【 航 班 任 务 】
普通航班: AFL 9529 🛫 出发机场: UHWW ( KNEVICHI ) 0 级 🛬 到达机场: ZULS ( 拉萨贡嘎国际机场 ) 高高原 0 级
执飞机型: B763ER (AFL-6395) 2 级 计划高度: 34100 ft 计划距离: 2142 海里
计划飞行: 5:28:00 空中飞行: 05:25:00 有效飞行: 05:25:00
执飞机组: 0952 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 105000.0012000 / 小时 )
空勤工资: VB 10500 提交日期: 2022-06-18 13:40:41 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
空勤人员: 乘务 2 名:俄罗斯壹姐(35|1级),俄罗斯贰姐(39|1级)
航路信息: UHWW SANAR B451 WQG G341 TGO G212 BUMDU W47 ASAVA W45 VAGBI B215 GODON W43 ATERI W193 WJC W514 MIZ G212 BHS V69 KDJ W9 DM ZULS
【 运 营 概 况 】
航班配载: 183 配载单价: VB 3, 475.90 票价收入: VB 636, 090.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 35226 kg / 8 VB 燃油支出: - VB 281, 808.00
高原政策: VB 60.00 / 海里 高原补贴: + VB 128, 520.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 68 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 349, 350.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 95 % 综合绩效: 1500 运营绩效: 309
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 2000 最终绩效: 3904
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 134 VR 值: 139 V2 值: 147
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 84.00 分 | 90 % 接地范围: 0 ft | Vref 133
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: -40 ft 接地品质: 88.00 | 58
公司标准: 0.45 ~ 2.05 最大过载: 1.10 G 过载品质: 41.00 | 67
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 00:00 UTC 实际出发: 2022-06-18 00:00:00 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 05:48 UTC 实际到达: 2022-06-18 05:34:17 UTC
【 飞 参 数 据 】 AFL 9529 - 0952
【 飞 行 日 志 】 AFL 9529 - 0952

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560
2022-06-18 07:51:56 登机开始检测
2022-06-18 07:51:56 停机刹车设定
2022-06-18 07:51:57 登机飞机重量=145829 kg 登机燃油量=35226 kg
2022-06-18 07:59:52 停机刹车释放
2022-06-18 08:00:00 推出|出港滑行
2022-06-18 08:01:05 发动机 2 启动
2022-06-18 08:02:13 发动机 1 启动
开车飞机重量=145772 kg 开车燃油量=35168 kg
2022-06-18 08:02:35 停机刹车设定
2022-06-18 08:02:43 襟翼 4 | 60ft | 0 节
2022-06-18 08:04:30 停机刹车释放
2022-06-18 08:04:31 滑行灯开启 在 60 英尺
2022-06-18 08:07:36 滑行灯关闭 在 60 英尺
2022-06-18 08:08:34 抬轮 速度=143 节
2022-06-18 08:08:36 出港离地 @ 148.29 节 | 场压高=55.18 ft / RA地面高=3.31 ft / 襟翼位=4 / 航向=241 度 | 坡度=6
出发气象报文= UHWW 172330Z VRB01MPS 9999 NSC 20/16 Q1005 R25L/0///70 NOSIG RMK QFE752
出发机场天气= 风速风向 1 at -131
出发机场坐标= 43.3971/ 132.1501
2022-06-18 08:08:36 起飞飞机重量=145403 kg 起飞燃油量=34792 kg
2022-06-18 08:08:42 起落架收起 @ 164 节 | 100 英尺
2022-06-18 08:09:25 自动驾驶接通 1630 英尺 / 速度 161 节
2022-06-18 08:09:41 襟翼 2 | 2040ft | 169 节
2022-06-18 08:10:03 襟翼 1 | 2530ft | 195 节
2022-06-18 08:10:11 襟翼 0 | 2670ft | 206 节
2022-06-18 08:22:40 巡航阶段 , 气压高=33379.48 | 表速=285.33 | 地速=409
2022-06-18 13:25:28 襟翼 1 | 19760ft | 214 节
2022-06-18 13:25:48 襟翼 2 | 19320ft | 198 节
2022-06-18 13:27:33 起落架放下 @ 182 节 | 17520 英尺
2022-06-18 13:27:35 扰流板 预位
2022-06-18 13:27:40 襟翼 5 | 17420ft | 180 节
2022-06-18 13:28:48 襟翼 6 | 16590ft | 152 节
2022-06-18 13:29:04 襟翼 8 | 16290ft | 142 节
2022-06-18 13:33:08 滑行灯开启 在 12630 英尺
2022-06-18 13:33:26 自动驾驶断开 12360 英尺 / 速度 137 节
2022-06-18 13:34:17 扰流板 解除预位
2022-06-18 13:34:10 高度记录 | 场压高=11730 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=139 节
2022-06-18 13:34:17 到港接地 @ 137.91 节 | 场压高=11722.21 ft / RA地面高=3.04 ft / 襟翼位=8 / 航向=269 度 | 坡度=3.11
到达气象报文=
到达机场天气= 风速风向 6 at -90
到达机场坐标= 29.2983/ 90.9279
2022-06-18 13:34:17 接地飞机重量=122666 kg 接地燃油量=12066 kg
2022-06-18 13:35:26 到港滑行
2022-06-18 13:35:40 襟翼 0 | 11680ft | 12 节
2022-06-18 13:37:04 滑行灯关闭 在 11680 英尺
2022-06-18 13:38:13 停机刹车设定
2022-06-18 13:38:25 发动机 1 关闭
关车飞机重量=122490 kg 关车燃油量=11895 kg
2022-06-18 13:38:27 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/18 07:51:56 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/18 08:00:00 ]
应答机代码. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/06/18 08:08:07 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 分
起飞EGT超限. 30 / 30 分
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分
起飞最大转速超限. 30 / 30 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/06/18 08:08:36 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 10 / 10 分
爬升速度小. 10 / 10 分
起飞坡度大. 10 / 10 分
爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分
爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/06/18 08:08:50 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/06/18 08:22:40 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/06/18 13:15:19 ]
坡度大. 80 / 80 分
FL100以下表速大于250. 100 / 100 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/06/18 13:31:18 ]
下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分
下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分
低高度使用减速板. 20 / 20 分
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / 20 分
放起落架晚. 20 / 20 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/06/18 13:34:10 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离大. 20 / 20 分
