普通航班: | CSH 2430 | 🛫 出发机场: | OMDB ( DUBAI INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | MMMX ( BENITO JUAREZ INTL ) 高原 0 级 | ||||
执飞机型: | A359 (CSH-0545) 2 级 | 计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 7745 海里 | ||||
计划飞行: | 18:22:00 | 空中飞行: | 17:01:00 | 有效飞行: | 17:01:00 | ||||
执飞机组: | 7896 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 68040.00 ( 4000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 17010 | 提交日期: | 2022-09-01 16:52:39 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 1 名:上航8938(115|1级) | ||||||||
航路信息: | RIDAP M557 TOTKU G666 LAM T217 EGSIR UL223 UMH G781 BONAM T366 VAN A4 ERZ T168 VILSI UT132 DARAN |
航班配载: | 238 人 | 配载单价: | VB 8, 263.00 | 票价收入: | VB 1, 966, 590.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 99964 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 799, 712.00 | ||
高原政策: | VB 30.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 232, 350.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 68 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 1, 320, 190.00 📈 |
准点绩效: | 50 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 217 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1900 分 | 最终绩效: | 3567 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 0 分 | 17.01 > 18.22 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 100 分 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 162 | VR 值: | 162 | V2 值: | 165 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | -5.00 分 | 0 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 120 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -249 ft | 接地品质: | 31.00 | 48 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.70 G | 过载品质: | 62.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 15:25 UTC | 实际出发: | 2022-08-31 15:25:28 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +1 09:47 UTC | 实际到达: | 2022-09-01 08:44:57 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 1.6.16 AirbusA359-AYAKA 2022-08-31 23:17:19 登机开始检测 2022-08-31 23:17:19 停机刹车设定 2022-08-31 23:17:26 登机飞机重量=240106 kg 登机燃油量=99964 kg 2022-08-31 23:25:21 停机刹车释放 2022-08-31 23:25:28 推出|出港滑行 2022-08-31 23:25:57 发动机 2 启动 2022-08-31 23:27:02 发动机 1 启动 2022-08-31 23:27:02 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=240049 kg 开车燃油量=99907 kg 2022-08-31 23:30:19 停机刹车设定 2022-08-31 23:31:30 襟翼 2 | 80ft | 0 节 2022-08-31 23:32:10 停机刹车释放 2022-08-31 23:39:35 停机刹车设定 2022-08-31 23:39:35 停机刹车释放 2022-08-31 23:41:04 停机刹车设定 2022-08-31 23:41:22 滑行灯开启 在 80 英尺 2022-08-31 23:41:23 滑行灯关闭 在 80 英尺 2022-08-31 23:41:25 滑行灯开启 在 80 英尺 2022-08-31 23:41:26 滑行灯关闭 在 80 英尺 2022-08-31 23:42:29 停机刹车释放 2022-08-31 23:43:14 抬轮 速度=166 节 2022-08-31 23:43:16 出港离地 @ 172.16 节 | 场压高=75.74 ft / RA地面高=3.59 ft / 襟翼位=2 / 航向=301 度 | 坡度=6.63 出发气象报文= OMDB 311500Z 35007KT 320V030 CAVOK 34/26 Q1004 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 14 出发机场坐标= 25.2464/ 55.3759 2022-08-31 23:43:16 起飞飞机重量=239332 kg 起飞燃油量=99189 kg 2022-08-31 23:43:22 起落架收起 @ 178 节 | 250 英尺 2022-08-31 23:43:35 滑行灯开启 在 910 英尺 2022-08-31 23:43:36 滑行灯关闭 在 950 英尺 2022-08-31 23:44:43 襟翼 0 | 2700ft | 200 节 2022-09-01 00:03:22 巡航阶段 , 气压高=33180.08 | 表速=293.03 | 地速=479 2022-09-01 16:32:08 起落架放下 @ 210 节 | 13150 英尺 2022-09-01 16:37:00 襟翼 2 | 10750ft | 174 节 2022-09-01 16:37:18 襟翼 4 | 10500ft | 165 节 2022-09-01 16:37:41 襟翼 6 | 10230ft | 150 节 2022-09-01 16:37:44 襟翼 8 | 10190ft | 149 节 2022-09-01 16:37:58 