普通航班: | AFL 9523 | 🛫 出发机场: | EDDM ( MUNICH ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZSOF ( 合肥新桥国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B763ER (AFL-6395) 2 级 | 计划高度: | 31000 ft | 计划距离: | 4546 海里 | ||||
计划飞行: | 11:20:00 | 空中飞行: | 10:02:00 | 有效飞行: | 10:02:00 | ||||
执飞机组: | 0952 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 120240.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 20040 | 提交日期: | 2022-08-07 08:05:54 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 2 名:俄罗斯壹姐(35|1级),俄罗斯贰姐(39|1级) | ||||||||
航路信息: | EDDM AKINI Y104 MAMOR L132 RUDNO T203 TIVDA OKL LAGAR N871 MULZA N869 LAPKI L999 RATIN N869 SONAT P865 ABK A308 TR P982 DARNO Y746 NIXAL B208 BIPIM ZSOF |
航班配载: | 183 人 | 配载单价: | VB 6, 001.00 | 票价收入: | VB 1, 098, 180.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 54174 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 487, 566.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 68 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 239, 688.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1000 分 | 运营绩效: | 282 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1850 分 | 最终绩效: | 3232 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 7636 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 152 | VR 值: | 158 | V2 值: | 164 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 96.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 135 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -284 ft | 接地品质: | 11.00 | 19 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.05 | 最大过载: | 1.70 G | 过载品质: | 78.00 | 67 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:40 UTC | 实际出发: | 2022-08-06 13:40:52 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 00:00 UTC | 实际到达: | 2022-08-06 23:56:03 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 China Eastern 2022-08-06 21:39:27 登机开始检测 2022-08-06 21:39:27 停机刹车设定 2022-08-06 21:39:28 登机飞机重量=176849 kg 登机燃油量=54174 kg 2022-08-06 21:40:45 停机刹车释放 2022-08-06 21:40:52 推出|出港滑行 2022-08-06 21:41:32 发动机 1 启动 开车飞机重量=176842 kg 开车燃油量=54167 kg 2022-08-06 21:42:46 发动机 2 启动 2022-08-06 21:42:56 停机刹车设定 2022-08-06 21:43:49 襟翼 1 | 1490ft | 3 节 2022-08-06 21:43:49 襟翼 2 | 1490ft | 3 节 2022-08-06 21:43:50 襟翼 4 | 1490ft | 3 节 2022-08-06 21:44:40 滑行灯开启 在 1490 英尺 2022-08-06 21:44:49 停机刹车释放 2022-08-06 21:52:34 滑行灯关闭 在 1490 英尺 2022-08-06 21:53:42 抬轮 速度=169 节 2022-08-06 21:53:43 出港离地 @ 173.35 节 | 场压高=1492.26 ft / RA地面高=3.42 ft / 襟翼位=4 / 航向=81 度 | 坡度=5.65 出发气象报文= EDDM 061320Z AUTO 35004KT 290V040 9999 BKN022 19/13 Q1024 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 4 at -31 出发机场坐标= 48.3655/ 11.802 2022-08-06 21:53:43 起飞飞机重量=176270 kg 起飞燃油量=53592 kg 2022-08-06 21:53:49 起落架收起 @ 184 节 | 1550 英尺 2022-08-06 21:54:26 自动驾驶接通 3180 英尺 / 速度 180 节 2022-08-06 21:55:40 襟翼 2 | 4470ft | 199 节 2022-08-06 21:55:56 襟翼 1 | 4570ft | 219 节 2022-08-06 21:56:10 襟翼 0 | 4690ft | 238 节 2022-08-06 22:07:33 巡航阶段 , 气压高=29754.74 | 表速=288.84 | 地速=488 2022-08-07 07:49:58 襟翼 1 | 3390ft | 219 节 2022-08-07 07:50:43 襟翼 2 | 2980ft | 200 节 2022-08-07 07:51:15 襟翼 4 | 2960ft | 177 节 2022-08-07 07:52:07 起落架放下 @ 157 节 | 2950 英尺 2022-08-07 07:52:09 襟翼 5 | 2950ft | 154 节 2022-08-07 07:52:16 襟翼 6 | 2940ft | 145 节 2022-08-07 07:52:35 襟翼 8 | 2700ft | 140 节 2022-08-07 07:52:45 扰流板 预位 2022-08-07 07:54:49 自动驾驶断开 1030 英尺 / 速度 140 节 2022-08-07 07:56:03 扰流板 解除预位 2022-08-07 07:55:52 高度记录 | 场压高=270 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=140 节 2022-08-07 07:56:03 到港接地 @ 135.93 节 | 场压高=218.2 ft / RA地面高=2.62 ft / 襟翼位=8 / 航向=152 度 | 坡度=3.4 到达气象报文= ZSOF 062300Z 18004MPS CAVOK 29/25 Q1004 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 7 at 150 到达机场坐标= 31.9953/ 116.9715 2022-08-07 07:56:03 接地飞机重量=130565 kg 接地燃油量=7902 kg 2022-08-07 07:56:42 滑行灯开启 在 220 英尺 2022-08-07 07:56:59 襟翼 6 | 220ft | 24 节 2022-08-07 07:57:00 襟翼 5 | 220ft | 24 节 2022-08-07 07:57:00 襟翼 4 | 220ft | 24 节 2022-08-07 07:57:00 襟翼 2 | 220ft | 24 节 2022-08-07 07:57:00 襟翼 1 | 220ft | 24 节 2022-08-07 07:57:01 襟翼 0 | 220ft | 24 节 2022-08-07 07:57:13 到港滑行 2022-08-07 08:03:03 滑行灯关闭 在 220 英尺 2022-08-07 08:04:12 停机刹车设定 2022-08-07 08:04:24 发动机 1 关闭 关车飞机重量=130295 kg 关车燃油量=7636 kg 2022-08-07 08:04:26 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/08/06 21:40:52 ] 应答机代码. