普通航班: | AFL 9523 | 🛫 出发机场: | EDDM ( MUNICH ) 0 级 | 🛬 到达机场: | UUEE ( 莫斯科谢列梅捷沃国际机场 ) 3 级 | ||||
执飞机型: | B763ER (AFL-6395) 2 级 | 计划高度: | 36000 ft | 计划距离: | 1041 海里 | ||||
计划飞行: | 2:57:00 | 空中飞行: | 02:35:00 | 有效飞行: | 02:35:00 | ||||
执飞机组: | 0952 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 47000.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 4700 | 提交日期: | 2022-06-24 20:51:36 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 2 名:俄罗斯壹姐(35|1级),俄罗斯贰姐(39|1级) | ||||||||
航路信息: | EDDM AKINI Y104 MAMOR L132 RUDNO T203 TIVDA OKL LAGAR N871 MULZA N869 LAPKI L999 AGLAN M864 DIPOP UUEE |
航班配载: | 183 人 | 配载单价: | VB 1, 989.98 | 票价收入: | VB 364, 166.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 18422 kg / 7.41 VB | 燃油支出: | - VB 136, 507.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 68 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 160, 979.00 📈 |
准点绩效: | 80 % | 综合绩效: | 1500 分 | 运营绩效: | 244 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 | 最终绩效: | 3774 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 134 | VR 值: | 142 | V2 值: | 150 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 53.00 分 | 60 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 135 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -265 ft | 接地品质: | 17.00 | 27 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.05 | 最大过载: | 1.80 G | 过载品质: | 84.00 | 64 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 10:00 UTC | 实际出发: | 2022-06-24 10:00:00 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:27 UTC | 实际到达: | 2022-06-24 12:45:19 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560 2022-06-24 17:56:41 登机开始检测 2022-06-24 17:56:41 停机刹车设定 2022-06-24 17:56:42 登机飞机重量=139016 kg 登机燃油量=18422 kg 2022-06-24 17:59:52 停机刹车释放 2022-06-24 18:00:00 推出|出港滑行 2022-06-24 18:01:15 发动机 2 启动 2022-06-24 18:02:24 停机刹车设定 2022-06-24 18:02:25 发动机 1 启动 开车飞机重量=138992 kg 开车燃油量=18397 kg 2022-06-24 18:03:00 襟翼 2 | 1490ft | 4 节 2022-06-24 18:04:42 停机刹车释放 2022-06-24 18:04:43 滑行灯开启 在 1490 英尺 2022-06-24 18:09:04 滑行灯关闭 在 1490 英尺 2022-06-24 18:10:01 抬轮 速度=146 节 2022-06-24 18:10:03 出港离地 @ 151.52 节 | 场压高=1492.17 ft / RA地面高=3.34 ft / 襟翼位=3 / 航向=261 度 | 坡度=6.7 出发气象报文= EDDM 240920Z AUTO 15006KT 130V190 9999 SHRA FEW034 FEW///TCU 21/15 Q1012 BECMG 26005KT NSW 出发机场天气= 风速风向 4 at 174 出发机场坐标= 48.3428/ 11.7798 2022-06-24 18:10:03 起飞飞机重量=138585 kg 起飞燃油量=17987 kg 2022-06-24 18:10:08 起落架收起 @ 162 节 | 1530 英尺 2022-06-24 18:10:43 自动驾驶接通 3050 英尺 / 速度 171 节 2022-06-24 18:11:04 襟翼 1 | 3680ft | 182 节 2022-06-24 18:11:26 襟翼 0 | 4230ft | 204 节 2022-06-24 18:23:51 巡航阶段 , 气压高=35122.08 | 表速=280.09 | 地速=532 2022-06-24 20:38:43 襟翼 1 | 3560ft | 222 节 2022-06-24 20:40:12 襟翼 2 | 2980ft | 202 节 2022-06-24 20:40:47 襟翼 5 | 2970ft | 181 节 2022-06-24 20:41:44 起落架放下 @ 170 节 | 2990 英尺 2022-06-24 20:41:46 扰流板 预位 2022-06-24 20:42:13 襟翼 6 | 2590ft | 154 节 2022-06-24 20:42:28 襟翼 8 | 2440ft | 144 节 2022-06-24 20:43:49 滑行灯开启 在 1560 英尺 2022-06-24 20:44:21 自动驾驶断开 1400 英尺 / 速度 142 节 2022-06-24 20:45:09 高度记录 | 场压高=690 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=143 节 2022-06-24 20:45:19 到港接地 @ 137.86 节 | 场压高=639.16 ft / RA地面高=3.03 ft / 襟翼位=8 / 航向=75 度 | 坡度=2.9 到达气象报文= UUEE 241200Z 03005MPS 360V060 CAVOK 25/09 Q1015 R06R/CLRD62 R06C/CLRD62 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 10 at 65 到达机场坐标= 55.9684/ 37.3949 2022-06-24 20:45:19 接地飞机重量=127977 kg 接地燃油量=7385 kg 2022-06-24 20:45:19 扰流板 解除预位 2022-06-24 20:46:11 到港滑行 2022-06-24 20:46:23 襟翼 0 | 640ft | 26 节 2022-06-24 20:48:05 滑行灯关闭 在 640 英尺 2022-06-24 20:48:53 停机刹车设定 2022-06-24 20:49:17 发动机 1 关闭 关车飞机重量=127817 kg 关车燃油量=7224 kg 2022-06-24 20:49:29 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 17:56:41 ] 发动机状态. 60 / 60 分 襟翼状态. 60 / 60 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 17:59:59 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/06/24 18:09:33 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/06/24 18:10:03 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 18:10:16 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/06/24 18:23:51 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/06/24 20:15:34 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/06/24 20:39:29 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / -20 分 时间 2022-06-24 20:44:30 值 -1617.86 下降率大(50-500 ft). 