【 航 班 任 务 】
普通航班: AFL 9523 🛫 出发机场: EDDM ( MUNICH ) 0 级 🛬 到达机场: UUEE ( 莫斯科谢列梅捷沃国际机场 ) 3 级
执飞机型: B763ER (AFL-6395) 2 级 计划高度: 36000 ft 计划距离: 1041 海里
计划飞行: 2:57:00 空中飞行: 02:35:00 有效飞行: 02:35:00
执飞机组: 0952 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 47000.0012000 / 小时 )
空勤工资: VB 4700 提交日期: 2022-06-24 20:51:36 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
空勤人员: 乘务 2 名:俄罗斯壹姐(35|1级),俄罗斯贰姐(39|1级)
航路信息: EDDM AKINI Y104 MAMOR L132 RUDNO T203 TIVDA OKL LAGAR N871 MULZA N869 LAPKI L999 AGLAN M864 DIPOP UUEE
【 运 营 概 况 】
航班配载: 183 配载单价: VB 1, 989.98 票价收入: VB 364, 166.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 18422 kg / 7.41 VB 燃油支出: - VB 136, 507.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 68 % 时段票率: 90 % 航班净利润: VB 160, 979.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 80 % 综合绩效: 1500 运营绩效: 244
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1950 最终绩效: 3774
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 134 VR 值: 142 V2 值: 150
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 53.00 分 | 60 % 接地范围: 0 ft | Vref 135
公司标准: -320 ~ -1 最大接地: -265 ft 接地品质: 17.00 | 27
公司标准: 0.45 ~ 2.05 最大过载: 1.80 G 过载品质: 84.00 | 64
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 10:00 UTC 实际出发: 2022-06-24 10:00:00 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 13:27 UTC 实际到达: 2022-06-24 12:45:19 UTC
【 飞 参 数 据 】 AFL 9523 - 0952
【 飞 行 日 志 】 AFL 9523 - 0952

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560
2022-06-24 17:56:41 登机开始检测
2022-06-24 17:56:41 停机刹车设定
2022-06-24 17:56:42 登机飞机重量=139016 kg 登机燃油量=18422 kg
2022-06-24 17:59:52 停机刹车释放
2022-06-24 18:00:00 推出|出港滑行
2022-06-24 18:01:15 发动机 2 启动
2022-06-24 18:02:24 停机刹车设定
2022-06-24 18:02:25 发动机 1 启动
开车飞机重量=138992 kg 开车燃油量=18397 kg
2022-06-24 18:03:00 襟翼 2 | 1490ft | 4 节
2022-06-24 18:04:42 停机刹车释放
2022-06-24 18:04:43 滑行灯开启 在 1490 英尺
2022-06-24 18:09:04 滑行灯关闭 在 1490 英尺
2022-06-24 18:10:01 抬轮 速度=146 节
2022-06-24 18:10:03 出港离地 @ 151.52 节 | 场压高=1492.17 ft / RA地面高=3.34 ft / 襟翼位=3 / 航向=261 度 | 坡度=6.7
出发气象报文= EDDM 240920Z AUTO 15006KT 130V190 9999 SHRA FEW034 FEW///TCU 21/15 Q1012 BECMG 26005KT NSW
出发机场天气= 风速风向 4 at 174
出发机场坐标= 48.3428/ 11.7798
2022-06-24 18:10:03 起飞飞机重量=138585 kg 起飞燃油量=17987 kg
2022-06-24 18:10:08 起落架收起 @ 162 节 | 1530 英尺
2022-06-24 18:10:43 自动驾驶接通 3050 英尺 / 速度 171 节
2022-06-24 18:11:04 襟翼 1 | 3680ft | 182 节
2022-06-24 18:11:26 襟翼 0 | 4230ft | 204 节
2022-06-24 18:23:51 巡航阶段 , 气压高=35122.08 | 表速=280.09 | 地速=532
2022-06-24 20:38:43 襟翼 1 | 3560ft | 222 节
2022-06-24 20:40:12 襟翼 2 | 2980ft | 202 节
2022-06-24 20:40:47 襟翼 5 | 2970ft | 181 节
2022-06-24 20:41:44 起落架放下 @ 170 节 | 2990 英尺
2022-06-24 20:41:46 扰流板 预位
2022-06-24 20:42:13 襟翼 6 | 2590ft | 154 节
2022-06-24 20:42:28 襟翼 8 | 2440ft | 144 节
2022-06-24 20:43:49 滑行灯开启 在 1560 英尺
2022-06-24 20:44:21 自动驾驶断开 1400 英尺 / 速度 142 节
2022-06-24 20:45:09 高度记录 | 场压高=690 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=143 节
2022-06-24 20:45:19 到港接地 @ 137.86 节 | 场压高=639.16 ft / RA地面高=3.03 ft / 襟翼位=8 / 航向=75 度 | 坡度=2.9
到达气象报文= UUEE 241200Z 03005MPS 360V060 CAVOK 25/09 Q1015 R06R/CLRD62 R06C/CLRD62 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 10 at 65
到达机场坐标= 55.9684/ 37.3949
2022-06-24 20:45:19 接地飞机重量=127977 kg 接地燃油量=7385 kg
2022-06-24 20:45:19 扰流板 解除预位
2022-06-24 20:46:11 到港滑行
2022-06-24 20:46:23 襟翼 0 | 640ft | 26 节
2022-06-24 20:48:05 滑行灯关闭 在 640 英尺
2022-06-24 20:48:53 停机刹车设定
