【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 0289 🛫 出发机场: KLAX ( LOS ANGELES INTL ) 0 级 🛬 到达机场: RJTT ( 东京国际机场 ) 0 级
执飞机型: A359 (NOK-6434) 0 级 计划高度: 35000 ft 计划距离: 4763 海里
计划飞行: 11:21:00 空中飞行: 09:54:00 有效飞行: 09:54:00
执飞机组: 5937 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 114480.0012000 / 小时 )
空勤工资: VB 38160 提交日期: 2022-08-05 23:23:56 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
空勤人员: 乘务 4 名:4(9|1级),3(28|1级),2(29|1级),1(116|1级)
航路信息: KLAX N0100F350 RJTT
【 运 营 概 况 】
航班配载: 231 配载单价: VB 6, 197.00 票价收入: VB 1, 431, 510.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 62978 kg / 9 VB 燃油支出: - VB 566, 802.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 66 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 739, 225.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1400 运营绩效: 319
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1840 最终绩效: 3659
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 0 分 | 3209 > 2000 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 142 VR 值: 142 V2 值: 145
出发准点: 100.00 分 | 100 % 到达准点: 97.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 130
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -248 ft 接地品质: 31.00 | 48
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.70 G 过载品质: 62.00 | 74
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 05:15 UTC 实际出发: 2022-08-05 05:15:09 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 15:16 UTC 实际到达: 2022-08-05 15:19:36 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 0289 - 5937
【 飞 行 日 志 】 NOK 0289 - 5937

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 Sichuan Airlines B-301D(P | a)
2022-08-05 13:09:14 登机开始检测
2022-08-05 13:09:14 停机刹车设定
2022-08-05 13:09:14 登机飞机重量=210610 kg 登机燃油量=62978 kg
2022-08-05 13:15:01 停机刹车释放
2022-08-05 13:15:09 推出|出港滑行
2022-08-05 13:15:24 发动机 2 启动
2022-08-05 13:19:50 发动机 1 启动
开车飞机重量=210514 kg 开车燃油量=62881 kg
2022-08-05 13:20:05 停机刹车设定
2022-08-05 13:20:52 襟翼 2 | 140ft | 0 节
2022-08-05 13:20:52 扰流板 预位
2022-08-05 13:21:09 停机刹车释放
2022-08-05 13:22:14 滑行灯开启 在 140 英尺
2022-08-05 13:24:55 抬轮 速度=146 节
2022-08-05 13:24:58 出港离地 @ 156.74 节 | 场压高=140.78 ft / RA地面高=3.54 ft / 襟翼位=2 / 航向=263 度 | 坡度=5.8
出发气象报文= KLAX 050453Z 24005KT 10SM BKN150 BKN200 21/14 A2993 RMK AO2 SLP132 T02110139
出发机场天气= 风速风向 0 at 5
出发机场坐标= 33.9488/ -118.4157
2022-08-05 13:24:58 起飞飞机重量=210196 kg 起飞燃油量=62557 kg
2022-08-05 13:24:58 起落架收起 @ 158 节 | 140 英尺
2022-08-05 13:25:12 扰流板 解除预位
2022-08-05 13:25:15 滑行灯关闭 在 520 英尺
2022-08-05 13:25:20 襟翼 0 | 650ft | 196 节
2022-08-05 13:38:54 巡航阶段 , 气压高=34078.66 | 表速=285.93 | 地速=474
2022-08-05 23:14:54 襟翼 2 | 2980ft | 166 节
2022-08-05 23:16:12 起落架放下 @ 149 节 | 2460 英尺
2022-08-05 23:16:16 滑行灯开启 在 2410 英尺
2022-08-05 23:19:24 扰流板 预位
2022-08-05 23:19:29 高度记录 | 场压高=100 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=129 节
2022-08-05 23:19:36 到港接地 @ 126.42 节 | 场压高=48.8 ft / RA地面高=3.18 ft / 襟翼位=2 / 航向=330 度 | 坡度=9.42
到达气象报文= RJTT 051430Z 06008KT 9999 SCT022 BKN040 24/20 Q1009 NOSIG RMK 3CU022 7SC040 A2982
到达机场天气= 风速风向 0 at 7
到达机场坐标= 35.5397/ 139.7835
2022-08-05 23:19:36 接地飞机重量=150947 kg 接地燃油量=3336 kg
2022-08-05 23:19:54 襟翼 0 | 50ft | 62 节
2022-08-05 23:19:55 扰流板 解除预位
2022-08-05 23:19:56 停机刹车设定
2022-08-05 23:19:57 停机刹车释放
2022-08-05 23:19:59 停机刹车设定
2022-08-05 23:20:00 停机刹车释放
2022-08-05 23:20:00 停机刹车设定
2022-08-05 23:20:01 停机刹车释放
2022-08-05 23:20:05 停机刹车设定
2022-08-05 23:20:06 停机刹车释放
2022-08-05 23:20:07 停机刹车设定
2022-08-05 23:20:07 停机刹车释放
2022-08-05 23:20:09 停机刹车设定
2022-08-05 23:20:10 停机刹车释放
2022-08-05 23:20:17 停机刹车设定
2022-08-05 23:20:18 停机刹车释放
2022-08-05 23:20:18 到港滑行
2022-08-05 23:20:18 停机刹车设定
2022-08-05 23:20:19 停机刹车释放
2022-08-05 23:20:32 滑行灯关闭 在 50 英尺