扰流板 预位 2022-09-01 16:44:36 高度记录 | 场压高=7350 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=123 节 2022-09-01 16:44:57 到港接地 @ 123.62 节 | 场压高=7327.81 ft / RA地面高=1.96 ft / 襟翼位=8 / 航向=239 度 | 坡度=1.35 到达气象报文= 无气象提供 MMMX 到达机场天气= 风速风向 0 at 12 到达机场坐标= 19.4382/ -99.0659 2022-09-01 16:44:57 接地飞机重量=141181 kg 接地燃油量=1073 kg 2022-09-01 16:45:15 扰流板 解除预位 2022-09-01 16:45:15 襟翼 6 | 7300ft | 43 节 2022-09-01 16:45:15 襟翼 4 | 7300ft | 41 节 2022-09-01 16:45:16 襟翼 2 | 7300ft | 40 节 2022-09-01 16:45:16 襟翼 0 | 7300ft | 39 节 2022-09-01 16:46:13 到港滑行 2022-09-01 16:46:15 停机刹车设定 2022-09-01 16:46:16 停机刹车释放 2022-09-01 16:46:48 停机刹车设定 2022-09-01 16:46:49 停机刹车释放 2022-09-01 16:48:50 停机刹车设定 2022-09-01 16:48:50 停机刹车释放 2022-09-01 16:50:09 停机刹车设定 2022-09-01 16:50:09 停机刹车释放 2022-09-01 16:50:19 停机刹车设定 2022-09-01 16:50:19 停机刹车释放 2022-09-01 16:50:52 停机刹车设定 2022-09-01 16:50:52 停机刹车释放 2022-09-01 16:51:07 停机刹车设定 2022-09-01 16:51:07 停机刹车释放 2022-09-01 16:51:28 停机刹车设定 2022-09-01 16:51:59 发动机 1 关闭 关车飞机重量=140960 kg 关车燃油量=852 kg 2022-09-01 16:51:59 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/08/31 23:17:19 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/08/31 23:25:28 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/08/31 23:42:45 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/08/31 23:43:16 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/08/31 23:43:25 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/09/01 00:03:22 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / -10 分 时间 2022-09-01 15:50:47 值 189.97 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/09/01 16:18:06 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/09/01 16:37:08 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/09/01 16:44:36 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -20 分 时间 2022-09-01 16:53:53 值 6162.90897548432 着陆平飘时间长. 20 / -20 分 时间 2022-09-01 16:44:57 值 20.312 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / -50 分 时间 2022-09-01 16:53:53 值 1.74 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/09/01 16:46:13 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/09/01 16:51:29 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1900 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 1.6.16 AirbusA359-AYAKA 2022-08-31 23:17:19 Boarding 2022-08-31 23:17:19 Brakes are On 2022-08-31 23:17:26 Boarding Aircraft Weight=240106KG Boarding Fuel Weight=99964KG 2022-08-31 23:25:21 Brakes are Released 2022-08-31 23:25:28 Taxiing to RWY 2022-08-31 23:25:57 Engine 2 Started 2022-08-31 23:27:02 Engine 1 Started 2022-08-31 23:27:02 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=240049KG Engine Started Fuel Weight=99907KG 2022-08-31 23:30:19 Brakes are On 2022-08-31 23:31:30 Flaps 2 Selected at 80ft and 0kts 2022-08-31 23:32:10 Brakes are Released 2022-08-31 23:39:35 Brakes are On 2022-08-31 23:39:35 Brakes are Released 2022-08-31 23:41:04 Brakes are On 2022-08-31 23:41:22 Taxi Lights ON at 80 Feet 2022-08-31 23:41:23 Taxi Lights OFF at 80 Feet 2022-08-31 23:41:25 Taxi Lights ON at 80 Feet 2022-08-31 23:41:26 Taxi Lights OFF at 80 Feet 2022-08-31 23:42:29 Brakes are Released 2022-08-31 23:43:14 VR speed=166 Knots 2022-08-31 23:43:16 You Took off @ 172.16 Knots AGL=75.74FT / RA=3.59FT / Flaps=2 / Heading=301Degree / Pitch=6.63 Departure Weather OMDB 311500Z 35007KT 320V030 CAVOK 34/26 Q1004 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 14 