| 普通航班: | CES 0229 | 🛫 出发机场: | ZBYN ( 太原武宿国际机场 )
2 级 
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🛬 到达机场: | ZMUB ( 乌兰巴托机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B739 (CES-0698) 1 级
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计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 659 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:73:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:06:00 |
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| 执飞机组: | 2985 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 686.67 （ 200 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-12-28 23:40:09 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | TODAM B208 NIXAL V674 LIMAR A308 TANAN rnrn | ||||||||
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| 航班配载: |
150 人
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配载单价: | VB 978.46 | 票价收入: | VB 146, 769.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 6720 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 53, 759.80 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 69 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 81, 322.90 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 363.84 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 |
最终绩效: | 3223.84 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 154 |
VR 值: | 155 |
V2 值: | 159 | Vref 143 |
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| 出发准点: | 100 % | 94.00 分 | 到达准点: | 90 % | 88.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-136 ft
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接地品质: | 85.00 % | 85 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.58 G
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过载品质: | 96.84 % | 96.84 分 | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:15 UTC | 实际出发: | 2018-12-28 13:20:15 UTC | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:24 UTC | 实际到达: | 2018-12-28 15:35:18 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-900NGX Boeing Technology Demonstrato 2018-12-28 21:17:48 登机开始检测 2018-12-28 21:17:48 滑行灯开启 在 2570 英尺 2018-12-28 21:17:48 停机刹车设定 2018-12-28 21:17:50 登机飞机重量=73498 kg 登机燃油重量=12395 kg 2018-12-28 2 |
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