2022-08-05 23:20:36 停机刹车设定
2022-08-05 23:20:36 停机刹车释放
2022-08-05 23:20:37 停机刹车设定
2022-08-05 23:20:37 停机刹车释放
2022-08-05 23:20:39 停机刹车设定
2022-08-05 23:20:39 停机刹车释放
2022-08-05 23:21:07 停机刹车设定
2022-08-05 23:21:07 停机刹车释放
2022-08-05 23:21:10 停机刹车设定
2022-08-05 23:21:10 停机刹车释放
2022-08-05 23:21:18 停机刹车设定
2022-08-05 23:21:18 停机刹车释放
2022-08-05 23:21:52 停机刹车设定
2022-08-05 23:21:52 停机刹车释放
2022-08-05 23:21:53 停机刹车设定
2022-08-05 23:21:53 停机刹车释放
2022-08-05 23:22:09 停机刹车设定
2022-08-05 23:22:09 停机刹车释放
2022-08-05 23:22:19 停机刹车设定
2022-08-05 23:22:21 发动机 1 关闭
关车飞机重量=150821 kg 关车燃油量=3209 kg
2022-08-05 23:22:22 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/08/05 13:09:13 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/08/05 13:15:09 ]
应答机代码. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/08/05 13:24:36 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/08/05 13:24:58 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2022-08-05 13:25:10 值 183.55
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/08/05 13:25:13 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / -10 分 时间 2022-08-05 13:25:20 值 512.52
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / -20 分 时间 2022-08-05 13:28:41
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/08/05 13:38:54 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2022-08-05 13:42:09 值 0.851
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/08/05 22:45:31 ]
坡度大. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/08/05 23:16:09 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/08/05 23:19:29 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / -10 分 时间 2022-08-05 23:19:33 值 10.38
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2022-08-05 23:24:42 值 1.7
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / -20 分 时间 2022-08-05 23:19:29 值 2
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/08/05 23:20:18 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/08/05 23:22:20 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2022-08-05 23:22:23
频闪灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1840 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 Sichuan Airlines B-301D(Panda)
2022-08-05 13:09:14 Boarding
2022-08-05 13:09:14 Brakes are On
2022-08-05 13:09:14 Boarding Aircraft Weight=210610KG Boarding Fuel Weight=62978KG
2022-08-05 13:15:01 Brakes are Released
2022-08-05 13:15:09 Taxiing to RWY
2022-08-05 13:15:24 Engine 2 Started
2022-08-05 13:19:50 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=210514KG Engine Started Fuel Weight=62881KG
2022-08-05 13:20:05 Brakes are On
2022-08-05 13:20:52 Flaps 2 Selected at 140ft and 0kts
2022-08-05 13:20:52 Spoilers Armed
2022-08-05 13:21:09 Brakes are Released
2022-08-05 13:22:14 Taxi Lights ON at 140 Feet
2022-08-05 13:24:55 VR speed=146 Knots
2022-08-05 13:24:58 You Took off @ 156.74 Knots AGL=140.78FT / RA=3.54FT / Flaps=2 / Heading=263Degree / Pitch=5.8
Departure Weather KLAX 050453Z 24005KT 10SM BKN150 BKN200 21/14 A2993 RMK AO2 SLP132 T02110139
Local Departure Weather Wind 0 at 5
Departure Coordinates 33.9488/ -118.4157
2022-08-05 13:24:58 Takeoff Aircraft Weight=210196KG Takeoff Fuel Weight=62557KG
2022-08-05 13:24:58 Landing Gear Up @ 158 Knots and 140 Feet
2022-08-05 13:25:12 Spoilers Disarmed
2022-08-05 13:25:15 Taxi Lights OFF at 520 Feet
2022-08-05 13:25:20 Flaps 0 Selected at 650ft and 196kts
2022-08-05 13:38:54 TOC Reached, PALT:34078.66 IAS:285.93 GS:474
2022-08-05 23:14:54 Flaps 2 Selected at 2980ft and 166kts
2022-08-05 23:16:12 Landing Gear Down @ 149 Knots and 2460 Feet
2022-08-05 23:16:16 Taxi Lights ON at 2410 Feet
2022-08-05 23:19:24 Spoilers Armed
