普通航班: | CHH 0710 | 🛫 出发机场: | LLBG ( BEN GURION ) 0 级 | 🛬 到达机场: | EDDF ( 法兰克福国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A359 (CHH-7162) 0 级 | 计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 1596 海里 | ||||
计划飞行: | 4:49:00 | 空中飞行: | 04:51:00 | 有效飞行: | 4:49:00 | ||||
执飞机组: | 6127 ( F5 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 18708.33 ( 2500 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2022-06-02 00:35:22 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | MERVA P68 APLON L609 ALKIS G18 FSK N128 RUGAS L603 BESNI M726 ERNAS T161 FAWUR |
航班配载: | 228 人 | 配载单价: | VB 2, 542.43 | 票价收入: | VB 579, 674.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 22871 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 205, 839.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 65 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 172, 063.00 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 900 分 | 运营绩效: | 253 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1480 分 | 最终绩效: | 2728 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 0 分 | 04.51 > 4.49 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 136 | VR 值: | 136 | V2 值: | 139 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 90.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 125 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -370 ft | 接地品质: | -3.00 | -3 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 2.00 G | 过载品质: | 77.00 | 66 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:35 UTC | 实际出发: | 2022-06-01 11:35:04 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:24 UTC | 实际到达: | 2022-06-01 16:33:49 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350_V1.6.16 Air China 2022-06-01 19:30:24 登机开始检测 2022-06-01 19:30:24 停机刹车设定 2022-06-01 19:30:25 登机飞机重量=181829 kg 登机燃油量=28609 kg 2022-06-01 19:31:31 发动机 1 启动 开车飞机重量=181823 kg 开车燃油量=28604 kg 2022-06-01 19:31:50 发动机 2 启动 2022-06-01 19:35:04 停机刹车释放 2022-06-01 19:35:07 推出|出港滑行 2022-06-01 19:40:24 停机刹车设定 2022-06-01 19:40:27 襟翼 2 | 150ft | 1 节 2022-06-01 19:40:28 扰流板 预位 2022-06-01 19:41:39 停机刹车释放 2022-06-01 19:42:43 抬轮 速度=147 节 2022-06-01 19:42:45 出港离地 @ 155.49 节 | 场压高=147.78 ft / RA地面高=3.48 ft / 襟翼位=2 / 航向=302 度 | 坡度=4.87 出发气象报文= LLBG 011120Z 29011KT CAVOK 27/18 Q1009 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 12 出发机场坐标= 32.0072/ 34.8801 2022-06-01 19:42:45 起飞飞机重量=181418 kg 起飞燃油量=28196 kg 2022-06-01 19:42:48 起落架收起 @ 160 节 | 160 英尺 2022-06-01 19:42:57 扰流板 解除预位 2022-06-01 19:43:39 滑行灯开启 在 2170 英尺 2022-06-01 19:43:39 滑行灯关闭 在 2190 英尺 2022-06-01 19:44:27 襟翼 0 | 3500ft | 164 节 2022-06-01 19:58:41 巡航阶段 , 气压高=32064.53 | 表速=307.12 | 地速=490 2022-06-02 00:26:36 襟翼 2 | 4050ft | 174 节 2022-06-02 00:26:40 扰流板 预位 2022-06-02 00:27:17 起落架放下 @ 167 节 | 3950 英尺 2022-06-02 00:27:51 襟翼 4 | 3740ft | 164 节 2022-06-02 00:29:37 襟翼 6 | 2720ft | 142 节 2022-06-02 00:30:59 襟翼 8 | 1910ft | 135 节 2022-06-02 00:33:42 高度记录 | 场压高=420 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=129 节 2022-06-02 00:33:49 到港接地 @ 122.6 节 | 场压高=367.76 ft / RA地面高=1.83 ft / 襟翼位=8 / 航向=249 度 | 坡度=3.38 到达气象报文= EDDF 011550Z AUTO 29009G19KT 190V340 //// R25R/P2000N R25C/P2000N R25L/P2000N R18/P2000N // ///////// 23/04 Q1014 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 14 到达机场坐标= 50.0385/ 8.5799 2022-06-02 00:33:49 接地飞机重量=158983 kg 接地燃油量=5769 kg 2022-06-02 00:34:28 扰流板 解除预位 2022-06-02 00:34:32 襟翼 6 | 370ft | 11 节 2022-06-02 00:34:32 襟翼 4 | 370ft | 11 节 2022-06-02 00:34:33 襟翼 2 | 370ft | 11 节 2022-06-02 00:34:33 襟翼 0 | 370ft | 11 节 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/01 19:30:24 ] 发动机状态. 20 / -20 分 时间 2022-06-01 19:31:31 着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2022-06-01 19:32:49 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/01 19:35:07 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/06/01 19:42:07 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/06/01 19:42:45 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2022-06-01 19:42:56 值 169.22 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/06/01 19:42:57 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2022-06-01 19:48:43 值 256.13 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/06/01 19:58:41 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2022-06-01 19:59:28 值 0.852 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/06/02 00:00:28 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/06/02 00:29:22 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/06/02 00:33:42 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2022-06-02 00:35:22 值 1.95 着陆接地率大. 