【 航 班 任 务 】
普通航班: AFL 9522 🛫 出发机场: EFHK ( VANTAA ) 0 级 🛬 到达机场: EDDM ( MUNICH ) 0 级
执飞机型: B763ER (AFL-6395) 2 级 计划高度: 36000 ft 计划距离: 851 海里
计划飞行: 2:10:00 空中飞行: 02:11:00 有效飞行: 2:10:00
执飞机组: 0952 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 42000.0012000 / 小时 )
空勤工资: VB 4200 提交日期: 2022-06-24 17:30:48 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
空勤人员: 乘务 2 名:俄罗斯壹姐(35|1级),俄罗斯贰姐(39|1级)
航路信息: EFHK VALOX Y117 ROSAX MOLOK LOGNA P31 MILTA L134 GARSO P733 TIGNU B73 RANOK P861 RASAN LEMBI VESUB T106 TUSTO T108 LANDU EDDM
【 运 营 概 况 】
航班配载: 178 配载单价: VB 1, 599.12 票价收入: VB 284, 643.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 16778 kg / 7.5 VB 燃油支出: - VB 125, 835.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 66 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 98, 409.40 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 200 运营绩效: 91
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1940 最终绩效: 2331
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 0 分 | 02.11 > 2.10 特殊事件: -800
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 133 VR 值: 141 V2 值: 149
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 91.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 135
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: -660 ft 接地品质: -107.00 | -158
公司标准: 0.45 ~ 2.05 最大过载: 2.00 G 过载品质: 97.00 | 58
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 07:00 UTC 实际出发: 2022-06-24 07:00:00 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 09:30 UTC 实际到达: 2022-06-24 09:22:04 UTC
【 飞 参 数 据 】 AFL 9522 - 0952
【 飞 行 日 志 】 AFL 9522 - 0952

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560
2022-06-24 14:52:57 登机开始检测
2022-06-24 14:52:57 停机刹车设定
2022-06-24 14:52:58 登机飞机重量=137373 kg 登机燃油量=16778 kg
2022-06-24 14:59:53 停机刹车释放
2022-06-24 15:00:00 推出|出港滑行
2022-06-24 15:01:20 发动机 2 启动
2022-06-24 15:02:06 停机刹车设定
2022-06-24 15:02:24 发动机 1 启动
开车飞机重量=137340 kg 开车燃油量=16745 kg
2022-06-24 15:02:53 襟翼 2 | 190ft | 0 节
2022-06-24 15:05:13 停机刹车释放
2022-06-24 15:05:15 滑行灯开启 在 190 英尺
2022-06-24 15:09:23 滑行灯关闭 在 190 英尺
2022-06-24 15:10:22 抬轮 速度=145 节
2022-06-24 15:10:25 出港离地 @ 154.17 节 | 场压高=190.15 ft / RA地面高=3.33 ft / 襟翼位=3 / 航向=227 度 | 坡度=6.39
出发气象报文= EFHK 240620Z 22006KT 160V260 9999 FEW012 19/14 Q1016 NOSIG
出发机场天气= 风速风向 6 at -161
出发机场坐标= 60.3209/ 24.9577
2022-06-24 15:10:25 起飞飞机重量=136917 kg 起飞燃油量=16324 kg
2022-06-24 15:10:29 起落架收起 @ 167 节 | 230 英尺
2022-06-24 15:11:19 自动驾驶接通 2550 英尺 / 速度 172 节
2022-06-24 15:11:51 襟翼 1 | 3560ft | 182 节
2022-06-24 15:12:11 襟翼 0 | 4070ft | 202 节
2022-06-24 15:24:04 巡航阶段 , 气压高=34961.61 | 表速=277.86 | 地速=481
2022-06-24 17:16:56 襟翼 1 | 4950ft | 221 节
2022-06-24 17:17:17 襟翼 2 | 4970ft | 204 节
2022-06-24 17:17:45 起落架放下 @ 188 节 | 4940 英尺
2022-06-24 17:18:17 襟翼 5 | 4420ft | 182 节
2022-06-24 17:19:07 襟翼 6 | 3650ft | 154 节
2022-06-24 17:19:24 襟翼 8 | 3400ft | 144 节
2022-06-24 17:19:56 扰流板 预位
2022-06-24 17:20:48 滑行灯开启 在 2360 英尺
2022-06-24 17:21:30 自动驾驶断开 1910 英尺 / 速度 136 节
2022-06-24 17:22:04 扰流板 解除预位
2022-06-24 17:22:01 高度记录 | 场压高=1540 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=139 节
2022-06-24 17:22:04 到港接地 @ 139.14 节 | 场压高=1492.19 ft / RA地面高=2.96 ft / 襟翼位=8 / 航向=264 度 | 坡度=4.39
到达气象报文= EDDM 240850Z AUTO 19004KT 120V230 9999 -SHRA FEW027 FEW///TCU 22/16 Q1012 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 5 at -100
到达机场坐标= 48.3665/ 11.8178
2022-06-24 17:22:04 △△△△△重着陆△△△△△
