普通航班: | AFL 9529 | 🛫 出发机场: | UHWW ( KNEVICHI ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZULS ( 拉萨贡嘎国际机场 ) 高高原 0 级 | ||||
执飞机型: | B763ER (AFL-6395) 2 级 | 计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 2142 海里 | ||||
计划飞行: | 5:28:00 | 空中飞行: | 05:25:00 | 有效飞行: | 05:25:00 | ||||
执飞机组: | 0952 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 105000.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 10500 | 提交日期: | 2022-06-18 13:40:41 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 2 名:俄罗斯壹姐(35|1级),俄罗斯贰姐(39|1级) | ||||||||
航路信息: | UHWW SANAR B451 WQG G341 TGO G212 BUMDU W47 ASAVA W45 VAGBI B215 GODON W43 ATERI W193 WJC W514 MIZ G212 BHS V69 KDJ W9 DM ZULS |
航班配载: | 183 人 | 配载单价: | VB 3, 475.90 | 票价收入: | VB 636, 090.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 35226 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 281, 808.00 | ||
高原政策: | VB 60.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 128, 520.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 68 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 349, 350.00 📈 |
准点绩效: | 95 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 309 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 2000 分 | 最终绩效: | 3904 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 134 | VR 值: | 139 | V2 值: | 147 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 84.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 133 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -40 ft | 接地品质: | 88.00 | 58 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.05 | 最大过载: | 1.10 G | 过载品质: | 41.00 | 67 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 00:00 UTC | 实际出发: | 2022-06-18 00:00:00 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:48 UTC | 实际到达: | 2022-06-18 05:34:17 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560 2022-06-18 07:51:56 登机开始检测 2022-06-18 07:51:56 停机刹车设定 2022-06-18 07:51:57 登机飞机重量=145829 kg 登机燃油量=35226 kg 2022-06-18 07:59:52 停机刹车释放 2022-06-18 08:00:00 推出|出港滑行 2022-06-18 08:01:05 发动机 2 启动 2022-06-18 08:02:13 发动机 1 启动 开车飞机重量=145772 kg 开车燃油量=35168 kg 2022-06-18 08:02:35 停机刹车设定 2022-06-18 08:02:43 襟翼 4 | 60ft | 0 节 2022-06-18 08:04:30 停机刹车释放 2022-06-18 08:04:31 滑行灯开启 在 60 英尺 2022-06-18 08:07:36 滑行灯关闭 在 60 英尺 2022-06-18 08:08:34 抬轮 速度=143 节 2022-06-18 08:08:36 出港离地 @ 148.29 节 | 场压高=55.18 ft / RA地面高=3.31 ft / 襟翼位=4 / 航向=241 度 | 坡度=6 出发气象报文= UHWW 172330Z VRB01MPS 9999 NSC 20/16 Q1005 R25L/0///70 NOSIG RMK QFE752 出发机场天气= 风速风向 1 at -131 出发机场坐标= 43.3971/ 132.1501 2022-06-18 08:08:36 起飞飞机重量=145403 kg 起飞燃油量=34792 kg 2022-06-18 08:08:42 起落架收起 @ 164 节 | 100 英尺 2022-06-18 08:09:25 自动驾驶接通 1630 英尺 / 速度 161 节 2022-06-18 08:09:41 襟翼 2 | 2040ft | 169 节 2022-06-18 08:10:03 襟翼 1 | 2530ft | 195 节 2022-06-18 08:10:11 襟翼 0 | 2670ft | 206 节 2022-06-18 08:22:40 巡航阶段 , 气压高=33379.48 | 表速=285.33 | 地速=409 2022-06-18 13:25:28 襟翼 1 | 19760ft | 214 节 2022-06-18 13:25:48 襟翼 2 | 19320ft | 198 节 2022-06-18 13:27:33 起落架放下 @ 182 节 | 17520 英尺 2022-06-18 13:27:35 扰流板 预位 2022-06-18 13:27:40 襟翼 5 | 17420ft | 180 节 2022-06-18 13:28:48 襟翼 6 | 16590ft | 152 节 2022-06-18 13:29:04 襟翼 8 | 16290ft | 142 节 2022-06-18 13:33:08 滑行灯开启 在 12630 英尺 2022-06-18 13:33:26 自动驾驶断开 12360 英尺 / 速度 137 节 2022-06-18 13:34:17 扰流板 解除预位 2022-06-18 13:34:10 高度记录 | 场压高=11730 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=139 节 2022-06-18 13:34:17 到港接地 @ 137.91 节 | 场压高=11722.21 ft / RA地面高=3.04 ft / 襟翼位=8 / 航向=269 度 | 坡度=3.11 到达气象报文= 到达机场天气= 风速风向 6 at -90 到达机场坐标= 29.2983/ 90.9279 2022-06-18 13:34:17 接地飞机重量=122666 kg 接地燃油量=12066 kg 2022-06-18 13:35:26 到港滑行 2022-06-18 13:35:40 襟翼 0 | 11680ft | 12 节 2022-06-18 13:37:04 滑行灯关闭 在 11680 英尺 2022-06-18 13:38:13 停机刹车设定 2022-06-18 13:38:25 发动机 1 关闭 关车飞机重量=122490 kg 关车燃油量=11895 kg 2022-06-18 13:38:27 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/18 07:51:56 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/18 08:00:00 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/06/18 08:08:07 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/06/18 08:08:36 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/06/18 