普通航班: | AFL 9523 | 🛫 出发机场: | UAAA ( ALMATY ) 0 级 | 🛬 到达机场: | EFHK ( VANTAA ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B763ER (AFL-6395) 2 级 | 计划高度: | 34000 ft | 计划距离: | 2112 海里 | ||||
计划飞行: | 5:20:00 | 空中飞行: | 05:04:00 | 有效飞行: | 05:04:00 | ||||
执飞机组: | 0952 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 100800.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2022-06-22 13:15:29 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | UAAA TUKTO Z583 TUSEP N126 KST L145 LANOR N993 SONAT M60 ANDAT P157 RATLA ARLOM Y359 VEPIN EFHK | ||||||||
拒绝说明: | 实际时间含空 | 到达异常 | 报告不完整 | |
航班配载: | 183 人 | 配载单价: | VB 4, 485.89 | 票价收入: | VB 820, 918.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 30087 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 240, 696.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 68 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 215, 159.00 📉 |
准点绩效: | 50 % | 综合绩效: | 800 分 | 运营绩效: | -190 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1020 分 | 最终绩效: | 1680 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 0 分 | 05.04 > 5.20 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 145150< kg | 节油评价: | 0 分 | > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 137 | VR 值: | 142 | V2 值: | 149 | ||
出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | -289.00 分 | 0 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 135 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | 0 ft | 接地品质: | 0.00 | 0 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.05 | 最大过载: | 0.00 G | 过载品质: | 0.00 | 0 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 00:00 UTC | 实际出发: | 2022-06-21 23:59:59 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:50 UTC | 实际到达: | UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560 2022-06-22 07:55:45 登机开始检测 2022-06-22 07:55:45 停机刹车设定 2022-06-22 07:55:46 登机飞机重量=150687 kg 登机燃油量=30087 kg 2022-06-22 07:59:52 停机刹车释放 2022-06-22 07:59:59 推出|出港滑行 2022-06-22 08:01:25 发动机 2 启动 2022-06-22 08:02:19 停机刹车设定 2022-06-22 08:02:36 发动机 1 启动 开车飞机重量=150659 kg 开车燃油量=30059 kg 2022-06-22 08:03:03 襟翼 4 | 2230ft | 4 节 2022-06-22 08:04:54 停机刹车释放 2022-06-22 08:04:56 滑行灯开启 在 2230 英尺 2022-06-22 08:08:39 滑行灯关闭 在 2230 英尺 2022-06-22 08:09:41 抬轮 速度=145 节 2022-06-22 08:09:43 出港离地 @ 150.53 节 | 场压高=2241.16 ft / RA地面高=3.36 ft / 襟翼位=4 / 航向=57 度 | 坡度=6.5 出发气象报文= UAAA 212330Z 17002MPS 9999 FEW050CB SCT100 19/12 Q1007 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 3 at 164 出发机场坐标= 43.3519/ 77.0391 2022-06-22 08:09:43 起飞飞机重量=150244 kg 起飞燃油量=29638 kg 2022-06-22 08:09:48 起落架收起 @ 160 节 | 2270 英尺 2022-06-22 08:10:33 自动驾驶接通 3780 英尺 / 速度 166 节 2022-06-22 08:10:48 襟翼 2 | 4110ft | 169 节 2022-06-22 08:11:28 襟翼 1 | 4980ft | 189 节 2022-06-22 08:11:48 襟翼 0 | 5310ft | 209 节 2022-06-22 11:26:31 巡航阶段 , 气压高=33580.38 | 表速=289.88 | 地速=415 2022-06-22 13:15:28 & 目的地机场异常 & 2022-06-22 13:15:29 & 目的地机场异常 & HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/22 07:55:45 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/22 07:59:59 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/06/22 08:09:08 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/06/22 08:09:43 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/06/22 08:09:58 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/06/22 11:26:31 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/06/22 13:00:01 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 未进入 ] [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 未进入 ] [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价得分 1020 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1020 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560 2022-06-22 07:55:45 Boarding 2022-06-22 07:55:45 Brakes are On 2022-06-22 07:55:46 Boarding Aircraft Weight=150687KG Boarding Fuel Weight=30087KG 2022-06-22 07:59:52 Brakes are Released 2022-06-22 07:59:59 Taxiing to RWY 2022-06-22 08:01:25 Engine 2 Started 2022-06-22 08:02:19 Brakes are On 2022-06-22 08:02:36 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=150659KG Engine Started Fuel Weight=30059KG 2022-06-22 08:03:03 Flaps 4 Selected at 2230ft and 4kts 2022-06-22 08:04:54 Brakes are Released 2022-06-22 08:04:56 Taxi Lights ON at 2230 Feet 2022-06-22 08:08:39 Taxi Lights OFF at 2230 Feet 2022-06-22 08:09:41 VR speed=145 Knots 2022-06-22 08:09:43 You Took off @ 150.53 Knots AGL=2241.16FT / RA=3.36FT / Flaps=4 / Heading=57Degree / Pitch=6.5 Departure Weather UAAA 212330Z 17002MPS 9999 FEW050CB SCT100 19/12 Q1007 NOSIG Local Departure Weather Wind 3 at 164 Departure Coordinates 43.3519/ 77.0391 2022-06-22 08:09:43 Takeoff Aircraft Weight=150244KG Takeoff Fuel Weight=29638KG 2022-06-22 08:09:48 Landing Gear Up @ 160 Knots and 2270 Feet 2022-06-22 08:10:33 Autopilot Enabled at 3780 Feet with speed 166 Knots 2022-06-22 08:10:48 Flaps 2 Selected at 4110ft and 169kts 2022-06-22 08:11:28 Flaps 1 Selected at 4980ft and 189kts 2022-06-22 08:11:48 Flaps 0 Selected at 5310ft and 209kts 2022-06-22 11:26:31 TOC Reached, PALT:33580.38 IAS:289.88 GS:415 2022-06-22 13:15:28 You landed at a diferent arrival airport 2022-06-22 13:15:29 You landed at a diferent arrival airport Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/06/22 07:55:45 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/06/22 07:59:59 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/06/22 08:09:08 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/06/22 08:09:43 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/06/22 08:09:58 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/06/22 11:26:31 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/06/22 13:00:01 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase NOT Reached ] [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase NOT Reached ] [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1020 out of 1020 |
打开 169159 航迹文件失败! |