2022-06-24 20:49:17 发动机 1 关闭
关车飞机重量=127817 kg 关车燃油量=7224 kg
2022-06-24 20:49:29 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 17:56:41 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 17:59:59 ]
应答机代码. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/06/24 18:09:33 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 分
起飞EGT超限. 30 / 30 分
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分
起飞最大转速超限. 30 / 30 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/06/24 18:10:03 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 10 / 10 分
抬头速率小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 10 / 10 分
爬升速度大. 10 / 10 分
爬升速度小. 10 / 10 分
起飞坡度大. 10 / 10 分
爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分
爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 18:10:16 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收襟翼早. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/06/24 18:23:51 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/06/24 20:15:34 ]
坡度大. 80 / 80 分
FL100以下表速大于250. 100 / 100 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/06/24 20:39:29 ]
下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 20 / -20 分 时间 2022-06-24 20:44:30 值 -1617.86
下降率大(50-500 ft). 20 / -20 分 时间 2022-06-24 20:44:35 值 -1579.42
进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分
低高度使用减速板. 20 / 20 分
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / 20 分
放起落架晚. 20 / 20 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/06/24 20:45:09 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离大. 20 / -10 分 时间 2022-06-24 20:51:35 值 2645.23489260072
接地平飘时间长. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 20 / 20 分
收反推晚. 30 / 30 分
着陆襟翼. 30 / 30 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 20:46:11 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/06/24 20:48:53 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分

FOQA 评价得分
1950 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 Air China B-2560
2022-06-24 17:56:41 Boarding
2022-06-24 17:56:41 Brakes are On
2022-06-24 17:56:42 Boarding Aircraft Weight=139016KG Boarding Fuel Weight=18422KG
2022-06-24 17:59:52 Brakes are Released
2022-06-24 18:00:00 Taxiing to RWY
2022-06-24 18:01:15 Engine 2 Started
2022-06-24 18:02:24 Brakes are On
2022-06-24 18:02:25 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=138992KG Engine Started Fuel Weight=18397KG
2022-06-24 18:03:00 Flaps 2 Selected at 1490ft and 4kts
2022-06-24 18:04:42 Brakes are Released
2022-06-24 18:04:43 Taxi Lights ON at 1490 Feet
2022-06-24 18:09:04 Taxi Lights OFF at 1490 Feet
2022-06-24 18:10:01 VR speed=146 Knots
2022-06-24 18:10:03 You Took off @ 151.52 Knots AGL=1492.17FT / RA=3.34FT / Flaps=3 / Heading=261Degree / Pitch=6.7
Departure Weather EDDM 240920Z AUTO 15006KT 130V190 9999 SHRA FEW034 FEW///TCU 21/15 Q1012 BECMG 26005KT NSW
Local Departure Weather Wind 4 at 174
Departure Coordinates 48.3428/ 11.7798
2022-06-24 18:10:03 Takeoff Aircraft Weight=138585KG Takeoff Fuel Weight=17987KG
2022-06-24 18:10:08 Landing Gear Up @ 162 Knots and 1530 Feet
2022-06-24 18:10:43 Autopilot Enabled at 3050 Feet with speed 171 Knots
2022-06-24 18:11:04 Flaps 1 Selected at 3680ft and 182kts
2022-06-24 18:11:26 Flaps 0 Selected at 4230ft and 204kts
2022-06-24 18:23:51 TOC Reached, PALT:35122.08 IAS:280.09 GS:532
2022-06-24 20:38:43 Flaps 1 Selected at 3560ft and 222kts
