| 普通航班: | CES 0199 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
5 级 
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🛬 到达机场: | ZBYN ( 太原武宿国际机场 ) 2 级 | ||||
| 执飞机型: | B739 (CES-0698) 1 级
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计划高度: | 30100 ft | 计划距离: | 603 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:59:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:08:00 |
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| 执飞机组: | 2985 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 693.33 （ 200 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-12-22 17:35:14 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | SASAN R343 HFE B208 ANPIG | ||||||||
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| 航班配载: |
150 人
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配载单价: | VB 1, 023.95 | 票价收入: | VB 153, 592.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 6581 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 52, 649.40 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 69 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 89, 249.80 📈 |
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| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 314.46 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1840 分 |
最终绩效: | 3054.46 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 147 |
VR 值: | 147 |
V2 值: | 149 | Vref 145 |
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| 出发准点: | 90 % | 88.00 分 | 到达准点: | 70 % | 70.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-101 ft
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接地品质: | 63.00 % | 63 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.43 G
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过载品质: | 93.46 % | 93.46 分 | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 07:05 UTC | 实际出发: | 2018-12-22 07:16:48 UTC | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:05 UTC | 实际到达: | 2018-12-22 09:32:32 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-900NGX PMDG House 2018-12-22 15:14:40 登机开始检测 2018-12-22 15:14:40 停机刹车设定 2018-12-22 15:14:42 登机飞机重量=69088 kg 登机燃油重量=10288 kg 2018-12-22 15:16:33 停机刹车释放 2018-12-22 15:16:46 滑行灯开启 在 20 英尺 2018- |
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