【 航 班 任 务 】
普通航班: AFL 9523 🛫 出发机场: UAAA ( ALMATY ) 0 级 🛬 到达机场: EFHK ( VANTAA ) 0 级
执飞机型: B763ER (AFL-6395) 2 级 计划高度: 34000 ft 计划距离: 2112 海里
计划飞行: 5:20:00 空中飞行: 05:04:00 有效飞行: 05:04:00
执飞机组: 0952 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 100800.0012000 / 小时 )
空勤工资: VB 0 提交日期: 2022-06-22 13:15:29 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
航路信息: UAAA TUKTO Z583 TUSEP N126 KST L145 LANOR N993 SONAT M60 ANDAT P157 RATLA ARLOM Y359 VEPIN EFHK
拒绝说明: 实际时间含空 | 到达异常 | 报告不完整 |
【 运 营 概 况 】
航班配载: 183 配载单价: VB 4, 485.89 票价收入: VB 820, 918.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 30087 kg / 8 VB 燃油支出: - VB 240, 696.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 68 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 215, 159.00 📉
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 50 % 综合绩效: 800 运营绩效: -190
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1020 最终绩效: 1680
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 0 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 0 分 | 05.04 > 5.20 特殊事件: 400
接地评价: 0 分 | < 145150< kg 节油评价: 0 分 | > 2000 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 137 VR 值: 142 V2 值: 149
出发准点: 99.00 分 | 100 % 到达准点: -289.00 分 | 0 % 接地范围: 0 ft | Vref 135
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: 0 ft 接地品质: 0.00 | 0
公司标准: 0.45 ~ 2.05 最大过载: 0.00 G 过载品质: 0.00 | 0
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 00:00 UTC 实际出发: 2022-06-21 23:59:59 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 05:50 UTC 实际到达: UTC
【 飞 参 数 据 】 AFL 9523 - 0952
【 飞 行 日 志 】 AFL 9523 - 0952

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560
2022-06-22 07:55:45 登机开始检测
2022-06-22 07:55:45 停机刹车设定
2022-06-22 07:55:46 登机飞机重量=150687 kg 登机燃油量=30087 kg
2022-06-22 07:59:52 停机刹车释放
2022-06-22 07:59:59 推出|出港滑行
2022-06-22 08:01:25 发动机 2 启动
2022-06-22 08:02:19 停机刹车设定
2022-06-22 08:02:36 发动机 1 启动
开车飞机重量=150659 kg 开车燃油量=30059 kg
2022-06-22 08:03:03 襟翼 4 | 2230ft | 4 节
2022-06-22 08:04:54 停机刹车释放
2022-06-22 08:04:56 滑行灯开启 在 2230 英尺
2022-06-22 08:08:39 滑行灯关闭 在 2230 英尺
2022-06-22 08:09:41 抬轮 速度=145 节
2022-06-22 08:09:43 出港离地 @ 150.53 节 | 场压高=2241.16 ft / RA地面高=3.36 ft / 襟翼位=4 / 航向=57 度 | 坡度=6.5
出发气象报文= UAAA 212330Z 17002MPS 9999 FEW050CB SCT100 19/12 Q1007 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 3 at 164
出发机场坐标= 43.3519/ 77.0391
2022-06-22 08:09:43 起飞飞机重量=150244 kg 起飞燃油量=29638 kg
2022-06-22 08:09:48 起落架收起 @ 160 节 | 2270 英尺
2022-06-22 08:10:33 自动驾驶接通 3780 英尺 / 速度 166 节
2022-06-22 08:10:48 襟翼 2 | 4110ft | 169 节
2022-06-22 08:11:28 襟翼 1 | 4980ft | 189 节
2022-06-22 08:11:48 襟翼 0 | 5310ft | 209 节
2022-06-22 11:26:31 巡航阶段 , 气压高=33580.38 | 表速=289.88 | 地速=415
2022-06-22 13:15:28 & 目的地机场异常 &
2022-06-22 13:15:29 & 目的地机场异常 &
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/22 07:55:45 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/22 07:59:59 ]
应答机代码. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/06/22 08:09:08 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 分
起飞EGT超限. 30 / 30 分
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分
起飞最大转速超限. 30 / 30 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/06/22 08:09:43 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 10 / 10 分
爬升速度小. 10 / 10 分
起飞坡度大. 10 / 10 分
爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分
爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/06/22 08:09:58 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/06/22 11:26:31 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/06/22 13:00:01 ]
坡度大. 80 / 80 分
FL100以下表速大于250. 100 / 100 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未进入 ]

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 未进入 ]

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ]

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ]

FOQA 评价得分
1020 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1020

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560
2022-06-22 07:55:45 Boarding
2022-06-22 07:55:45 Brakes are On
2022-06-22 07:55:46 Boarding Aircraft Weight=150687KG Boarding Fuel Weight=30087KG
2022-06-22 07:59:52 Brakes are Released
2022-06-22 07:59:59 Taxiing to RWY
2022-06-22 08:01:25 Engine 2 Started
2022-06-22 08:02:19 Brakes are On
2022-06-22 08:02:36 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=150659KG Engine Started Fuel Weight=30059KG
2022-06-22 08:03:03 Flaps 4 Selected at 2230ft and 4kts
2022-06-22 08:04:54 Brakes are Released
2022-06-22 08:04:56 Taxi Lights ON at 2230 Feet
2022-06-22 08:08:39 Taxi Lights OFF at 2230 Feet
2022-06-22 08:09:41 VR speed=145 Knots
2022-06-22 08:09:43 You Took off @ 150.53 Knots AGL=2241.16FT / RA=3.36FT / Flaps=4 / Heading=57Degree / Pitch=6.5
Departure Weather UAAA 212330Z 17002MPS 9999 FEW050CB SCT100 19/12 Q1007 NOSIG
Local Departure Weather Wind 3 at 164
Departure Coordinates 43.3519/ 77.0391
2022-06-22 08:09:43 Takeoff Aircraft Weight=150244KG Takeoff Fuel Weight=29638KG
2022-06-22 08:09:48 Landing Gear Up @ 160 Knots and 2270 Feet
2022-06-22 08:10:33 Autopilot Enabled at 3780 Feet with speed 166 Knots
2022-06-22 08:10:48 Flaps 2 Selected at 4110ft and 169kts
2022-06-22 08:11:28 Flaps 1 Selected at 4980ft and 189kts
2022-06-22 08:11:48 Flaps 0 Selected at 5310ft and 209kts
2022-06-22 11:26:31 TOC Reached, PALT:33580.38 IAS:289.88 GS:415
2022-06-22 13:15:28 You landed at a diferent arrival airport
2022-06-22 13:15:29 You landed at a diferent arrival airport
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2022/06/22 07:55:45 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/06/22 07:59:59 ]
应答机代码. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2022/06/22 08:09:08 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points
起飞EGT超限. 30 / 30 Points
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points
起飞最大转速超限. 30 / 30 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/06/22 08:09:43 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 10 / 10 Points
爬升速度小. 10 / 10 Points
起飞坡度大. 10 / 10 Points
爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points
爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2022/06/22 08:09:58 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2022/06/22 11:26:31 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2022/06/22 13:00:01 ]
坡度大. 80 / 80 Points
FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points
[Approach 220/ Phase NOT Reached ]
[GoAround 250/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase NOT Reached ]
[TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ]
[Shutdown 120/ Phase NOT Reached ]
Total Points
1020 out of 1020
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【 航 迹 校 验 】169159
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