【 航 班 任 务 】
普通航班: CSH 2431 🛫 出发机场: MMMX ( BENITO JUAREZ INTL ) 高原 0 级 🛬 到达机场: UUEE ( 莫斯科谢列梅捷沃国际机场 ) 3 级
执飞机型: A359 (CSH-0545) 2 级 计划高度: 34100 ft 计划距离: 5778 海里
计划飞行: 14:00:00 空中飞行: 13:11:00 有效飞行: 13:11:00
执飞机组: 7896 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 52440.004000 / 小时 )
空勤工资: VB 13110 提交日期: 2022-09-02 14:05:06 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
空勤人员: 乘务 1 名:上航8938(115|1级)
航路信息: IKLAN UT140 TAM UM575 CLONN M575 KENGS M345 TBD V198 HRV J31 MEI J22 VXV V115 HVQ V35 PSB J49 ALB V123 CAM V487 BTV T393 GITIL T751 OBBED N609 DURTI M864 DIPOP
【 运 营 概 况 】
航班配载: 235 配载单价: VB 6, 489.00 票价收入: VB 1, 524, 920.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 74972 kg / 6.8 VB 燃油支出: - VB 509, 810.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 67 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 951, 665.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 90 % 综合绩效: 1500 运营绩效: 296
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1995 最终绩效: 3881
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 100 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 153 VR 值: 155 V2 值: 157
出发准点: 94.00 分 | 100 % 到达准点: 78.00 分 | 80 % 接地范围: 0 ft | Vref 120
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -138 ft 接地品质: 62.00 | 70
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.10 G 过载品质: 32.00 | 54
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 16:40 UTC 实际出发: 2022-09-01 16:35:20 UTC
公司标准: 0 ~ 60 分钟 计划到达: +1 06:10 UTC 实际到达: 2022-09-02 05:57:45 UTC
【 飞 参 数 据 】 CSH 2431 - 7896
【 飞 行 日 志 】 CSH 2431 - 7896

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 1.6.16 AirbusA359-AYAKA
2022-09-02 00:30:12 登机开始检测
2022-09-02 00:31:07 登机飞机重量=215083 kg 登机燃油量=74972 kg
2022-09-02 00:35:13 停机刹车释放
2022-09-02 00:35:20 推出|出港滑行
2022-09-02 00:35:50 发动机 2 启动
2022-09-02 00:37:14 发动机 1 启动
2022-09-02 00:37:14 信标灯关闭 发动机启动
开车飞机重量=215032 kg 开车燃油量=74920 kg
2022-09-02 00:37:24 停机刹车设定
2022-09-02 00:38:11 襟翼 2 | 7300ft | 0 节
2022-09-02 00:38:48 停机刹车释放
2022-09-02 00:43:57 停机刹车设定
2022-09-02 00:43:57 停机刹车释放
2022-09-02 00:45:08 停机刹车设定
2022-09-02 00:45:16 停机刹车释放
2022-09-02 00:46:19 抬轮 速度=154 节
2022-09-02 00:46:22 出港离地 @ 161.07 节 | 场压高=7327.77 ft / RA地面高=4.33 ft / 襟翼位=2 / 航向=59 度 | 坡度=5.89
出发气象报文= MMMX 011545Z 00000KT 9SM FEW025 SCT220 20/10 A3036 NOSIG RMK 8/101 HZY
出发机场天气= 风速风向 0 at 12
出发机场坐标= 19.4415/ -99.0656
2022-09-02 00:46:22 起飞飞机重量=214575 kg 起飞燃油量=74455 kg
2022-09-02 00:46:23 起落架收起 @ 163 节 | 7320 英尺
2022-09-02 00:47:25 襟翼 0 | 8970ft | 194 节
2022-09-02 00:59:55 巡航阶段 , 气压高=33171.82 | 表速=292.51 | 地速=480
2022-09-02 12:59:12 起落架放下 @ 223 节 | 5050 英尺
2022-09-02 12:59:20 滑行灯开启 在 4830 英尺
2022-09-02 12:59:21 滑行灯关闭 在 4820 英尺
2022-09-02 13:01:01 襟翼 2 | 2970ft | 166 节
2022-09-02 13:47:56 襟翼 4 | 2990ft | 159 节
2022-09-02 13:49:01 扰流板 预位
2022-09-02 13:54:50 襟翼 6 | 2400ft | 145 节
2022-09-02 13:54:55 襟翼 8 | 2340ft | 142 节
2022-09-02 13:57:39 高度记录 | 场压高=690 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=119 节
2022-09-02 13:57:45 到港接地 @ 118.77 节 | 场压高=642.8 ft / RA地面高=3.1 ft / 襟翼位=8 / 航向=75 度 | 坡度=3.69
到达气象报文= UUEE 020430Z 25006MPS 9999 BKN018 07/05 Q1011 R24L/190057 R24C/190057 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 5
到达机场坐标= 55.9681/ 37.3924
2022-09-02 13:57:45 接地飞机重量=141664 kg 接地燃油量=1578 kg
2022-09-02 13:58:02 扰流板 解除预位
2022-09-02 13:58:02 襟翼 6 | 640ft | 41 节
