普通航班: | CSH 2421 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 3 级 | 🛬 到达机场: | KSFO ( SAN FRANCISCO INTL ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A359 (CSH-0545) 2 级 | 计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 5339 海里 | ||||
计划飞行: | 12:56:00 | 空中飞行: | 11:10:00 | 有效飞行: | 11:10:00 | ||||
执飞机组: | 7896 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 44400.00 ( 4000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2022-08-20 09:34:06 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | LAMEN A593 PONIK Y711 PANSI Z82 CJU A586 TENAS B467 NULAR B233 BULOD L771 DITOR T575 BAMOL B931 GIRLO N222 ABINA G212 VALDA H222 MCG J111 FFITZ T246 TED J133 JOH V481 CVO J589 RBG |
航班配载: | 238 人 | 配载单价: | VB 5, 696.00 | 票价收入: | VB 1, 355, 650.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 69975 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 699, 750.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 68 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 300, 249.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1100 分 | 运营绩效: | 310 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1690 分 | 最终绩效: | 3200 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 151 | VR 值: | 151 | V2 值: | 154 | ||
出发准点: | 96.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -142 ft | 接地品质: | 61.00 | 71 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 0.98 G | 过载品质: | 26.00 | 45 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:00 UTC | 实际出发: | 2022-08-19 14:04:59 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +1 01:26 UTC | 实际到达: | 2022-08-20 01:27:47 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 1.6.16 AirbusA359-AYAKA 2022-08-19 21:59:41 登机开始检测 2022-08-19 21:59:41 停机刹车设定 2022-08-19 21:59:43 登机飞机重量=210097 kg 登机燃油量=69975 kg 2022-08-19 22:04:51 停机刹车释放 2022-08-19 22:04:59 推出|出港滑行 2022-08-19 22:05:37 发动机 2 启动 2022-08-19 22:06:44 发动机 1 启动 2022-08-19 22:06:44 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=210048 kg 开车燃油量=69926 kg 2022-08-19 22:09:23 停机刹车设定 2022-08-19 22:09:45 襟翼 2 | 30ft | 0 节 2022-08-19 22:10:38 停机刹车释放 2022-08-19 22:14:54 停机刹车设定 2022-08-19 22:14:55 停机刹车释放 2022-08-19 22:16:12 停机刹车设定 2022-08-19 22:16:42 停机刹车释放 2022-08-19 22:17:25 抬轮 速度=156 节 2022-08-19 22:17:27 出港离地 @ 162.97 节 | 场压高=26.78 ft / RA地面高=3.49 ft / 襟翼位=2 / 航向=163 度 | 坡度=5.47 出发气象报文= ZSPD 191330Z 18003MPS CAVOK 30/27 Q1004 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at -135 出发机场坐标= 31.1433/ 121.7928 2022-08-19 22:17:27 起飞飞机重量=209538 kg 起飞燃油量=69411 kg 2022-08-19 22:17:32 起落架收起 @ 171 节 | 120 英尺 2022-08-19 22:18:43 襟翼 0 | 2630ft | 205 节 2022-08-19 22:31:40 巡航阶段 , 气压高=33174.54 | 表速=292.62 | 地速=525 2022-08-20 09:19:28 起落架放下 @ 204 节 | 5920 英尺 2022-08-20 09:20:33 扰流板 预位 2022-08-20 09:23:00 襟翼 2 | 2660ft | 176 节 2022-08-20 09:23:30 襟翼 4 | 2400ft | 162 节 2022-08-20 09:23:31 襟翼 6 | 2390ft | 162 节 2022-08-20 09:23:32 襟翼 8 | 2380ft | 162 节 2022-08-20 09:27:30 高度记录 | 场压高=80 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=124 节 2022-08-20 09:27:47 到港接地 @ 124.95 节 | 场压高=26.76 ft / RA地面高=2.5 ft / 襟翼位=8 / 航向=299 度 | 坡度=1.53 到达气象报文= KSFO 200056Z 31015KT 10SM FEW007 19/13 A2980 RMK AO2 SLP089 T01940133 到达机场天气= 风速风向 1 at -135 到达机场坐标= 37.6165/ -122.3697 2022-08-20 09:27:47 接地飞机重量=146827 kg 接地燃油量=6726 kg HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/08/19 21:59:41 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/08/19 22:04:59 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/08/19 22:16:59 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/08/19 22:17:27 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/08/19 22:17:37 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/08/19 22:31:40 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2022-08-20 08:22:14 值 0.852 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/08/20 09:04:44 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/08/20 09:23:18 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / -10 分 时间 2022-08-20 09:26:04 值 124.56 Vref:0 进近速度大. 