2022-06-24 17:22:04 接地飞机重量=127618 kg 接地燃油量=7024 kg
2022-06-24 17:22:05 △△△△△弹跳重复接地△△△△△
2022-06-24 17:23:00 到港滑行
2022-06-24 17:23:10 襟翼 0 | 1490ft | 21 节
2022-06-24 17:27:27 滑行灯关闭 在 1490 英尺
2022-06-24 17:28:26 停机刹车设定
2022-06-24 17:28:40 发动机 1 关闭
关车飞机重量=127362 kg 关车燃油量=6769 kg
2022-06-24 17:28:41 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 14:52:57 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 15:00:00 ]
应答机代码. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/06/24 15:09:58 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 分
起飞EGT超限. 30 / 30 分
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分
起飞最大转速超限. 30 / 30 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/06/24 15:10:25 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 10 / 10 分
爬升速度小. 10 / 10 分
起飞坡度大. 10 / 10 分
爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分
爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 15:10:36 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/06/24 15:24:04 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/06/24 16:56:59 ]
坡度大. 80 / 80 分
FL100以下表速大于250. 100 / 100 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/06/24 17:18:49 ]
下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分
下降率大(50-500 ft). 20 / -10 分 时间 2022-06-24 17:21:49 值 -1294.91
进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分
低高度使用减速板. 20 / 20 分
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / 20 分
放起落架晚. 20 / 20 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/06/24 17:22:01 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离大. 20 / 20 分
接地平飘时间长. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / -50 分 时间 2022-06-24 17:30:47 值 -659.54825917346
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 20 / 20 分
收反推晚. 30 / 30 分
着陆襟翼. 30 / 30 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 17:23:00 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 17:28:26 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1940 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560
2022-06-24 14:52:57 Boarding
2022-06-24 14:52:57 Brakes are On
2022-06-24 14:52:58 Boarding Aircraft Weight=137373KG Boarding Fuel Weight=16778KG
2022-06-24 14:59:53 Brakes are Released
2022-06-24 15:00:00 Taxiing to RWY
2022-06-24 15:01:20 Engine 2 Started
2022-06-24 15:02:06 Brakes are On
2022-06-24 15:02:24 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=137340KG Engine Started Fuel Weight=16745KG
2022-06-24 15:02:53 Flaps 2 Selected at 190ft and 0kts
2022-06-24 15:05:13 Brakes are Released
2022-06-24 15:05:15 Taxi Lights ON at 190 Feet
2022-06-24 15:09:23 Taxi Lights OFF at 190 Feet
2022-06-24 15:10:22 VR speed=145 Knots
2022-06-24 15:10:25 You Took off @ 154.17 Knots AGL=190.15FT / RA=3.33FT / Flaps=3 / Heading=227Degree / Pitch=6.39
Departure Weather EFHK 240620Z 22006KT 160V260 9999 FEW012 19/14 Q1016 NOSIG
Local Departure Weather Wind 6 at -161
Departure Coordinates 60.3209/ 24.9577
2022-06-24 15:10:25 Takeoff Aircraft Weight=136917KG Takeoff Fuel Weight=16324KG
2022-06-24 15:10:29 Landing Gear Up @ 167 Knots and 230 Feet
2022-06-24 15:11:19 Autopilot Enabled at 2550 Feet with speed 172 Knots
2022-06-24 15:11:51 Flaps 1 Selected at 3560ft and 182kts
2022-06-24 15:12:11 Flaps 0 Selected at 4070ft and 202kts
2022-06-24 15:24:04 TOC Reached, PALT:34961.61 IAS:277.86 GS:481
2022-06-24 17:16:56 Flaps 1 Selected at 4950ft and 221kts
