普通航班: | AFL 9522 | 🛫 出发机场: | EFHK ( VANTAA ) 0 级 | 🛬 到达机场: | EDDM ( MUNICH ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B763ER (AFL-6395) 2 级 | 计划高度: | 36000 ft | 计划距离: | 851 海里 | ||||
计划飞行: | 2:10:00 | 空中飞行: | 02:11:00 | 有效飞行: | 2:10:00 | ||||
执飞机组: | 0952 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 42000.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 4200 | 提交日期: | 2022-06-24 17:30:48 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 2 名:俄罗斯壹姐(35|1级),俄罗斯贰姐(39|1级) | ||||||||
航路信息: | EFHK VALOX Y117 ROSAX MOLOK LOGNA P31 MILTA L134 GARSO P733 TIGNU B73 RANOK P861 RASAN LEMBI VESUB T106 TUSTO T108 LANDU EDDM |
航班配载: | 178 人 | 配载单价: | VB 1, 599.12 | 票价收入: | VB 284, 643.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 16778 kg / 7.5 VB | 燃油支出: | - VB 125, 835.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 66 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 98, 409.40 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 91 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1940 分 | 最终绩效: | 2331 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 0 分 | 02.11 > 2.10 | 特殊事件: | -800 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 133 | VR 值: | 141 | V2 值: | 149 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 91.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 135 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -660 ft | 接地品质: | -107.00 | -158 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.05 | 最大过载: | 2.00 G | 过载品质: | 97.00 | 58 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 07:00 UTC | 实际出发: | 2022-06-24 07:00:00 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:30 UTC | 实际到达: | 2022-06-24 09:22:04 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560 2022-06-24 14:52:57 登机开始检测 2022-06-24 14:52:57 停机刹车设定 2022-06-24 14:52:58 登机飞机重量=137373 kg 登机燃油量=16778 kg 2022-06-24 14:59:53 停机刹车释放 2022-06-24 15:00:00 推出|出港滑行 2022-06-24 15:01:20 发动机 2 启动 2022-06-24 15:02:06 停机刹车设定 2022-06-24 15:02:24 发动机 1 启动 开车飞机重量=137340 kg 开车燃油量=16745 kg 2022-06-24 15:02:53 襟翼 2 | 190ft | 0 节 2022-06-24 15:05:13 停机刹车释放 2022-06-24 15:05:15 滑行灯开启 在 190 英尺 2022-06-24 15:09:23 滑行灯关闭 在 190 英尺 2022-06-24 15:10:22 抬轮 速度=145 节 2022-06-24 15:10:25 出港离地 @ 154.17 节 | 场压高=190.15 ft / RA地面高=3.33 ft / 襟翼位=3 / 航向=227 度 | 坡度=6.39 出发气象报文= EFHK 240620Z 22006KT 160V260 9999 FEW012 19/14 Q1016 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 6 at -161 出发机场坐标= 60.3209/ 24.9577 2022-06-24 15:10:25 起飞飞机重量=136917 kg 起飞燃油量=16324 kg 2022-06-24 15:10:29 起落架收起 @ 167 节 | 230 英尺 2022-06-24 15:11:19 自动驾驶接通 2550 英尺 / 速度 172 节 2022-06-24 15:11:51 襟翼 1 | 3560ft | 182 节 2022-06-24 15:12:11 襟翼 0 | 4070ft | 202 节 2022-06-24 15:24:04 巡航阶段 , 气压高=34961.61 | 表速=277.86 | 地速=481 2022-06-24 17:16:56 襟翼 1 | 4950ft | 221 节 2022-06-24 17:17:17 襟翼 2 | 4970ft | 204 节 2022-06-24 17:17:45 起落架放下 @ 188 节 | 4940 英尺 2022-06-24 17:18:17 襟翼 5 | 4420ft | 182 节 2022-06-24 17:19:07 襟翼 6 | 3650ft | 154 节 2022-06-24 17:19:24 襟翼 8 | 3400ft | 144 节 2022-06-24 17:19:56 扰流板 预位 2022-06-24 17:20:48 滑行灯开启 在 2360 英尺 2022-06-24 17:21:30 自动驾驶断开 1910 英尺 / 速度 136 节 2022-06-24 17:22:04 扰流板 解除预位 2022-06-24 17:22:01 高度记录 | 场压高=1540 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=139 节 2022-06-24 17:22:04 到港接地 @ 139.14 节 | 场压高=1492.19 ft / RA地面高=2.96 ft / 襟翼位=8 / 航向=264 度 | 坡度=4.39 到达气象报文= EDDM 240850Z AUTO 19004KT 120V230 9999 -SHRA FEW027 FEW///TCU 22/16 Q1012 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 5 at -100 到达机场坐标= 48.3665/ 11.8178 2022-06-24 17:22:04 △△△△△重着陆△△△△△ 2022-06-24 17:22:04 接地飞机重量=127618 kg 接地燃油量=7024 kg 2022-06-24 17:22:05 △△△△△弹跳重复接地△△△△△ 2022-06-24 17:23:00 到港滑行 2022-06-24 17:23:10 襟翼 0 | 1490ft | 21 节 2022-06-24 17:27:27 滑行灯关闭 在 1490 英尺 2022-06-24 17:28:26 停机刹车设定 2022-06-24 17:28:40 发动机 1 关闭 关车飞机重量=127362 kg 关车燃油量=6769 kg 2022-06-24 17:28:41 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 14:52:57 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 15:00:00 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/06/24 15:09:58 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/06/24 15:10:25 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 15:10:36 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/06/24 15:24:04 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/06/24 16:56:59 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/06/24 17:18:49 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / -10 分 时间 2022-06-24 