| 普通航班: | CES 0273 | 🛫 出发机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 )
1 级 
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🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B739 (CES-0698) 1 级
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计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 515 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:36:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:30:00 |
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| 执飞机组: | 2985 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 5416.67 （ 2500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-05 13:15:52 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | SASAN W161 VMB A593 DALIM W142 YQG V31 LADIX | ||||||||
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| 航班配载: |
145 人
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配载单价: | VB 794.97 | 票价收入: | VB 115, 271.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4608 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 32, 253.10 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 67 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 66, 600.90 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 336 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 |
最终绩效: | 2486 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 148 |
VR 值: | 148 |
V2 值: | 153 | Vref 144 |
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| 出发准点: | 100 % | 97.00 分 | 到达准点: | 100 % | 94.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-132 ft
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接地品质: | 59.00 % | 72 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.44 G
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过载品质: | 45.00 % | 73 分 | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 03:30 UTC | 实际出发: | 2019-01-05 03:33:14 UTC | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:17 UTC | 实际到达: | 2019-01-05 05:12:56 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-900NGX PMDG House 2019-01-05 11:30:59 登机开始检测 2019-01-05 11:30:59 停机刹车设定 2019-01-05 11:31:00 登机飞机重量=67534 kg 登机燃油重量=10798 kg 2019-01-05 11:32:59 停机刹车释放 2019-01-05 11:33:06 滑行灯开启 在 20 英尺 2019- |
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