2022-08-05 23:19:29 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=129 Knots
2022-08-05 23:19:36 You Landed @ 126.42Knots AGL=48.8FT / RA=3.18FT / Flaps=2 / Heading=330Degree / Pitch=9.42
Arrival Weather: RJTT 051430Z 06008KT 9999 SCT022 BKN040 24/20 Q1009 NOSIG RMK 3CU022 7SC040 A2982
Local Arrival Weather: Wind 0 at 7
Arrival Coordinates 35.5397/ 139.7835
2022-08-05 23:19:36 Landing Aircraft Weight=150947KG Landing Fuel Weight=3336KG
2022-08-05 23:19:54 Flaps 0 Selected at 50ft and 62kts
2022-08-05 23:19:55 Spoilers Disarmed
2022-08-05 23:19:56 Brakes are On
2022-08-05 23:19:57 Brakes are Released
2022-08-05 23:19:59 Brakes are On
2022-08-05 23:20:00 Brakes are Released
2022-08-05 23:20:00 Brakes are On
2022-08-05 23:20:01 Brakes are Released
2022-08-05 23:20:05 Brakes are On
2022-08-05 23:20:06 Brakes are Released
2022-08-05 23:20:07 Brakes are On
2022-08-05 23:20:07 Brakes are Released
2022-08-05 23:20:09 Brakes are On
2022-08-05 23:20:10 Brakes are Released
2022-08-05 23:20:17 Brakes are On
2022-08-05 23:20:18 Brakes are Released
2022-08-05 23:20:18 Taxiing to gate
2022-08-05 23:20:18 Brakes are On
2022-08-05 23:20:19 Brakes are Released
2022-08-05 23:20:32 Taxi Lights OFF at 50 Feet
2022-08-05 23:20:36 Brakes are On
2022-08-05 23:20:36 Brakes are Released
2022-08-05 23:20:37 Brakes are On
2022-08-05 23:20:37 Brakes are Released
2022-08-05 23:20:39 Brakes are On
2022-08-05 23:20:39 Brakes are Released
2022-08-05 23:21:07 Brakes are On
2022-08-05 23:21:07 Brakes are Released
2022-08-05 23:21:10 Brakes are On
2022-08-05 23:21:10 Brakes are Released
2022-08-05 23:21:18 Brakes are On
2022-08-05 23:21:18 Brakes are Released
2022-08-05 23:21:52 Brakes are On
2022-08-05 23:21:52 Brakes are Released
2022-08-05 23:21:53 Brakes are On
2022-08-05 23:21:53 Brakes are Released
2022-08-05 23:22:09 Brakes are On
2022-08-05 23:22:09 Brakes are Released
2022-08-05 23:22:19 Brakes are On
2022-08-05 23:22:21 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=150821KG Engine Stopped Fuel Weight=3209KG
2022-08-05 23:22:22 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2022/08/05 13:09:13 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/08/05 13:15:09 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2022/08/05 13:24:36 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/08/05 13:24:58 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-08-05 13:25:10 Exceed Value:183.55
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2022/08/05 13:25:13 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-08-05 13:25:20 Exceed Value:512.52
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-08-05 13:28:41
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2022/08/05 13:38:54 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-08-05 13:42:09 Exceed Value:0.851
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2022/08/05 22:45:31 ]
坡度大. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2022/08/05 23:16:09 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2022/08/05 23:19:29 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-08-05 23:19:33 Exceed Value:10.38
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2022-08-05 23:24:42 Exceed Value:1.7
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-08-05 23:19:29 Exceed Value:2
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/08/05 23:20:18 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2022/08/05 23:22:20 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-08-05 23:22:23
频闪灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
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【 航 迹 校 验 】173097
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