17:21:49 值 -1294.91 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/06/24 17:22:01 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / 20 分 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / -50 分 时间 2022-06-24 17:30:47 值 -659.54825917346 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 17:23:00 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 17:28:26 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1940 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560 2022-06-24 14:52:57 Boarding 2022-06-24 14:52:57 Brakes are On 2022-06-24 14:52:58 Boarding Aircraft Weight=137373KG Boarding Fuel Weight=16778KG 2022-06-24 14:59:53 Brakes are Released 2022-06-24 15:00:00 Taxiing to RWY 2022-06-24 15:01:20 Engine 2 Started 2022-06-24 15:02:06 Brakes are On 2022-06-24 15:02:24 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=137340KG Engine Started Fuel Weight=16745KG 2022-06-24 15:02:53 Flaps 2 Selected at 190ft and 0kts 2022-06-24 15:05:13 Brakes are Released 2022-06-24 15:05:15 Taxi Lights ON at 190 Feet 2022-06-24 15:09:23 Taxi Lights OFF at 190 Feet 2022-06-24 15:10:22 VR speed=145 Knots 2022-06-24 15:10:25 You Took off @ 154.17 Knots AGL=190.15FT / RA=3.33FT / Flaps=3 / Heading=227Degree / Pitch=6.39 Departure Weather EFHK 240620Z 22006KT 160V260 9999 FEW012 19/14 Q1016 NOSIG Local Departure Weather Wind 6 at -161 Departure Coordinates 60.3209/ 24.9577 2022-06-24 15:10:25 Takeoff Aircraft Weight=136917KG Takeoff Fuel Weight=16324KG 2022-06-24 15:10:29 Landing Gear Up @ 167 Knots and 230 Feet 2022-06-24 15:11:19 Autopilot Enabled at 2550 Feet with speed 172 Knots 2022-06-24 15:11:51 Flaps 1 Selected at 3560ft and 182kts 2022-06-24 15:12:11 Flaps 0 Selected at 4070ft and 202kts 2022-06-24 15:24:04 TOC Reached, PALT:34961.61 IAS:277.86 GS:481 2022-06-24 17:16:56 Flaps 1 Selected at 4950ft and 221kts 2022-06-24 17:17:17 Flaps 2 Selected at 4970ft and 204kts 2022-06-24 17:17:45 Landing Gear Down @ 188 Knots and 4940 Feet 2022-06-24 17:18:17 Flaps 5 Selected at 4420ft and 182kts 2022-06-24 17:19:07 Flaps 6 Selected at 3650ft and 154kts 2022-06-24 17:19:24 Flaps 8 Selected at 3400ft and 144kts 2022-06-24 17:19:56 Spoilers Armed 2022-06-24 17:20:48 Taxi Lights ON at 2360 Feet 2022-06-24 17:21:30 Autopilot Disabled at 1910 Feet with speed 136 Knots 2022-06-24 17:22:04 Spoilers Disarmed 2022-06-24 17:22:01 Radio Altitude Record AGL=1540 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=139 Knots 2022-06-24 17:22:04 You Landed @ 139.14Knots AGL=1492.19FT / RA=2.96FT / Flaps=8 / Heading=264Degree / Pitch=4.39 Arrival Weather: EDDM 240850Z AUTO 19004KT 120V230 9999 -SHRA FEW027 FEW///TCU 22/16 Q1012 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 5 at -100 Arrival Coordinates 48.3665/ 11.8178 2022-06-24 17:22:04 Your Landing was very hard 2022-06-24 17:22:04 Landing Aircraft Weight=127618KG Landing Fuel Weight=7024KG 2022-06-24 17:22:05 Airplane Bounced 2022-06-24 17:23:00 Taxiing to gate 2022-06-24 17:23:10 Flaps 0 Selected at 1490ft and 21kts 2022-06-24 17:27:27 Taxi Lights OFF at 1490 Feet 2022-06-24 17:28:26 Brakes are On 2022-06-24 17:28:40 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=127362KG Engine Stopped Fuel Weight=6769KG 2022-06-24 17:28:41 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/06/24 14:52:57 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/06/24 15:00:00 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/06/24 15:09:58 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/06/24 15:10:25 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/06/24 15:10:36 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/06/24 15:24:04 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/06/24 16:56:59 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/06/24 17:18:49 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / -10 Points Exceed Time:2022-06-24 17:21:49 Exceed Value:-1294.91 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/06/24 17:22:01 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / 20 Points 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / -50 Points Exceed Time:2022-06-24 17:30:47 Exceed Value:-659.54825917346 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/06/24 17:23:00 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/06/24 17:28:26 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1940 out of 2000 |
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