普通航班: | CHH 0701 | 🛫 出发机场: | ZSOF ( 合肥新桥国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 2 级 | ||||
执飞机型: | A359 (CHH-7162) 0 级 | 计划高度: | ft | 计划距离: | 251 海里 | ||||
计划飞行: | 0:00:00 | 空中飞行: | 01:11:00 | 有效飞行: | 0:00:00 | ||||
执飞机组: | 6127 ( F5 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 0.00 ( 0 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2022-06-01 08:14:17 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | MADUK R343 SASAN | ||||||||
拒绝说明: | 最终绩效<1500 | 签派任务被删 | 到达异常 | 阶段油量重复异常(关车>接地>=起飞>=开车<关车) | |
航班配载: | 245 人 | 配载单价: | VB 0.00 | 票价收入: | VB 0.00 | ||
服务支出: | - VB 0.00 | 消耗燃油: | 30762 kg / 0 VB | 燃油支出: | - VB 9.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 70 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 0.00 📉 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | -300 分 | 运营绩效: | -6 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1615 分 | 最终绩效: | 1404 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 0 分 | 01.11 > 0.00 | 特殊事件: | -800 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 216 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 135 | VR 值: | 135 | V2 值: | 139 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 88.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -944 ft | 接地品质: | -163.00 | -243 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.04 G | 过载品质: | 29.00 | 49 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:00 UTC | 实际出发: | 2022-05-31 13:00:03 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:31 UTC | 实际到达: | 2022-05-31 14:20:09 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350_V1.6.16 Air China 2022-05-31 20:55:23 登机开始检测 2022-05-31 20:55:23 停机刹车设定 2022-05-31 20:55:24 登机飞机重量=158124 kg 登机燃油量=5141 kg 2022-05-31 20:59:56 停机刹车释放 2022-05-31 21:00:03 推出|出港滑行 2022-05-31 21:00:27 发动机 1 启动 开车飞机重量=158098 kg 开车燃油量=5115 kg 2022-05-31 21:00:38 发动机 2 启动 2022-05-31 21:00:53 停机刹车设定 2022-05-31 21:00:54 停机刹车释放 2022-05-31 21:01:58 停机刹车设定 2022-05-31 21:04:03 停机刹车释放 2022-05-31 21:07:45 停机刹车设定 2022-05-31 21:07:46 扰流板 预位 2022-05-31 21:07:48 襟翼 2 | 220ft | 9 节 2022-05-31 21:08:22 停机刹车释放 2022-05-31 21:08:54 抬轮 速度=151 节 2022-05-31 21:08:55 起落架收起 @ 157 节 | 220 英尺 2022-05-31 21:08:56 出港离地 @ 160.2 节 | 场压高=222.64 ft / RA地面高=4.53 ft / 襟翼位=2 / 航向=150 度 | 坡度=4.47 出发气象报文= ZSOF 311200Z 06002MPS CAVOK 27/23 Q1004 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 5 出发机场坐标= 31.989/ 116.9762 2022-05-31 21:08:56 起飞飞机重量=157737 kg 起飞燃油量=4740 kg 2022-05-31 21:09:03 扰流板 解除预位 2022-05-31 21:09:34 襟翼 0 | 2320ft | 190 节 2022-05-31 21:09:44 滑行灯开启 在 2790 英尺 2022-05-31 21:09:44 滑行灯关闭 在 2820 英尺 2022-05-31 21:16:22 巡航阶段 , 气压高=24657.66 | 表速=329.95 | 地速=468 2022-05-31 21:56:43 发动机 1 关闭 关车飞机重量=153197 kg 关车燃油量=216 kg 2022-05-31 21:57:29 发动机 2 关闭 2022-05-31 22:20:06 高度记录 | 场压高=60 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=155 节 2022-05-31 22:20:09 到港接地 @ 156.16 节 | 场压高=13.19 ft / RA地面高=-1.49 ft / 襟翼位=0 / 航向=117 度 | 坡度=2.93 到达气象报文= ZSPD 311230Z 15004MPS CAVOK 21/18 Q1007 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 6 到达机场坐标= 30.5349/ 123.4671 2022-05-31 22:20:09 △△△△△重着陆△△△△△ 2022-05-31 22:20:09 接地飞机重量=153181 kg 接地燃油量=200 kg 2022-05-31 22:20:09 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/31 20:55:23 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/05/31 21:00:03 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/05/31 21:08:33 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/05/31 21:08:56 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 分 时间 2022-05-31 21:08:56 值 151.8 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2022-05-31 21:09:02 值 180.04 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/05/31 21:09:07 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/05/31 21:16:22 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2022-05-31 21:53:08 值 189.99 飞行中油量低. 10 / -10 分 时间 2022-05-31 21:35:43 值 1499 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/05/31 22:00:09 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2022-05-31 22:11:37 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/05/31 22:17:49 ] 着陆灯状态. 10 / -10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / -10 分 时间 2022-05-31 22:19:17 值 153.33 Vref:0 进近速度大. 