Departure Coordinates 25.2464/ 55.3759 2022-08-31 23:43:16 Takeoff Aircraft Weight=239332KG Takeoff Fuel Weight=99189KG 2022-08-31 23:43:22 Landing Gear Up @ 178 Knots and 250 Feet 2022-08-31 23:43:35 Taxi Lights ON at 910 Feet 2022-08-31 23:43:36 Taxi Lights OFF at 950 Feet 2022-08-31 23:44:43 Flaps 0 Selected at 2700ft and 200kts 2022-09-01 00:03:22 TOC Reached, PALT:33180.08 IAS:293.03 GS:479 2022-09-01 16:32:08 Landing Gear Down @ 210 Knots and 13150 Feet 2022-09-01 16:37:00 Flaps 2 Selected at 10750ft and 174kts 2022-09-01 16:37:18 Flaps 4 Selected at 10500ft and 165kts 2022-09-01 16:37:41 Flaps 6 Selected at 10230ft and 150kts 2022-09-01 16:37:44 Flaps 8 Selected at 10190ft and 149kts 2022-09-01 16:37:58 Spoilers Armed 2022-09-01 16:44:36 Radio Altitude Record AGL=7350 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=123 Knots 2022-09-01 16:44:57 You Landed @ 123.62Knots AGL=7327.81FT / RA=1.96FT / Flaps=8 / Heading=239Degree / Pitch=1.35 Arrival Weather: No metar available for MMMX Local Arrival Weather: Wind 0 at 12 Arrival Coordinates 19.4382/ -99.0659 2022-09-01 16:44:57 Landing Aircraft Weight=141181KG Landing Fuel Weight=1073KG 2022-09-01 16:45:15 Spoilers Disarmed 2022-09-01 16:45:15 Flaps 6 Selected at 7300ft and 43kts 2022-09-01 16:45:15 Flaps 4 Selected at 7300ft and 41kts 2022-09-01 16:45:16 Flaps 2 Selected at 7300ft and 40kts 2022-09-01 16:45:16 Flaps 0 Selected at 7300ft and 39kts 2022-09-01 16:46:13 Taxiing to gate 2022-09-01 16:46:15 Brakes are On 2022-09-01 16:46:16 Brakes are Released 2022-09-01 16:46:48 Brakes are On 2022-09-01 16:46:49 Brakes are Released 2022-09-01 16:48:50 Brakes are On 2022-09-01 16:48:50 Brakes are Released 2022-09-01 16:50:09 Brakes are On 2022-09-01 16:50:09 Brakes are Released 2022-09-01 16:50:19 Brakes are On 2022-09-01 16:50:19 Brakes are Released 2022-09-01 16:50:52 Brakes are On 2022-09-01 16:50:52 Brakes are Released 2022-09-01 16:51:07 Brakes are On 2022-09-01 16:51:07 Brakes are Released 2022-09-01 16:51:28 Brakes are On 2022-09-01 16:51:59 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=140960KG Engine Stopped Fuel Weight=852KG 2022-09-01 16:51:59 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/08/31 23:17:19 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/08/31 23:25:28 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/08/31 23:42:45 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/08/31 23:43:16 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/08/31 23:43:25 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/09/01 00:03:22 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-09-01 15:50:47 Exceed Value:189.97 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/09/01 16:18:06 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/09/01 16:37:08 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/09/01 16:44:36 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-09-01 16:53:53 Exceed Value:6162.90897548432 着陆平飘时间长. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-09-01 16:44:57 Exceed Value:20.312 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / -50 Points Exceed Time:2022-09-01 16:53:53 Exceed Value:1.74 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/09/01 16:46:13 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/09/01 16:51:29 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1900 out of 2000 |
打开 175087 航迹文件失败! |