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/08/06 21:53:04 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 分 起飞EGT超限. 30 / 30 分 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分 起飞最大转速超限. 30 / 30 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/08/06 21:53:43 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 离地俯仰角大. 40 / 40 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 10 / 10 分 爬升速度大. 10 / 10 分 爬升速度小. 10 / 10 分 起飞坡度大. 10 / 10 分 爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分 爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/08/06 21:53:56 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 20 / 20 分 超起落架限制速度. 20 / 20 分 收襟翼早. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/08/07 07:40:42 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 20 / 20 分 超最大限制马赫数. 20 / 20 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/08/07 07:42:49 ] 坡度大. 80 / 80 分 FL100以下表速大于250. 100 / 100 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/08/07 07:52:41 ] 下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分 下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分 进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分 低高度使用减速板. 20 / 20 分 进近速度小. 20 / 20 分 进近速度大. 20 / 20 分 低空大速度. 20 / 20 分 放起落架晚. 20 / 20 分 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/08/07 07:55:52 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离大. 20 / -20 分 时间 2022-08-07 08:06:41 值 3143.94822414287 接地平飘时间长. 20 / -10 分 时间 2022-08-07 07:56:03 值 10.64 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 着陆不使用反推. 20 / 20 分 收反推晚. 30 / 30 分 着陆襟翼. 30 / 30 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/08/07 07:57:13 ] 襟翼状态. 40 / 40 分 减速板. 40 / 40 分 直线滑行速度大. 40 / 40 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/08/07 08:04:12 ] 停机刹车. 40 / 40 分 发动机. 40 / 40 分 襟翼. 40 / 40 分 FOQA 评价得分 1850 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1880 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing767-300ER 767 China Eastern 2022-08-06 21:39:27 Boarding 2022-08-06 21:39:27 Brakes are On 2022-08-06 21:39:28 Boarding Aircraft Weight=176849KG Boarding Fuel Weight=54174KG 2022-08-06 21:40:45 Brakes are Released 2022-08-06 21:40:52 Taxiing to RWY 2022-08-06 21:41:32 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=176842KG Engine Started Fuel Weight=54167KG 2022-08-06 21:42:46 Engine 2 Started 2022-08-06 21:42:56 Brakes are On 2022-08-06 21:43:49 Flaps 1 Selected at 1490ft and 3kts 2022-08-06 21:43:49 Flaps 2 Selected at 1490ft and 3kts 2022-08-06 21:43:50 Flaps 4 Selected at 1490ft and 3kts 2022-08-06 21:44:40 Taxi Lights ON at 1490 Feet 2022-08-06 21:44:49 Brakes are Released 2022-08-06 21:52:34 Taxi Lights OFF at 1490 Feet 2022-08-06 21:53:42 VR speed=169 Knots 2022-08-06 21:53:43 You Took off @ 173.35 Knots AGL=1492.26FT / RA=3.42FT / Flaps=4 / Heading=81Degree / Pitch=5.65 Departure Weather EDDM 061320Z AUTO 35004KT 290V040 9999 BKN022 19/13 Q1024 NOSIG Local Departure Weather Wind 4 at -31 Departure Coordinates 48.3655/ 11.802 2022-08-06 21:53:43 Takeoff Aircraft Weight=176270KG Takeoff Fuel Weight=53592KG 2022-08-06 21:53:49 Landing Gear Up @ 184 Knots and 1550 Feet 2022-08-06 21:54:26 Autopilot Enabled at 3180 Feet with speed 180 Knots 2022-08-06 21:55:40 Flaps 2 Selected at 4470ft and 199kts 2022-08-06 21:55:56 Flaps 1 Selected at 4570ft and 219kts 2022-08-06 21:56:10 Flaps 0 Selected at 4690ft and 238kts 2022-08-06 22:07:33 TOC Reached, PALT:29754.74 IAS:288.84 GS:488 2022-08-07 07:49:58 Flaps 1 Selected at 3390ft and 219kts 2022-08-07 