| 普通航班: | CES 0242 | 🛫 出发机场: | ZSWX ( 无锡硕放国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | ZMUB ( 乌兰巴托机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B739 (CES-0698) 1 级
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计划高度: | 34000 ft | 计划距离: | 1165 海里 | ||||
| 计划飞行: | 3:06:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 03:04:00 |
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| 执飞机组: | 2985 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1013.33 （ 200 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-12-30 17:08:44 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | PIMOL A593 DALIM W142 YQG V31 LADIX B339 VIZOT Y618 SANOT | ||||||||
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| 航班配载: |
145 人
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配载单价: | VB 1, 900.39 | 票价收入: | VB 275, 557.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 8974 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 80, 764.70 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 67 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 182, 779.00 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 327.81 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1970 分 |
最终绩效: | 3197.81 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 152 |
VR 值: | 153 |
V2 值: | 158 | Vref 141 |
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| 出发准点: | 100 % | 92.00 分 | 到达准点: | 80 % | 78.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-104 ft
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接地品质: | 65.00 % | 65 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.42 G
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过载品质: | 92.81 % | 92.81 分 | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 05:55 UTC | 实际出发: | 2018-12-30 05:48:40 UTC | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:23 UTC | 实际到达: | 2018-12-30 09:03:38 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-900NGX Boeing Technology Demonstrato 2018-12-30 13:46:04 登机开始检测 2018-12-30 13:46:04 停机刹车设定 2018-12-30 13:46:05 登机飞机重量=72528 kg 登机燃油重量=15791 kg 2018-12-30 13:48:08 停机刹车释放 2018-12-30 13:48:34 |
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