普通航班: | CES 0262 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 5 级 | 🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B739 (CES-0698) 1 级 | 计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 527 海里 | ||||
计划飞行: | 1:39:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:33:00 | ||||
执飞机组: | 2985 ( F5 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 4433.33 ( 2000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-01-03 15:39:11 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | SASAN W161 VMB A593 DALIM W142 YQG V31 LADIX |
航班配载: | 147 人 | 配载单价: | VB 840.22 | 票价收入: | VB 123, 513.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 5222 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 41, 777.60 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 68 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 66, 301.70 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 270 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 2000 分 | 最终绩效: | 2470 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 0 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 143 | VR 值: | 145 | V2 值: | 153 | Vref 142 | ||
出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 100 % | 98.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -127 ft | 接地品质: | 61.00 % | 72 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.52 G | 过载品质: | 50.00 % | 75 分 | ||
公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 05:45 UTC | 实际出发: | 2019-01-03 05:45:01 UTC | ||
公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:34 UTC | 实际到达: | 2019-01-03 07:32:58 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-900NGX PMDG House Winglets 2019-01-03 13:41:54 登机开始检测 2019-01-03 13:41:54 停机刹车设定 2019-01-03 13:42:01 登机飞机重量=68527 kg 登机燃油重量=10600 kg 2019-01-03 13:44:46 停机刹车释放 2019-01-03 13:44:54 滑行灯开启 在 20 |
打开 17567 航迹文件失败! |