【 航 班 任 务 】
普通航班: CHH 0710 🛫 出发机场: LLBG ( BEN GURION ) 0 级 🛬 到达机场: EDDF ( 法兰克福国际机场 ) 0 级
执飞机型: A359 (CHH-7162) 0 级 计划高度: 33000 ft 计划距离: 1596 海里
计划飞行: 4:49:00 空中飞行: 04:51:00 有效飞行: 4:49:00
执飞机组: 6127 ( F5 副驾驶 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 18708.332500 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2022-06-02 00:35:22 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: MERVA P68 APLON L609 ALKIS G18 FSK N128 RUGAS L603 BESNI M726 ERNAS T161 FAWUR
【 运 营 概 况 】
航班配载: 228 配载单价: VB 2, 542.43 票价收入: VB 579, 674.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 22871 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 205, 839.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 65 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 172, 063.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 900 运营绩效: 253
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1480 最终绩效: 2728
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 0 分 | 04.51 > 4.49 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 0 分 | > 2000 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 136 VR 值: 136 V2 值: 139
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 90.00 分 | 90 % 接地范围: 0 ft | Vref 125
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -370 ft 接地品质: -3.00 | -3
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 2.00 G 过载品质: 77.00 | 66
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 11:35 UTC 实际出发: 2022-06-01 11:35:04 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 16:24 UTC 实际到达: 2022-06-01 16:33:49 UTC
【 飞 参 数 据 】 CHH 0710 - 6127
【 飞 行 日 志 】 CHH 0710 - 6127

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350_V1.6.16 Air China
2022-06-01 19:30:24 登机开始检测
2022-06-01 19:30:24 停机刹车设定
2022-06-01 19:30:25 登机飞机重量=181829 kg 登机燃油量=28609 kg
2022-06-01 19:31:31 发动机 1 启动
开车飞机重量=181823 kg 开车燃油量=28604 kg
2022-06-01 19:31:50 发动机 2 启动
2022-06-01 19:35:04 停机刹车释放
2022-06-01 19:35:07 推出|出港滑行
2022-06-01 19:40:24 停机刹车设定
2022-06-01 19:40:27 襟翼 2 | 150ft | 1 节
2022-06-01 19:40:28 扰流板 预位
2022-06-01 19:41:39 停机刹车释放
2022-06-01 19:42:43 抬轮 速度=147 节
2022-06-01 19:42:45 出港离地 @ 155.49 节 | 场压高=147.78 ft / RA地面高=3.48 ft / 襟翼位=2 / 航向=302 度 | 坡度=4.87
出发气象报文= LLBG 011120Z 29011KT CAVOK 27/18 Q1009 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 0 at 12
出发机场坐标= 32.0072/ 34.8801
2022-06-01 19:42:45 起飞飞机重量=181418 kg 起飞燃油量=28196 kg
2022-06-01 19:42:48 起落架收起 @ 160 节 | 160 英尺
2022-06-01 19:42:57 扰流板 解除预位
2022-06-01 19:43:39 滑行灯开启 在 2170 英尺
2022-06-01 19:43:39 滑行灯关闭 在 2190 英尺
2022-06-01 19:44:27 襟翼 0 | 3500ft | 164 节
2022-06-01 19:58:41 巡航阶段 , 气压高=32064.53 | 表速=307.12 | 地速=490
2022-06-02 00:26:36 襟翼 2 | 4050ft | 174 节
2022-06-02 00:26:40 扰流板 预位
2022-06-02 00:27:17 起落架放下 @ 167 节 | 3950 英尺
2022-06-02 00:27:51 襟翼 4 | 3740ft | 164 节
2022-06-02 00:29:37 襟翼 6 | 2720ft | 142 节
2022-06-02 00:30:59 襟翼 8 | 1910ft | 135 节
2022-06-02 00:33:42 高度记录 | 场压高=420 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=129 节
2022-06-02 00:33:49 到港接地 @ 122.6 节 | 场压高=367.76 ft / RA地面高=1.83 ft / 襟翼位=8 / 航向=249 度 | 坡度=3.38
到达气象报文= EDDF 011550Z AUTO 29009G19KT 190V340 //// R25R/P2000N R25C/P2000N R25L/P2000N R18/P2000N // ///////// 23/04 Q1014 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 14
到达机场坐标= 50.0385/ 8.5799
2022-06-02 00:33:49 接地飞机重量=158983 kg 接地燃油量=5769 kg
2022-06-02 00:34:28 扰流板 解除预位
2022-06-02 00:34:32 襟翼 6 | 370ft | 11 节
2022-06-02 00:34:32 襟翼 4 | 370ft | 11 节
2022-06-02 00:34:33 襟翼 2 | 370ft | 11 节
2022-06-02 00:34:33 襟翼 0 | 370ft | 11 节
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/01 19:30:24 ]
发动机状态. 20 / -20 分 时间 2022-06-01 19:31:31
着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2022-06-01 19:32:49
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/01 19:35:07 ]
应答机代码. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/06/01 19:42:07 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/06/01 19:42:45 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2022-06-01 19:42:56 值 169.22
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/06/01 19:42:57 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2022-06-01 19:48:43 值 256.13
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/06/01 19:58:41 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2022-06-01 19:59:28 值 0.852
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/06/02 00:00:28 ]
坡度大. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/06/02 00:29:22 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/06/02 00:33:42 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / -100 分 时间 2022-06-02 00:35:22 值 1.95
着陆接地率大. 100 / -100 分 时间 2022-06-02 00:35:22 值 -369.657105547134
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ]