20 / -20 分 时间 2022-06-24 20:44:35 值 -1579.42 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/06/24 20:45:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -10 分 时间 2022-06-24 20:51:35 值 2645.23489260072 接地平飘时间长. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 20:46:11 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 20:48:53 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1950 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560 2022-06-24 17:56:41 Boarding 2022-06-24 17:56:41 Brakes are On 2022-06-24 17:56:42 Boarding Aircraft Weight=139016KG Boarding Fuel Weight=18422KG 2022-06-24 17:59:52 Brakes are Released 2022-06-24 18:00:00 Taxiing to RWY 2022-06-24 18:01:15 Engine 2 Started 2022-06-24 18:02:24 Brakes are On 2022-06-24 18:02:25 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=138992KG Engine Started Fuel Weight=18397KG 2022-06-24 18:03:00 Flaps 2 Selected at 1490ft and 4kts 2022-06-24 18:04:42 Brakes are Released 2022-06-24 18:04:43 Taxi Lights ON at 1490 Feet 2022-06-24 18:09:04 Taxi Lights OFF at 1490 Feet 2022-06-24 18:10:01 VR speed=146 Knots 2022-06-24 18:10:03 You Took off @ 151.52 Knots AGL=1492.17FT / RA=3.34FT / Flaps=3 / Heading=261Degree / Pitch=6.7 Departure Weather EDDM 240920Z AUTO 15006KT 130V190 9999 SHRA FEW034 FEW///TCU 21/15 Q1012 BECMG 26005KT NSW Local Departure Weather Wind 4 at 174 Departure Coordinates 48.3428/ 11.7798 2022-06-24 18:10:03 Takeoff Aircraft Weight=138585KG Takeoff Fuel Weight=17987KG 2022-06-24 18:10:08 Landing Gear Up @ 162 Knots and 1530 Feet 2022-06-24 18:10:43 Autopilot Enabled at 3050 Feet with speed 171 Knots 2022-06-24 18:11:04 Flaps 1 Selected at 3680ft and 182kts 2022-06-24 18:11:26 Flaps 0 Selected at 4230ft and 204kts 2022-06-24 18:23:51 TOC Reached, PALT:35122.08 IAS:280.09 GS:532 2022-06-24 20:38:43 Flaps 1 Selected at 3560ft and 222kts 2022-06-24 20:40:12 Flaps 2 Selected at 2980ft and 202kts 2022-06-24 20:40:47 Flaps 5 Selected at 2970ft and 181kts 2022-06-24 20:41:44 Landing Gear Down @ 170 Knots and 2990 Feet 2022-06-24 20:41:46 Spoilers Armed 2022-06-24 20:42:13 Flaps 6 Selected at 2590ft and 154kts 2022-06-24 20:42:28 Flaps 8 Selected at 2440ft and 144kts 2022-06-24 20:43:49 Taxi Lights ON at 1560 Feet 2022-06-24 20:44:21 Autopilot Disabled at 1400 Feet with speed 142 Knots 2022-06-24 20:45:09 Radio Altitude Record AGL=690 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=143 Knots 2022-06-24 20:45:19 You Landed @ 137.86Knots AGL=639.16FT / RA=3.03FT / Flaps=8 / Heading=75Degree / Pitch=2.9 Arrival Weather: UUEE 241200Z 03005MPS 360V060 CAVOK 25/09 Q1015 R06R/CLRD62 R06C/CLRD62 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 10 at 65 Arrival Coordinates 55.9684/ 37.3949 2022-06-24 20:45:19 Landing Aircraft Weight=127977KG Landing Fuel Weight=7385KG 2022-06-24 20:45:19 Spoilers Disarmed 2022-06-24 20:46:11 Taxiing to gate 2022-06-24 20:46:23 Flaps 0 Selected at 640ft and 26kts 2022-06-24 20:48:05 Taxi Lights OFF at 640 Feet 2022-06-24 20:48:53 Brakes are On 2022-06-24 20:49:17 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=127817KG Engine Stopped Fuel Weight=7224KG 2022-06-24 20:49:29 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/06/24 17:56:41 ] 发动机状态. 60 / 60 Points 襟翼状态. 60 / 60 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/06/24 17:59:59 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/06/24 18:09:33 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/06/24 18:10:03 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/06/24 18:10:16 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/06/24 18:23:51 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/06/24 20:15:34 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/06/24 20:39:29 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / -20 Points Exceed Time:2022-06-24 20:44:30 Exceed Value:-1617.86 下降率大(50-500FT). 20 / -20 Points Exceed Time:2022-06-24 20:44:35 Exceed Value:-1579.42 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/06/24 20:45:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-06-24 20:51:35 Exceed Value:2645.23489260072 接地平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/06/24 20:46:11 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/06/24 20:48:53 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1950 out of 2000 |
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