2022-06-24 20:40:12 Flaps 2 Selected at 2980ft and 202kts
2022-06-24 20:40:47 Flaps 5 Selected at 2970ft and 181kts
2022-06-24 20:41:44 Landing Gear Down @ 170 Knots and 2990 Feet
2022-06-24 20:41:46 Spoilers Armed
2022-06-24 20:42:13 Flaps 6 Selected at 2590ft and 154kts
2022-06-24 20:42:28 Flaps 8 Selected at 2440ft and 144kts
2022-06-24 20:43:49 Taxi Lights ON at 1560 Feet
2022-06-24 20:44:21 Autopilot Disabled at 1400 Feet with speed 142 Knots
2022-06-24 20:45:09 Radio Altitude Record AGL=690 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=143 Knots
2022-06-24 20:45:19 You Landed @ 137.86Knots AGL=639.16FT / RA=3.03FT / Flaps=8 / Heading=75Degree / Pitch=2.9
Arrival Weather: UUEE 241200Z 03005MPS 360V060 CAVOK 25/09 Q1015 R06R/CLRD62 R06C/CLRD62 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 10 at 65
Arrival Coordinates 55.9684/ 37.3949
2022-06-24 20:45:19 Landing Aircraft Weight=127977KG Landing Fuel Weight=7385KG
2022-06-24 20:45:19 Spoilers Disarmed
2022-06-24 20:46:11 Taxiing to gate
2022-06-24 20:46:23 Flaps 0 Selected at 640ft and 26kts
2022-06-24 20:48:05 Taxi Lights OFF at 640 Feet
2022-06-24 20:48:53 Brakes are On
2022-06-24 20:49:17 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=127817KG Engine Stopped Fuel Weight=7224KG
2022-06-24 20:49:29 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2022/06/24 17:56:41 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/06/24 17:59:59 ]
应答机代码. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2022/06/24 18:09:33 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points
起飞EGT超限. 30 / 30 Points
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points
起飞最大转速超限. 30 / 30 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/06/24 18:10:03 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 10 / 10 Points
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points
爬升速度大. 10 / 10 Points
爬升速度小. 10 / 10 Points
起飞坡度大. 10 / 10 Points
爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points
爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2022/06/24 18:10:16 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收襟翼早. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2022/06/24 18:23:51 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2022/06/24 20:15:34 ]
坡度大. 80 / 80 Points
FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2022/06/24 20:39:29 ]
下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 20 / -20 Points Exceed Time:2022-06-24 20:44:30 Exceed Value:-1617.86
下降率大(50-500FT). 20 / -20 Points Exceed Time:2022-06-24 20:44:35 Exceed Value:-1579.42
进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points
低高度使用减速板. 20 / 20 Points
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / 20 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
[GoAround 250/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2022/06/24 20:45:09 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离大. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-06-24 20:51:35 Exceed Value:2645.23489260072
接地平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 20 / 20 Points
收反推晚. 30 / 30 Points
着陆襟翼. 30 / 30 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/06/24 20:46:11 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2022/06/24 20:48:53 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1950 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】169356
打开 169356 航迹文件失败!