2022-09-02 13:58:03 襟翼 4 | 640ft | 39 节
2022-09-02 13:58:03 襟翼 2 | 640ft | 37 节
2022-09-02 13:58:03 襟翼 0 | 640ft | 37 节
2022-09-02 13:58:15 滑行灯开启 在 640 英尺
2022-09-02 13:58:44 停机刹车设定
2022-09-02 13:58:44 停机刹车释放
2022-09-02 13:59:08 停机刹车设定
2022-09-02 13:59:09 停机刹车释放
2022-09-02 13:59:29 滑行灯关闭 在 640 英尺
2022-09-02 13:59:55 停机刹车设定
2022-09-02 13:59:55 停机刹车释放
2022-09-02 14:00:02 到港滑行
2022-09-02 14:00:19 停机刹车设定
2022-09-02 14:00:20 停机刹车释放
2022-09-02 14:00:56 停机刹车设定
2022-09-02 14:00:56 停机刹车释放
2022-09-02 14:01:19 停机刹车设定
2022-09-02 14:01:20 停机刹车释放
2022-09-02 14:02:11 停机刹车设定
2022-09-02 14:02:12 停机刹车释放
2022-09-02 14:02:45 停机刹车设定
2022-09-02 14:02:46 停机刹车释放
2022-09-02 14:03:30 停机刹车设定
2022-09-02 14:03:31 停机刹车释放
2022-09-02 14:03:45 停机刹车设定
2022-09-02 14:03:46 停机刹车释放
2022-09-02 14:04:01 停机刹车设定
2022-09-02 14:04:40 发动机 1 关闭
关车飞机重量=141455 kg 关车燃油量=1369 kg
2022-09-02 14:04:41 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/09/02 00:30:12 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/09/02 00:35:20 ]
应答机代码. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/09/02 00:45:46 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/09/02 00:46:22 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / -5 分 时间 2022-09-02 00:46:22 值 153.97
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/09/02 00:46:33 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/09/02 12:45:57 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / 10 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/09/02 12:48:29 ]
坡度大. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/09/02 13:00:26 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/09/02 13:57:39 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / 20 分
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/09/02 14:00:02 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/09/02 14:04:02 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1995 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 1.6.16 AirbusA359-AYAKA
2022-09-02 00:30:12 Boarding
2022-09-02 00:31:07 Boarding Aircraft Weight=215083KG Boarding Fuel Weight=74972KG
2022-09-02 00:35:13 Brakes are Released
2022-09-02 00:35:20 Taxiing to RWY
2022-09-02 00:35:50 Engine 2 Started
2022-09-02 00:37:14 Engine 1 Started
2022-09-02 00:37:14 Beacon lights are off and engine is started
Engine Started Aircraft Weight=215032KG Engine Started Fuel Weight=74920KG
2022-09-02 00:37:24 Brakes are On
2022-09-02 00:38:11 Flaps 2 Selected at 7300ft and 0kts
2022-09-02 00:38:48 Brakes are Released
2022-09-02 00:43:57 Brakes are On
2022-09-02 00:43:57 Brakes are Released
2022-09-02 00:45:08 Brakes are On
2022-09-02 00:45:16 Brakes are Released
2022-09-02 00:46:19 VR speed=154 Knots
2022-09-02 00:46:22 You Took off @ 161.07 Knots AGL=7327.77FT / RA=4.33FT / Flaps=2 / Heading=59Degree / Pitch=5.89
Departure Weather MMMX 011545Z 00000KT 9SM FEW025 SCT220 20/10 A3036 NOSIG RMK 8/101 HZY
Local Departure Weather Wind 0 at 12
Departure Coordinates 19.4415/ -99.0656
2022-09-02 00:46:22 Takeoff Aircraft Weight=214575KG Takeoff Fuel Weight=74455KG
2022-09-02 00:46:23 Landing Gear Up @ 163 Knots and 7320 Feet
2022-09-02 00:47:25 Flaps 0 Selected at 8970ft and 194kts
2022-09-02 00:59:55 TOC Reached, PALT:33171.82 IAS:292.51 GS:480
2022-09-02 12:59:12 Landing Gear Down @ 223 Knots and 5050 Feet
2022-09-02 12:59:20 Taxi Lights ON at 4830 Feet