接地平飘时间长. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 20 / 20 分
收反推晚. 30 / 30 分
着陆襟翼. 30 / 30 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/18 13:35:26 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/18 13:38:13 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
2000 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560
2022-06-18 07:51:56 Boarding
2022-06-18 07:51:56 Brakes are On
2022-06-18 07:51:57 Boarding Aircraft Weight=145829KG Boarding Fuel Weight=35226KG
2022-06-18 07:59:52 Brakes are Released
2022-06-18 08:00:00 Taxiing to RWY
2022-06-18 08:01:05 Engine 2 Started
2022-06-18 08:02:13 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=145772KG Engine Started Fuel Weight=35168KG
2022-06-18 08:02:35 Brakes are On
2022-06-18 08:02:43 Flaps 4 Selected at 60ft and 0kts
2022-06-18 08:04:30 Brakes are Released
2022-06-18 08:04:31 Taxi Lights ON at 60 Feet
2022-06-18 08:07:36 Taxi Lights OFF at 60 Feet
2022-06-18 08:08:34 VR speed=143 Knots
2022-06-18 08:08:36 You Took off @ 148.29 Knots AGL=55.18FT / RA=3.31FT / Flaps=4 / Heading=241Degree / Pitch=6
Departure Weather UHWW 172330Z VRB01MPS 9999 NSC 20/16 Q1005 R25L/0///70 NOSIG RMK QFE752
Local Departure Weather Wind 1 at -131
Departure Coordinates 43.3971/ 132.1501
2022-06-18 08:08:36 Takeoff Aircraft Weight=145403KG Takeoff Fuel Weight=34792KG
2022-06-18 08:08:42 Landing Gear Up @ 164 Knots and 100 Feet
2022-06-18 08:09:25 Autopilot Enabled at 1630 Feet with speed 161 Knots
2022-06-18 08:09:41 Flaps 2 Selected at 2040ft and 169kts
2022-06-18 08:10:03 Flaps 1 Selected at 2530ft and 195kts
2022-06-18 08:10:11 Flaps 0 Selected at 2670ft and 206kts
2022-06-18 08:22:40 TOC Reached, PALT:33379.48 IAS:285.33 GS:409
2022-06-18 13:25:28 Flaps 1 Selected at 19760ft and 214kts
2022-06-18 13:25:48 Flaps 2 Selected at 19320ft and 198kts
2022-06-18 13:27:33 Landing Gear Down @ 182 Knots and 17520 Feet
2022-06-18 13:27:35 Spoilers Armed
2022-06-18 13:27:40 Flaps 5 Selected at 17420ft and 180kts
2022-06-18 13:28:48 Flaps 6 Selected at 16590ft and 152kts
2022-06-18 13:29:04 Flaps 8 Selected at 16290ft and 142kts
2022-06-18 13:33:08 Taxi Lights ON at 12630 Feet
2022-06-18 13:33:26 Autopilot Disabled at 12360 Feet with speed 137 Knots
2022-06-18 13:34:17 Spoilers Disarmed
2022-06-18 13:34:10 Radio Altitude Record AGL=11730 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=139 Knots
2022-06-18 13:34:17 You Landed @ 137.91Knots AGL=11722.21FT / RA=3.04FT / Flaps=8 / Heading=269Degree / Pitch=3.11
Arrival Weather:
Local Arrival Weather: Wind 6 at -90
Arrival Coordinates 29.2983/ 90.9279
2022-06-18 13:34:17 Landing Aircraft Weight=122666KG Landing Fuel Weight=12066KG
2022-06-18 13:35:26 Taxiing to gate
2022-06-18 13:35:40 Flaps 0 Selected at 11680ft and 12kts
2022-06-18 13:37:04 Taxi Lights OFF at 11680 Feet
2022-06-18 13:38:13 Brakes are On
2022-06-18 13:38:25 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=122490KG Engine Stopped Fuel Weight=11895KG
2022-06-18 13:38:27 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2022/06/18 07:51:56 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/06/18 08:00:00 ]
应答机代码. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2022/06/18 08:08:07 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points
起飞EGT超限. 30 / 30 Points
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points
起飞最大转速超限. 30 / 30 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/06/18 08:08:36 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 10 / 10 Points
爬升速度小. 10 / 10 Points
起飞坡度大. 10 / 10 Points
爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points
爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2022/06/18 08:08:50 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2022/06/18 08:22:40 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2022/06/18 13:15:19 ]
坡度大. 80 / 80 Points
FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2022/06/18 13:31:18 ]
下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points
下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points
低高度使用减速板. 20 / 20 Points
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / 20 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
[GoAround 250/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2022/06/18 13:34:10 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离大. 20 / 20 Points
接地平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 20 / 20 Points
收反推晚. 30 / 30 Points
着陆襟翼. 30 / 30 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/06/18 13:35:26 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2022/06/18 13:38:13 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
2000 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】168796
打开 168796 航迹文件失败!