10 / -10 分 时间 2022-08-20 09:26:53 值 124.56 Vref:0 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/08/20 09:27:31 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / -20 分 时间 2022-08-20 09:27:33 值 124.73 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / -20 分 时间 2022-08-20 09:27:48 值 16.985 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 未进入 ] [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 未进入 ] FOQA 评价得分 1690 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 1760 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 1.6.16 AirbusA359-AYAKA 2022-08-19 21:59:41 Boarding 2022-08-19 21:59:41 Brakes are On 2022-08-19 21:59:43 Boarding Aircraft Weight=210097KG Boarding Fuel Weight=69975KG 2022-08-19 22:04:51 Brakes are Released 2022-08-19 22:04:59 Taxiing to RWY 2022-08-19 22:05:37 Engine 2 Started 2022-08-19 22:06:44 Engine 1 Started 2022-08-19 22:06:44 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=210048KG Engine Started Fuel Weight=69926KG 2022-08-19 22:09:23 Brakes are On 2022-08-19 22:09:45 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts 2022-08-19 22:10:38 Brakes are Released 2022-08-19 22:14:54 Brakes are On 2022-08-19 22:14:55 Brakes are Released 2022-08-19 22:16:12 Brakes are On 2022-08-19 22:16:42 Brakes are Released 2022-08-19 22:17:25 VR speed=156 Knots 2022-08-19 22:17:27 You Took off @ 162.97 Knots AGL=26.78FT / RA=3.49FT / Flaps=2 / Heading=163Degree / Pitch=5.47 Departure Weather ZSPD 191330Z 18003MPS CAVOK 30/27 Q1004 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at -135 Departure Coordinates 31.1433/ 121.7928 2022-08-19 22:17:27 Takeoff Aircraft Weight=209538KG Takeoff Fuel Weight=69411KG 2022-08-19 22:17:32 Landing Gear Up @ 171 Knots and 120 Feet 2022-08-19 22:18:43 Flaps 0 Selected at 2630ft and 205kts 2022-08-19 22:31:40 TOC Reached, PALT:33174.54 IAS:292.62 GS:525 2022-08-20 09:19:28 Landing Gear Down @ 204 Knots and 5920 Feet 2022-08-20 09:20:33 Spoilers Armed 2022-08-20 09:23:00 Flaps 2 Selected at 2660ft and 176kts 2022-08-20 09:23:30 Flaps 4 Selected at 2400ft and 162kts 2022-08-20 09:23:31 Flaps 6 Selected at 2390ft and 162kts 2022-08-20 09:23:32 Flaps 8 Selected at 2380ft and 162kts 2022-08-20 09:27:30 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=124 Knots 2022-08-20 09:27:47 You Landed @ 124.95Knots AGL=26.76FT / RA=2.5FT / Flaps=8 / Heading=299Degree / Pitch=1.53 Arrival Weather: KSFO 200056Z 31015KT 10SM FEW007 19/13 A2980 RMK AO2 SLP089 T01940133 Local Arrival Weather: Wind 1 at -135 Arrival Coordinates 37.6165/ -122.3697 2022-08-20 09:27:47 Landing Aircraft Weight=146827KG Landing Fuel Weight=6726KG Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/08/19 21:59:41 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/08/19 22:04:59 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/08/19 22:16:59 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/08/19 22:17:27 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/08/19 22:17:37 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/08/19 22:31:40 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-08-20 08:22:14 Exceed Value:0.852 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/08/20 09:04:44 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/08/20 09:23:18 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-08-20 09:26:04 Exceed Value:124.56 Vref:0 进近速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-08-20 09:26:53 Exceed Value:124.56 Vref:0 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/08/20 09:27:31 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-08-20 09:27:33 Exceed Value:124.73 Vref:0 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-08-20 09:27:48 Exceed Value:16.985 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase NOT Reached ] [Shutdown 120/ Phase NOT Reached ] Total Points 1690 out of 1760 |
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