| 普通航班: | CCA 0438 | 🛫 出发机场: | EDDF ( 法兰克福国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 5 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CCA-0810) 1 级
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计划高度: | 37000 ft | 计划距离: | 4210 海里 | ||||
| 计划飞行: | 10:27:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 09:12:00 |
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| 执飞机组: | 1108 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 12160.00 （ 800 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-12-27 04:51:12 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | TOBAK N858 VTB N869 BD P865 ABK A308 TR P982 DARNO Y746 NIXAL G343 TMR B458 TZH A596 KM | ||||||||
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| 航班配载: |
350 人
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配载单价: | VB 6, 136.85 | 票价收入: | VB 2, 147, 900.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 70894 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 567, 150.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 50 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 1, 557, 590.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-100 分
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运营绩效: | 359.29 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1880 分 |
最终绩效: | 2069.29 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 138 |
VR 值: | 147 |
V2 值: | 165 | Vref 133 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 100 % | 96.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-230 ft
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接地品质: | 70.00 % | 70 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.64 G
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过载品质: | 93.29 % | 93.29 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:20 UTC | 实际出发: | 2018-12-26 11:20:54 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 20:31 UTC | 实际到达: | 2018-12-26 20:35:14 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Lufthansa (D-ABYA | 2018) 2018-12-26 11:17:43 登机开始检测 2018-12-26 11:17:43 停机刹车设定 2018-12-26 11:17:43 登机飞机重量=310136 kg 登机燃油重量=89991 kg 2018-12-26 11:20:45 停机刹车释放 2018-12-26 11:20:54 后推|滑行至跑道 2 |
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