| 普通航班: | CES 0263 | 🛫 出发机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 3 级 | ||||
| 执飞机型: | B739 (CES-0698) 1 级
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计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 524 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:38:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:38:00 |
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| 执飞机组: | 2985 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 5750.00 （ 2500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-03 18:15:55 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | IKENU A461 ESDOS | ||||||||
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| 航班配载: |
154 人
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配载单价: | VB 747.65 | 票价收入: | VB 115, 138.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5423 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 37, 958.80 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 71 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 60, 429.30 📈 |
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| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 211 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1910 分 |
最终绩效: | 2321 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 142 |
VR 值: | 142 |
V2 值: | 149 | Vref 142 |
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| 出发准点: | 80 % | 73.00 分 | 到达准点: | 80 % | 72.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-184 ft
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接地品质: | 43.00 % | 66 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.64 G
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过载品质: | 57.00 % | 78 分 | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:00 UTC | 实际出发: | 2019-01-03 08:24:07 UTC | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:48 UTC | 实际到达: | 2019-01-03 10:13:17 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-900NGX PMDG House 2019-01-03 16:21:57 登机开始检测 2019-01-03 16:21:57 停机刹车设定 2019-01-03 16:22:08 登机飞机重量=65227 kg 登机燃油重量=8491 kg 2019-01-03 16:23:51 停机刹车释放 2019-01-03 16:24:04 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-0 |
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