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ]

FOQA 评价得分
1480 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1760

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350_V1.6.16 Air China
2022-06-01 19:30:24 Boarding
2022-06-01 19:30:24 Brakes are On
2022-06-01 19:30:25 Boarding Aircraft Weight=181829KG Boarding Fuel Weight=28609KG
2022-06-01 19:31:31 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=181823KG Engine Started Fuel Weight=28604KG
2022-06-01 19:31:50 Engine 2 Started
2022-06-01 19:35:04 Brakes are Released
2022-06-01 19:35:07 Taxiing to RWY
2022-06-01 19:40:24 Brakes are On
2022-06-01 19:40:27 Flaps 2 Selected at 150ft and 1kts
2022-06-01 19:40:28 Spoilers Armed
2022-06-01 19:41:39 Brakes are Released
2022-06-01 19:42:43 VR speed=147 Knots
2022-06-01 19:42:45 You Took off @ 155.49 Knots AGL=147.78FT / RA=3.48FT / Flaps=2 / Heading=302Degree / Pitch=4.87
Departure Weather LLBG 011120Z 29011KT CAVOK 27/18 Q1009 NOSIG
Local Departure Weather Wind 0 at 12
Departure Coordinates 32.0072/ 34.8801
2022-06-01 19:42:45 Takeoff Aircraft Weight=181418KG Takeoff Fuel Weight=28196KG
2022-06-01 19:42:48 Landing Gear Up @ 160 Knots and 160 Feet
2022-06-01 19:42:57 Spoilers Disarmed
2022-06-01 19:43:39 Taxi Lights ON at 2170 Feet
2022-06-01 19:43:39 Taxi Lights OFF at 2190 Feet
2022-06-01 19:44:27 Flaps 0 Selected at 3500ft and 164kts
2022-06-01 19:58:41 TOC Reached, PALT:32064.53 IAS:307.12 GS:490
2022-06-02 00:26:36 Flaps 2 Selected at 4050ft and 174kts
2022-06-02 00:26:40 Spoilers Armed
2022-06-02 00:27:17 Landing Gear Down @ 167 Knots and 3950 Feet
2022-06-02 00:27:51 Flaps 4 Selected at 3740ft and 164kts
2022-06-02 00:29:37 Flaps 6 Selected at 2720ft and 142kts
2022-06-02 00:30:59 Flaps 8 Selected at 1910ft and 135kts
2022-06-02 00:33:42 Radio Altitude Record AGL=420 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=129 Knots
2022-06-02 00:33:49 You Landed @ 122.6Knots AGL=367.76FT / RA=1.83FT / Flaps=8 / Heading=249Degree / Pitch=3.38
Arrival Weather: EDDF 011550Z AUTO 29009G19KT 190V340 //// R25R/P2000N R25C/P2000N R25L/P2000N R18/P2000N // ///////// 23/04 Q1014 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 14
Arrival Coordinates 50.0385/ 8.5799
2022-06-02 00:33:49 Landing Aircraft Weight=158983KG Landing Fuel Weight=5769KG
2022-06-02 00:34:28 Spoilers Disarmed
2022-06-02 00:34:32 Flaps 6 Selected at 370ft and 11kts
2022-06-02 00:34:32 Flaps 4 Selected at 370ft and 11kts
2022-06-02 00:34:33 Flaps 2 Selected at 370ft and 11kts
2022-06-02 00:34:33 Flaps 0 Selected at 370ft and 11kts
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2022/06/01 19:30:24 ]
发动机状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-06-01 19:31:31
着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-06-01 19:32:49
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/06/01 19:35:07 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2022/06/01 19:42:07 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/06/01 19:42:45 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-06-01 19:42:56 Exceed Value:169.22
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2022/06/01 19:42:57 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-06-01 19:48:43 Exceed Value:256.13
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2022/06/01 19:58:41 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-06-01 19:59:28 Exceed Value:0.852
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2022/06/02 00:00:28 ]
坡度大. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2022/06/02 00:29:22 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2022/06/02 00:33:42 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / -100 Points Exceed Time:2022-06-02 00:35:22 Exceed Value:1.95
着陆接地率大. 100 / -100 Points Exceed Time:2022-06-02 00:35:22 Exceed Value:-369.657105547134
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ]
[Shutdown 120/ Phase NOT Reached ]
Total Points
1480 out of 1760
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】167086
打开 167086 航迹文件失败!