2022-06-24 17:17:17 Flaps 2 Selected at 4970ft and 204kts
2022-06-24 17:17:45 Landing Gear Down @ 188 Knots and 4940 Feet
2022-06-24 17:18:17 Flaps 5 Selected at 4420ft and 182kts
2022-06-24 17:19:07 Flaps 6 Selected at 3650ft and 154kts
2022-06-24 17:19:24 Flaps 8 Selected at 3400ft and 144kts
2022-06-24 17:19:56 Spoilers Armed
2022-06-24 17:20:48 Taxi Lights ON at 2360 Feet
2022-06-24 17:21:30 Autopilot Disabled at 1910 Feet with speed 136 Knots
2022-06-24 17:22:04 Spoilers Disarmed
2022-06-24 17:22:01 Radio Altitude Record AGL=1540 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=139 Knots
2022-06-24 17:22:04 You Landed @ 139.14Knots AGL=1492.19FT / RA=2.96FT / Flaps=8 / Heading=264Degree / Pitch=4.39
Arrival Weather: EDDM 240850Z AUTO 19004KT 120V230 9999 -SHRA FEW027 FEW///TCU 22/16 Q1012 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 5 at -100
Arrival Coordinates 48.3665/ 11.8178
2022-06-24 17:22:04 Your Landing was very hard
2022-06-24 17:22:04 Landing Aircraft Weight=127618KG Landing Fuel Weight=7024KG
2022-06-24 17:22:05 Airplane Bounced
2022-06-24 17:23:00 Taxiing to gate
2022-06-24 17:23:10 Flaps 0 Selected at 1490ft and 21kts
2022-06-24 17:27:27 Taxi Lights OFF at 1490 Feet
2022-06-24 17:28:26 Brakes are On
2022-06-24 17:28:40 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=127362KG Engine Stopped Fuel Weight=6769KG
2022-06-24 17:28:41 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2022/06/24 14:52:57 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/06/24 15:00:00 ]
应答机代码. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2022/06/24 15:09:58 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points
起飞EGT超限. 30 / 30 Points
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points
起飞最大转速超限. 30 / 30 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/06/24 15:10:25 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 10 / 10 Points
爬升速度小. 10 / 10 Points
起飞坡度大. 10 / 10 Points
爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points
爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2022/06/24 15:10:36 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2022/06/24 15:24:04 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2022/06/24 16:56:59 ]
坡度大. 80 / 80 Points
FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2022/06/24 17:18:49 ]
下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points
下降率大(50-500FT). 20 / -10 Points Exceed Time:2022-06-24 17:21:49 Exceed Value:-1294.91
进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points
低高度使用减速板. 20 / 20 Points
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / 20 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
[GoAround 250/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2022/06/24 17:22:01 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离大. 20 / 20 Points
接地平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / -50 Points Exceed Time:2022-06-24 17:30:47 Exceed Value:-659.54825917346
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 20 / 20 Points
收反推晚. 30 / 30 Points
着陆襟翼. 30 / 30 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/06/24 17:23:00 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2022/06/24 17:28:26 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1940 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】169339
打开 169339 航迹文件失败!