07:50:43 Flaps 2 Selected at 2980ft and 200kts 2022-08-07 07:51:15 Flaps 4 Selected at 2960ft and 177kts 2022-08-07 07:52:07 Landing Gear Down @ 157 Knots and 2950 Feet 2022-08-07 07:52:09 Flaps 5 Selected at 2950ft and 154kts 2022-08-07 07:52:16 Flaps 6 Selected at 2940ft and 145kts 2022-08-07 07:52:35 Flaps 8 Selected at 2700ft and 140kts 2022-08-07 07:52:45 Spoilers Armed 2022-08-07 07:54:49 Autopilot Disabled at 1030 Feet with speed 140 Knots 2022-08-07 07:56:03 Spoilers Disarmed 2022-08-07 07:55:52 Radio Altitude Record AGL=270 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=140 Knots 2022-08-07 07:56:03 You Landed @ 135.93Knots AGL=218.2FT / RA=2.62FT / Flaps=8 / Heading=152Degree / Pitch=3.4 Arrival Weather: ZSOF 062300Z 18004MPS CAVOK 29/25 Q1004 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 7 at 150 Arrival Coordinates 31.9953/ 116.9715 2022-08-07 07:56:03 Landing Aircraft Weight=130565KG Landing Fuel Weight=7902KG 2022-08-07 07:56:42 Taxi Lights ON at 220 Feet 2022-08-07 07:56:59 Flaps 6 Selected at 220ft and 24kts 2022-08-07 07:57:00 Flaps 5 Selected at 220ft and 24kts 2022-08-07 07:57:00 Flaps 4 Selected at 220ft and 24kts 2022-08-07 07:57:00 Flaps 2 Selected at 220ft and 24kts 2022-08-07 07:57:00 Flaps 1 Selected at 220ft and 24kts 2022-08-07 07:57:01 Flaps 0 Selected at 220ft and 24kts 2022-08-07 07:57:13 Taxiing to gate 2022-08-07 08:03:03 Taxi Lights OFF at 220 Feet 2022-08-07 08:04:12 Brakes are On 2022-08-07 08:04:24 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=130295KG Engine Stopped Fuel Weight=7636KG 2022-08-07 08:04:26 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase NOT Reached ] [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/08/06 21:40:52 ] 应答机代码. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/08/06 21:53:04 ] 90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points 起飞EGT超限. 30 / 30 Points 起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points 起飞最大转速超限. 30 / 30 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/08/06 21:53:43 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 离地俯仰角大. 40 / 40 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 10 / 10 Points 爬升速度大. 10 / 10 Points 爬升速度小. 10 / 10 Points 起飞坡度大. 10 / 10 Points 爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points 爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/08/06 21:53:56 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架限制速度. 20 / 20 Points 收襟翼早. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/08/07 07:40:42 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 20 / 20 Points 超最大限制马赫数. 20 / 20 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/08/07 07:42:49 ] 坡度大. 80 / 80 Points FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/08/07 07:52:41 ] 下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points 下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points 进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points 低高度使用减速板. 20 / 20 Points 进近速度小. 20 / 20 Points 进近速度大. 20 / 20 Points 低空大速度. 20 / 20 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points [GoAround 250/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/08/07 07:55:52 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离大. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-08-07 08:06:41 Exceed Value:3143.94822414287 接地平飘时间长. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-08-07 07:56:03 Exceed Value:10.64 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 着陆不使用反推. 20 / 20 Points 收反推晚. 30 / 30 Points 着陆襟翼. 30 / 30 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/08/07 07:57:13 ] 襟翼状态. 40 / 40 Points 减速板. 40 / 40 Points 直线滑行速度大. 40 / 40 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/08/07 08:04:12 ] 停机刹车. 40 / 40 Points 发动机. 40 / 40 Points 襟翼. 40 / 40 Points Total Points 1850 out of 1880 |
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