普通航班: | CSH 2432 | 🛫 出发机场: | UUEE ( 莫斯科谢列梅捷沃国际机场 ) 3 级 | 🛬 到达机场: | EDDF ( 法兰克福国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A359 (CSH-0545) 2 级 | 计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 1093 海里 | ||||
计划飞行: | 2:57:00 | 空中飞行: | 02:47:00 | 有效飞行: | 02:47:00 | ||||
执飞机组: | 7896 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 9880.00 ( 4000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 9880 | 提交日期: | 2022-09-03 16:59:31 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 4 名:上航8938(57|1级),上航8938(102|1级),上航8938(103|1级),上航8938(107|1级) | ||||||||
航路信息: | LIDRI T781 REPNU N858 BENIM L29 SUWGI L735 TADUV L87 TOGRO T202 SULED L620 NOTGO T278 TAMEB T279 GAPLA T178 KERAX |
航班配载: | 228 人 | 配载单价: | VB 1, 227.00 | 票价收入: | VB 279, 756.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 19993 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 179, 937.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 65 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 78, 939.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 330 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 2000 分 | 最终绩效: | 3830 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 4644 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 135 | VR 值: | 135 | V2 值: | 148 | ||
出发准点: | 94.00 分 | 100 % | 到达准点: | 93.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 122 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -126 ft | 接地品质: | 65.00 | 69 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.40 G | 过载品质: | 47.00 | 74 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:00 UTC | 实际出发: | 2022-09-03 05:55:08 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 60 分钟 | 计划到达: | +0 08:57 UTC | 实际到达: | 2022-09-03 08:53:09 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 1.6.16 AirbusA359-AYAKA 2022-09-03 13:49:47 登机开始检测 2022-09-03 13:49:47 停机刹车设定 2022-09-03 13:50:19 登机飞机重量=160096 kg 登机燃油量=19993 kg 2022-09-03 13:55:00 停机刹车释放 2022-09-03 13:55:08 推出|出港滑行 2022-09-03 13:55:32 襟翼 2 | 640ft | 0 节 2022-09-03 13:55:36 襟翼 0 | 640ft | 0 节 2022-09-03 13:56:07 发动机 2 启动 2022-09-03 13:57:19 发动机 1 启动 2022-09-03 13:57:19 信标灯关闭 发动机启动 开车飞机重量=160047 kg 开车燃油量=19944 kg 2022-09-03 13:57:21 停机刹车设定 2022-09-03 13:57:53 襟翼 2 | 640ft | 0 节 2022-09-03 13:58:35 停机刹车释放 2022-09-03 14:01:16 停机刹车设定 2022-09-03 14:01:17 停机刹车释放 2022-09-03 14:02:27 停机刹车设定 2022-09-03 14:02:28 停机刹车释放 2022-09-03 14:03:25 停机刹车设定 2022-09-03 14:03:25 停机刹车释放 2022-09-03 14:04:01 停机刹车设定 2022-09-03 14:04:02 停机刹车释放 2022-09-03 14:04:31 停机刹车设定 2022-09-03 14:05:00 停机刹车释放 2022-09-03 14:05:36 抬轮 速度=143 节 2022-09-03 14:05:38 出港离地 @ 150.23 节 | 场压高=642.76 ft / RA地面高=3.65 ft / 襟翼位=2 / 航向=255 度 | 坡度=5.67 出发气象报文= UUEE 030500Z 24004MPS CAVOK 07/05 Q1022 R24L/CLRD62 R24C/CLRD62 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 5 出发机场坐标= 55.9726/ 37.4231 2022-09-03 14:05:38 起飞飞机重量=159695 kg 起飞燃油量=19586 kg 2022-09-03 14:05:44 起落架收起 @ 164 节 | 820 英尺 2022-09-03 14:06:40 襟翼 0 | 3720ft | 180 节 2022-09-03 14:18:41 巡航阶段 , 气压高=33156.27 | 表速=292.88 | 地速=479 2022-09-03 16:31:48 扰流板 预位 2022-09-03 16:35:28 起落架放下 @ 200 节 | 6280 英尺 2022-09-03 16:44:24 襟翼 2 | 3970ft | 178 节 2022-09-03 16:44:29 襟翼 4 | 3970ft | 172 节 2022-09-03 16:44:56 