flaps 2 Selected at 2880ft and 213kts
2022-05-30 16:25:26 Flaps 1 Selected at 2910ft and 220kts
2022-05-30 16:25:31 Flaps 0 Selected at 2900ft and 231kts
2022-05-30 16:51:46 TOC Reached, PALT:30090.16 IAS:297.98 GS:464
2022-05-31 10:16:23 Landing Gear Down @ 240 Knots and 2930 Feet
2022-05-31 10:16:36 Flaps 1 Selected at 2650ft and 224kts
2022-05-31 10:16:37 Flaps 2 Selected at 2650ft and 224kts
2022-05-31 10:16:37 Flaps 4 Selected at 2640ft and 223kts
2022-05-31 10:16:37 Flaps 5 Selected at 2640ft and 223kts
2022-05-31 10:16:37 Flaps 6 Selected at 2630ft and 222kts
2022-05-31 10:16:37 Flaps 8 Selected at 2630ft and 222kts
2022-05-31 10:17:10 Spoilers Armed
2022-05-31 10:20:03 Radio Altitude Record AGL=90 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=130 Knots
2022-05-31 10:20:12 You Landed @ 127.04Knots AGL=37.72FT / RA=3.2FT / Flaps=8 / Heading=23Degree / Pitch=2.9
Arrival Weather: WSSS 310200Z VRB03KT 9999 SCT020 FEW022TCU BKN300 31/25 Q1009 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 0
Arrival Coordinates 1.3339/ 103.9871
2022-05-31 10:20:12 Landing Aircraft Weight=161302KG Landing Fuel Weight=16149KG
2022-05-31 10:20:13 Spoilers Disarmed
2022-05-31 10:20:14 Autopilot Disabled at 40 Feet with speed 122 Knots
2022-05-31 10:20:16 Brakes are On
2022-05-31 10:20:29 Brakes are Released
2022-05-31 10:20:34 Taxiing to gate
2022-05-31 10:20:35 Flaps 6 Selected at 40ft and 12kts
2022-05-31 10:20:36 Flaps 5 Selected at 40ft and 11kts
2022-05-31 10:20:36 Flaps 4 Selected at 40ft and 10kts
2022-05-31 10:20:36 Flaps 2 Selected at 40ft and 10kts
2022-05-31 10:20:36 Flaps 1 Selected at 40ft and 10kts
2022-05-31 10:20:36 Flaps 0 Selected at 40ft and 8kts
2022-05-31 10:20:42 Taxi Lights ON at 40 Feet
2022-05-31 10:22:14 Taxi Lights OFF at 40 Feet
2022-05-31 10:22:15 Brakes are On
2022-05-31 10:22:17 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=161037KG Engine Stopped Fuel Weight=15883KG
2022-05-31 10:22:19 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB772_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2022/05/30 16:14:00 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 10 / 10 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/05/30 16:20:01 ]
应答机代码. 10 / 10 Points
防撞灯状态. 10 / 10 Points
航行灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
舱门状态. 10 / 10 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 10 / 10 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2022/05/30 16:23:52 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞EGT超限. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
离地俯仰角大. 10 / 10 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/05/30 16:24:23 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2022-05-30 16:24:23 Exceed Value:163.41
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points
爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2022/05/30 16:24:34 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-05-30 16:25:30 Exceed Value:-282.2
收起落架晚. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points
FL100以下表速大于250. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2022/05/30 16:51:46 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2022/05/31 09:57:15 ]
坡度大. 20 / 20 Points
FL100以下开启着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-05-31 10:10:32
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超15°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2022/05/31 10:16:44 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超30°襟翼限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-05-31 10:16:44 Exceed Value:208.21
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2022/05/31 10:20:03 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-05-31 10:24:37 Exceed Value:2705.02181397584
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/05/31 10:20:34 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
襟翼状态. 10 / 10 Points
减速板. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
滑行灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2022/05/31 10:22:15 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
防撞灯状态. 10 / 10 Points
航行灯状态. 10 / 10 Points
频闪灯状态. 10 / 10 Points
滑行灯状态. 10 / 10 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
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【 航 迹 校 验 】166893
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