普通航班: | CES 0199 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 5 级 | 🛬 到达机场: | ZBYN ( 太原武宿国际机场 ) 2 级 | ||||
执飞机型: | B739 (CES-0698) 1 级 | 计划高度: | 30100 ft | 计划距离: | 603 海里 | ||||
计划飞行: | 1:59:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 02:08:00 | ||||
执飞机组: | 2985 ( F5 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 693.33 ( 200 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2018-12-22 17:35:14 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | SASAN R343 HFE B208 ANPIG |
航班配载: | 150 人 | 配载单价: | VB 1, 023.95 | 票价收入: | VB 153, 592.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 6581 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 52, 649.40 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 69 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 89, 249.80 📈 |
准点绩效: | 80 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 314.46 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1840 分 | 最终绩效: | 3054.46 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 0 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 147 | VR 值: | 147 | V2 值: | 149 | Vref 145 | ||
出发准点: | 90 % | 88.00 分 | 到达准点: | 70 % | 70.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -101 ft | 接地品质: | 63.00 % | 63 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.43 G | 过载品质: | 93.46 % | 93.46 分 | ||
公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 07:05 UTC | 实际出发: | 2018-12-22 07:16:48 UTC | ||
公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:05 UTC | 实际到达: | 2018-12-22 09:32:32 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-900NGX PMDG House 2018-12-22 15:14:40 登机开始检测 2018-12-22 15:14:40 停机刹车设定 2018-12-22 15:14:42 登机飞机重量=69088 kg 登机燃油重量=10288 kg 2018-12-22 15:16:33 停机刹车释放 2018-12-22 15:16:46 滑行灯开启 在 20 英尺 2018- |
打开 16753 航迹文件失败! |