襟翼 2 | 3890ft | 152 节 2022-09-03 16:44:59 襟翼 4 | 3860ft | 150 节 2022-09-03 16:47:49 襟翼 6 | 2720ft | 137 节 2022-09-03 16:47:52 襟翼 8 | 2690ft | 134 节 2022-09-03 16:53:01 高度记录 | 场压高=420 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=122 节 2022-09-03 16:53:09 到港接地 @ 121.09 节 | 场压高=367.8 ft / RA地面高=3 ft / 襟翼位=8 / 航向=70 度 | 坡度=2.26 到达气象报文= EDDF 030750Z AUTO 11006KT 9999 -RA NSC 17/10 Q1013 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 14 到达机场坐标= 50.034/ 8.5405 2022-09-03 16:53:09 接地飞机重量=144929 kg 接地燃油量=4830 kg 2022-09-03 16:53:37 扰流板 解除预位 2022-09-03 16:53:38 襟翼 6 | 370ft | 10 节 2022-09-03 16:53:38 襟翼 4 | 370ft | 10 节 2022-09-03 16:53:38 襟翼 2 | 370ft | 10 节 2022-09-03 16:53:39 襟翼 0 | 370ft | 10 节 2022-09-03 16:54:04 停机刹车设定 2022-09-03 16:54:05 停机刹车释放 2022-09-03 16:54:16 到港滑行 2022-09-03 16:55:33 停机刹车设定 2022-09-03 16:55:34 停机刹车释放 2022-09-03 16:55:48 停机刹车设定 2022-09-03 16:55:48 停机刹车释放 2022-09-03 16:57:01 停机刹车设定 2022-09-03 16:57:02 停机刹车释放 2022-09-03 16:57:58 停机刹车设定 2022-09-03 16:57:59 停机刹车释放 2022-09-03 16:58:00 停机刹车设定 2022-09-03 16:58:00 停机刹车释放 2022-09-03 16:58:31 停机刹车设定 2022-09-03 16:58:54 发动机 1 关闭 关车飞机重量=144742 kg 关车燃油量=4644 kg 2022-09-03 16:58:55 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/09/03 13:49:47 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/09/03 13:55:08 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/09/03 14:05:18 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/09/03 14:05:38 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/09/03 14:05:46 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/09/03 14:18:41 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/09/03 16:24:00 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/09/03 16:46:45 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/09/03 16:53:01 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/09/03 16:54:16 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/09/03 16:58:32 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 2000 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 1.6.16 AirbusA359-AYAKA 2022-09-03 13:49:47 Boarding 2022-09-03 13:49:47 Brakes are On 2022-09-03 13:50:19 Boarding Aircraft Weight=160096KG Boarding Fuel Weight=19993KG 2022-09-03 13:55:00 Brakes are Released 2022-09-03 13:55:08 Taxiing to RWY 2022-09-03 13:55:32 Flaps 2 Selected at 640ft and 0kts 2022-09-03 13:55:36 Flaps 0 Selected at 640ft and 0kts 2022-09-03 13:56:07 Engine 2 Started 2022-09-03 13:57:19 Engine 1 Started 2022-09-03 13:57:19 Beacon lights are off and engine is started Engine Started Aircraft Weight=160047KG Engine Started Fuel Weight=19944KG 2022-09-03 13:57:21 Brakes are On 2022-09-03 13:57:53 Flaps 2 Selected at 640ft and 0kts 2022-09-03 13:58:35 Brakes are Released 2022-09-03 14:01:16 Brakes are On 2022-09-03 14:01:17 Brakes are Released 2022-09-03 14:02:27 Brakes are On 2022-09-03 14:02:28 Brakes are Released 2022-09-03 14:03:25 Brakes are On 2022-09-03 14:03:25 Brakes are Released 2022-09-03 14:04:01 Brakes are On 2022-09-03 14:04:02 Brakes are Released 2022-09-03 14:04:31 Brakes are On 2022-09-03 14:05:00 Brakes are Released 2022-09-03 14:05:36 VR speed=143 Knots 2022-09-03 14:05:38 You Took off @ 150.23 Knots AGL=642.76FT / RA=3.65FT / Flaps=2 / Heading=255Degree / Pitch=5.67 Departure Weather UUEE 030500Z 24004MPS CAVOK 07/05 Q1022 R24L/CLRD62 R24C/CLRD62 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 5 Departure Coordinates 55.9726/ 37.4231 2022-09-03 14:05:38 Takeoff Aircraft Weight=159695KG Takeoff Fuel Weight=19586KG 2022-09-03 14:05:44 Landing Gear Up @ 164 Knots and 820 Feet 2022-09-03 14:06:40 Flaps 0 Selected at 3720ft and 180kts 2022-09-03 14:18:41 TOC Reached, PALT:33156.27 IAS:292.88 GS:479 2022-09-03 16:31:48 Spoilers Armed 2022-09-03 16:35:28 Landing Gear Down @ 200 Knots and 6280 Feet 2022-09-03 16:44:24 Flaps 2 Selected at 3970ft and 178kts 2022-09-03 16:44:29 Flaps 4 Selected at 3970ft and 172kts 2022-09-03 16:44:56 Flaps 2 Selected at 3890ft and 152kts 2022-09-03 16:44:59 Flaps 4 Selected at 3860ft and 150kts 2022-09-03 16:47:49 Flaps 6 Selected at 2720ft and 137kts 2022-09-03 16:47:52 Flaps 8 Selected at 2690ft and 134kts 2022-09-03 16:53:01 Radio Altitude Record AGL=420 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=122 Knots 2022-09-03 16:53:09 You Landed @ 121.09Knots AGL=367.8FT / RA=3FT / Flaps=8 / Heading=70Degree / Pitch=2.26 Arrival Weather: EDDF 030750Z AUTO 11006KT 9999 -RA NSC 17/10 Q1013 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 14 Arrival Coordinates 50.034/ 8.5405 2022-09-03 16:53:09 Landing Aircraft Weight=144929KG Landing Fuel Weight=4830KG 2022-09-03 16:53:37 Spoilers Disarmed 2022-09-03 16:53:38 Flaps 6 Selected at 370ft and 10kts 2022-09-03 16:53:38 Flaps 4 Selected at 370ft and 10kts 2022-09-03 16:53:38 Flaps 2 Selected at 370ft and 10kts 2022-09-03 16:53:39 Flaps 0 Selected at 370ft and 10kts 2022-09-03 16:54:04 Brakes are On 2022-09-03 16:54:05 Brakes are Released 2022-09-03 16:54:16 Taxiing to gate 2022-09-03 16:55:33 Brakes are On 2022-09-03 16:55:34 Brakes are Released 2022-09-03 16:55:48 Brakes are On 2022-09-03 16:55:48 Brakes are Released 2022-09-03 16:57:01 Brakes are On 2022-09-03 16:57:02 Brakes are Released 2022-09-03 16:57:58 Brakes are On 2022-09-03 16:57:59 Brakes are Released 2022-09-03 16:58:00 Brakes are On 2022-09-03 16:58:00 Brakes are Released 2022-09-03 16:58:31 Brakes are On 2022-09-03 16:58:54 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=144742KG Engine Stopped Fuel Weight=4644KG 2022-09-03 16:58:55 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/09/03 13:49:47 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/09/03 13:55:08 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/09/03 14:05:18 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/09/03 14:05:38 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/09/03 14:05:46 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/09/03 14:18:41 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/09/03 16:24:00 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/09/03 16:46:45 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/09/03 16:53:01 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/09/03 16:54:16 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/09/03 16:58:32 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 2000 out of 2000 |
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