10 / -10 分 时间 2022-05-31 22:19:44 值 154.52 Vref:0 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / -10 分 时间 2022-05-31 22:19:00 值 1258.3 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/05/31 22:20:06 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2022-05-31 22:20:08 值 156.02 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / -20 分 时间 2022-05-31 22:20:09 值 2.719 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价得分 1615 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350_V1.6.16 Air China 2022-05-31 20:55:23 Boarding 2022-05-31 20:55:23 Brakes are On 2022-05-31 20:55:24 Boarding Aircraft Weight=158124KG Boarding Fuel Weight=5141KG 2022-05-31 20:59:56 Brakes are Released 2022-05-31 21:00:03 Taxiing to RWY 2022-05-31 21:00:27 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=158098KG Engine Started Fuel Weight=5115KG 2022-05-31 21:00:38 Engine 2 Started 2022-05-31 21:00:53 Brakes are On 2022-05-31 21:00:54 Brakes are Released 2022-05-31 21:01:58 Brakes are On 2022-05-31 21:04:03 Brakes are Released 2022-05-31 21:07:45 Brakes are On 2022-05-31 21:07:46 Spoilers Armed 2022-05-31 21:07:48 Flaps 2 Selected at 220ft and 9kts 2022-05-31 21:08:22 Brakes are Released 2022-05-31 21:08:54 VR speed=151 Knots 2022-05-31 21:08:55 Landing Gear Up @ 157 Knots and 220 Feet 2022-05-31 21:08:56 You Took off @ 160.2 Knots AGL=222.64FT / RA=4.53FT / Flaps=2 / Heading=150Degree / Pitch=4.47 Departure Weather ZSOF 311200Z 06002MPS CAVOK 27/23 Q1004 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 5 Departure Coordinates 31.989/ 116.9762 2022-05-31 21:08:56 Takeoff Aircraft Weight=157737KG Takeoff Fuel Weight=4740KG 2022-05-31 21:09:03 Spoilers Disarmed 2022-05-31 21:09:34 Flaps 0 Selected at 2320ft and 190kts 2022-05-31 21:09:44 Taxi Lights ON at 2790 Feet 2022-05-31 21:09:44 Taxi Lights OFF at 2820 Feet 2022-05-31 21:16:22 TOC Reached, PALT:24657.66 IAS:329.95 GS:468 2022-05-31 21:56:43 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=153197KG Engine Stopped Fuel Weight=216KG 2022-05-31 21:57:29 Engine 2 Stopped 2022-05-31 22:20:06 Radio Altitude Record AGL=60 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=155 Knots 2022-05-31 22:20:09 You Landed @ 156.16Knots AGL=13.19FT / RA=-1.49FT / Flaps=0 / Heading=117Degree / Pitch=2.93 Arrival Weather: ZSPD 311230Z 15004MPS CAVOK 21/18 Q1007 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 6 Arrival Coordinates 30.5349/ 123.4671 2022-05-31 22:20:09 Your Landing was very hard 2022-05-31 22:20:09 Landing Aircraft Weight=153181KG Landing Fuel Weight=200KG 2022-05-31 22:20:09 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/05/31 20:55:23 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/05/31 21:00:03 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/05/31 21:08:33 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/05/31 21:08:56 ] 抬前轮速度大. 10 / -5 Points Exceed Time:2022-05-31 21:08:56 Exceed Value:151.8 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-05-31 21:09:02 Exceed Value:180.04 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/05/31 21:09:07 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/05/31 21:16:22 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-05-31 21:53:08 Exceed Value:189.99 飞行中油量低. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-05-31 21:35:43 Exceed Value:1499 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/05/31 22:00:09 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-05-31 22:11:37 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/05/31 22:17:49 ] 着陆灯状态. 10 / -10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-05-31 22:19:17 Exceed Value:153.33 Vref:0 进近速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-05-31 22:19:44 Exceed Value:154.52 Vref:0 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-05-31 22:19:00 Exceed Value:1258.3 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/05/31 22:20:06 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-05-31 22:20:08 Exceed Value:156.02 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-05-31 22:20:09 Exceed Value:2.719 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1615 out of 1760 |
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