08:08:50 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/06/18 08:22:40 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/06/18 13:15:19 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/06/18 13:31:18 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/06/18 13:34:10 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/18 13:35:26 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/18 13:38:13 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 2000 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560 2022-06-18 07:51:56 Boarding 2022-06-18 07:51:56 Brakes are On 2022-06-18 07:51:57 Boarding Aircraft Weight=145829KG Boarding Fuel Weight=35226KG 2022-06-18 07:59:52 Brakes are Released 2022-06-18 08:00:00 Taxiing to RWY 2022-06-18 08:01:05 Engine 2 Started 2022-06-18 08:02:13 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=145772KG Engine Started Fuel Weight=35168KG 2022-06-18 08:02:35 Brakes are On 2022-06-18 08:02:43 Flaps 4 Selected at 60ft and 0kts 2022-06-18 08:04:30 Brakes are Released 2022-06-18 08:04:31 Taxi Lights ON at 60 Feet 2022-06-18 08:07:36 Taxi Lights OFF at 60 Feet 2022-06-18 08:08:34 VR speed=143 Knots 2022-06-18 08:08:36 You Took off @ 148.29 Knots AGL=55.18FT / RA=3.31FT / Flaps=4 / Heading=241Degree / Pitch=6 Departure Weather UHWW 172330Z VRB01MPS 9999 NSC 20/16 Q1005 R25L/0///70 NOSIG RMK QFE752 Local Departure Weather Wind 1 at -131 Departure Coordinates 43.3971/ 132.1501 2022-06-18 08:08:36 Takeoff Aircraft Weight=145403KG Takeoff Fuel Weight=34792KG 2022-06-18 08:08:42 Landing Gear Up @ 164 Knots and 100 Feet 2022-06-18 08:09:25 Autopilot Enabled at 1630 Feet with speed 161 Knots 2022-06-18 08:09:41 Flaps 2 Selected at 2040ft and 169kts 2022-06-18 08:10:03 Flaps 1 Selected at 2530ft and 195kts 2022-06-18 08:10:11 Flaps 0 Selected at 2670ft and 206kts 2022-06-18 08:22:40 TOC Reached, PALT:33379.48 IAS:285.33 GS:409 2022-06-18 13:25:28 Flaps 1 Selected at 19760ft and 214kts 2022-06-18 13:25:48 Flaps 2 Selected at 19320ft and 198kts 2022-06-18 13:27:33 Landing Gear Down @ 182 Knots and 17520 Feet 2022-06-18 13:27:35 Spoilers Armed 2022-06-18 13:27:40 Flaps 5 Selected at 17420ft and 180kts 2022-06-18 13:28:48 Flaps 6 Selected at 16590ft and 152kts 2022-06-18 13:29:04 Flaps 8 Selected at 16290ft and 142kts 2022-06-18 13:33:08 Taxi Lights ON at 12630 Feet 2022-06-18 13:33:26 Autopilot Disabled at 12360 Feet with speed 137 Knots 2022-06-18 13:34:17 Spoilers Disarmed 2022-06-18 13:34:10 Radio Altitude Record AGL=11730 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=139 Knots 2022-06-18 13:34:17 You Landed @ 137.91Knots AGL=11722.21FT / RA=3.04FT / Flaps=8 / Heading=269Degree / Pitch=3.11 Arrival Weather: Local Arrival Weather: Wind 6 at -90 Arrival Coordinates 29.2983/ 90.9279 2022-06-18 13:34:17 Landing Aircraft Weight=122666KG Landing Fuel Weight=12066KG 2022-06-18 13:35:26 Taxiing to gate 2022-06-18 13:35:40 Flaps 0 Selected at 11680ft and 12kts 2022-06-18 13:37:04 Taxi Lights OFF at 11680 Feet 2022-06-18 13:38:13 Brakes are On 2022-06-18 13:38:25 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=122490KG Engine Stopped Fuel Weight=11895KG 2022-06-18 13:38:27 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/06/18 07:51:56 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/06/18 08:00:00 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/06/18 08:08:07 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/06/18 08:08:36 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/06/18 08:08:50 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/06/18 08:22:40 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/06/18 13:15:19 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/06/18 13:31:18 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/06/18 13:34:10 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/06/18 13:35:26 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/06/18 13:38:13 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 2000 out of 2000 |
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