2022-09-02 12:59:21 Taxi Lights OFF at 4820 Feet
2022-09-02 13:01:01 Flaps 2 Selected at 2970ft and 166kts
2022-09-02 13:47:56 Flaps 4 Selected at 2990ft and 159kts
2022-09-02 13:49:01 Spoilers Armed
2022-09-02 13:54:50 Flaps 6 Selected at 2400ft and 145kts
2022-09-02 13:54:55 Flaps 8 Selected at 2340ft and 142kts
2022-09-02 13:57:39 Radio Altitude Record AGL=690 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=119 Knots
2022-09-02 13:57:45 You Landed @ 118.77Knots AGL=642.8FT / RA=3.1FT / Flaps=8 / Heading=75Degree / Pitch=3.69
Arrival Weather: UUEE 020430Z 25006MPS 9999 BKN018 07/05 Q1011 R24L/190057 R24C/190057 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 5
Arrival Coordinates 55.9681/ 37.3924
2022-09-02 13:57:45 Landing Aircraft Weight=141664KG Landing Fuel Weight=1578KG
2022-09-02 13:58:02 Spoilers Disarmed
2022-09-02 13:58:02 Flaps 6 Selected at 640ft and 41kts
2022-09-02 13:58:03 Flaps 4 Selected at 640ft and 39kts
2022-09-02 13:58:03 Flaps 2 Selected at 640ft and 37kts
2022-09-02 13:58:03 Flaps 0 Selected at 640ft and 37kts
2022-09-02 13:58:15 Taxi Lights ON at 640 Feet
2022-09-02 13:58:44 Brakes are On
2022-09-02 13:58:44 Brakes are Released
2022-09-02 13:59:08 Brakes are On
2022-09-02 13:59:09 Brakes are Released
2022-09-02 13:59:29 Taxi Lights OFF at 640 Feet
2022-09-02 13:59:55 Brakes are On
2022-09-02 13:59:55 Brakes are Released
2022-09-02 14:00:02 Taxiing to gate
2022-09-02 14:00:19 Brakes are On
2022-09-02 14:00:20 Brakes are Released
2022-09-02 14:00:56 Brakes are On
2022-09-02 14:00:56 Brakes are Released
2022-09-02 14:01:19 Brakes are On
2022-09-02 14:01:20 Brakes are Released
2022-09-02 14:02:11 Brakes are On
2022-09-02 14:02:12 Brakes are Released
2022-09-02 14:02:45 Brakes are On
2022-09-02 14:02:46 Brakes are Released
2022-09-02 14:03:30 Brakes are On
2022-09-02 14:03:31 Brakes are Released
2022-09-02 14:03:45 Brakes are On
2022-09-02 14:03:46 Brakes are Released
2022-09-02 14:04:01 Brakes are On
2022-09-02 14:04:40 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=141455KG Engine Stopped Fuel Weight=1369KG
2022-09-02 14:04:41 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2022/09/02 00:30:12 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/09/02 00:35:20 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2022/09/02 00:45:46 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/09/02 00:46:22 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2022-09-02 00:46:22 Exceed Value:153.97
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2022/09/02 00:46:33 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2022/09/02 12:45:57 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / 10 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2022/09/02 12:48:29 ]
坡度大. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2022/09/02 13:00:26 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2022/09/02 13:57:39 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / 20 Points
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/09/02 14:00:02 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2022/09/02 14:04:02 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
Total Points
1995 out of 2000
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单    具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
【 航 迹 校 验 】175164
打开 175164 航迹文件失败!