100 / -100 分 时间 2022-06-02 00:35:22 值 -369.657105547134 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价得分 1480 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350_V1.6.16 Air China 2022-06-01 19:30:24 Boarding 2022-06-01 19:30:24 Brakes are On 2022-06-01 19:30:25 Boarding Aircraft Weight=181829KG Boarding Fuel Weight=28609KG 2022-06-01 19:31:31 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=181823KG Engine Started Fuel Weight=28604KG 2022-06-01 19:31:50 Engine 2 Started 2022-06-01 19:35:04 Brakes are Released 2022-06-01 19:35:07 Taxiing to RWY 2022-06-01 19:40:24 Brakes are On 2022-06-01 19:40:27 Flaps 2 Selected at 150ft and 1kts 2022-06-01 19:40:28 Spoilers Armed 2022-06-01 19:41:39 Brakes are Released 2022-06-01 19:42:43 VR speed=147 Knots 2022-06-01 19:42:45 You Took off @ 155.49 Knots AGL=147.78FT / RA=3.48FT / Flaps=2 / Heading=302Degree / Pitch=4.87 Departure Weather LLBG 011120Z 29011KT CAVOK 27/18 Q1009 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 12 Departure Coordinates 32.0072/ 34.8801 2022-06-01 19:42:45 Takeoff Aircraft Weight=181418KG Takeoff Fuel Weight=28196KG 2022-06-01 19:42:48 Landing Gear Up @ 160 Knots and 160 Feet 2022-06-01 19:42:57 Spoilers Disarmed 2022-06-01 19:43:39 Taxi Lights ON at 2170 Feet 2022-06-01 19:43:39 Taxi Lights OFF at 2190 Feet 2022-06-01 19:44:27 Flaps 0 Selected at 3500ft and 164kts 2022-06-01 19:58:41 TOC Reached, PALT:32064.53 IAS:307.12 GS:490 2022-06-02 00:26:36 Flaps 2 Selected at 4050ft and 174kts 2022-06-02 00:26:40 Spoilers Armed 2022-06-02 00:27:17 Landing Gear Down @ 167 Knots and 3950 Feet 2022-06-02 00:27:51 Flaps 4 Selected at 3740ft and 164kts 2022-06-02 00:29:37 Flaps 6 Selected at 2720ft and 142kts 2022-06-02 00:30:59 Flaps 8 Selected at 1910ft and 135kts 2022-06-02 00:33:42 Radio Altitude Record AGL=420 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=129 Knots 2022-06-02 00:33:49 You Landed @ 122.6Knots AGL=367.76FT / RA=1.83FT / Flaps=8 / Heading=249Degree / Pitch=3.38 Arrival Weather: EDDF 011550Z AUTO 29009G19KT 190V340 //// R25R/P2000N R25C/P2000N R25L/P2000N R18/P2000N // ///////// 23/04 Q1014 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 14 Arrival Coordinates 50.0385/ 8.5799 2022-06-02 00:33:49 Landing Aircraft Weight=158983KG Landing Fuel Weight=5769KG 2022-06-02 00:34:28 Spoilers Disarmed 2022-06-02 00:34:32 Flaps 6 Selected at 370ft and 11kts 2022-06-02 00:34:32 Flaps 4 Selected at 370ft and 11kts 2022-06-02 00:34:33 Flaps 2 Selected at 370ft and 11kts 2022-06-02 00:34:33 Flaps 0 Selected at 370ft and 11kts Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/06/01 19:30:24 ] 发动机状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-06-01 19:31:31 着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-06-01 19:32:49 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/06/01 19:35:07 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/06/01 19:42:07 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/06/01 19:42:45 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-06-01 19:42:56 Exceed Value:169.22 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/06/01 19:42:57 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-06-01 19:48:43 Exceed Value:256.13 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/06/01 19:58:41 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-06-01 19:59:28 Exceed Value:0.852 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/06/02 00:00:28 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/06/02 00:29:22 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/06/02 00:33:42 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2022-06-02 00:35:22 Exceed Value:1.95 着陆接地率大. 100 / -100 Points Exceed Time:2022-06-02 00:35:22 Exceed Value:-369.657105547134 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1480 out of 1760 |
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