普通航班: | CHH 0590 | 🛫 出发机场: | KMIA ( MIAMI INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | DNMM ( MURTALA MUHAMMED ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B772LR (CHH-7067) 1 级 | 计划高度: | 37100 ft | 计划距离: | 4893 海里 | ||||
计划飞行: | 12:38:00 | 空中飞行: | 11:41:00 | 有效飞行: | 11:41:00 | ||||
执飞机组: | 6774 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 136920.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 57050 | 提交日期: | 2022-10-05 22:55:52 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 5 名:Anni(38|1级),Anne(78|1级),Amy(80|1级),Abby(139|1级),Aimee(147|1级)机务 1 名: 6774特供(18|1级KMIA) | ||||||||
航路信息: | RAJAY A555 ZQA B646 GRATX M593 RUDLI M330 DUNIG L375 FIVZE L435 BUTUX UL435 BUXON UN866 IREDO UR976 LUMPO R976 ANITI A601 BKO UA601 BD A601 NANGA UA601 TYE |
航班配载: | 240 人 | 配载单价: | VB 5, 165.00 | 票价收入: | VB 1, 239, 600.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 75931 kg / 10 VB | 燃油支出: | - VB 759, 310.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 60 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 332, 370.00 📈 |
准点绩效: | 75 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 279 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1930 分 | 最终绩效: | 3684 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 4108 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 126 | VR 值: | 130 | V2 值: | 146 | ||
出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 42.00 分 | 50 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 140 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -129 ft | 接地品质: | 64.00 | 69 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.30 G | 过载品质: | 42.00 | 69 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 03:00 UTC | 实际出发: | 2022-10-05 03:01:05 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:58 UTC | 实际到达: | 2022-10-05 14:50:37 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777Extended Hainan airlines 777-200LR B-67 2022-10-05 10:59:10 登机开始检测 2022-10-05 10:59:10 停机刹车设定 2022-10-05 10:59:11 登机飞机重量=221105 kg 登机燃油量=75931 kg 2022-10-05 11:00:57 停机刹车释放 2022-10-05 11:01:05 推出|出港滑行 2022-10-05 11:01:20 发动机 2 启动 2022-10-05 11:01:32 发动机 2 关闭 2022-10-05 11:01:32 发动机 2 启动 2022-10-05 11:01:33 发动机 2 关闭 2022-10-05 11:01:33 发动机 2 启动 2022-10-05 11:01:33 发动机 2 关闭 2022-10-05 11:01:33 发动机 2 启动 2022-10-05 11:01:33 发动机 2 关闭 2022-10-05 11:01:33 发动机 2 启动 2022-10-05 11:01:33 发动机 2 关闭 2022-10-05 11:01:34 发动机 2 启动 2022-10-05 11:02:36 发动机 1 启动 开车飞机重量=220955 kg 开车燃油量=75781 kg 2022-10-05 11:02:47 发动机 1 关闭 关车飞机重量=220937 kg 关车燃油量=75762 kg 2022-10-05 11:02:48 发动机 1 启动 开车飞机重量=220936 kg 开车燃油量=75761 kg 2022-10-05 11:02:57 扰流板 预位 2022-10-05 11:02:57 襟翼 1 | 20ft | 0 节 2022-10-05 11:02:57 襟翼 2 | 20ft | 0 节 2022-10-05 11:02:58 襟翼 4 | 20ft | 0 节 2022-10-05 11:02:59 停机刹车设定 2022-10-05 11:03:45 滑行灯开启 在 20 英尺 2022-10-05 11:04:08 停机刹车释放 2022-10-05 11:08:05 停机刹车设定 2022-10-05 11:08:55 停机刹车释放 2022-10-05 11:09:30 抬轮 速度=140 节 2022-10-05 11:09:32 出港离地 @ 148.55 节 | 场压高=22.74 ft / RA地面高=3.82 ft / 襟翼位=4 / 航向=87 度 | 坡度=6.84 出发气象报文= KMIA 050153Z 02004KT 10SM FEW032 26/18 A2996 RMK AO2 SLP144 T02610183 出发机场天气= 风速风向 0 at 6 出发机场坐标= 25.7867/ -80.3001 2022-10-05 11:09:32 起飞飞机重量=220125 kg 起飞燃油量=74942 kg 2022-10-05 11:09:34 起落架收起 @ 156 节 | 50 英尺 2022-10-05 11:09:37 扰流板 解除预位 2022-10-05 11:09:51 自动驾驶接通 660 英尺 / 速度 189 节 2022-10-05 11:10:05 襟翼 2 | 1580ft | 190 节 2022-10-05 11:10:11 襟翼 1 | 1710ft | 200 节 2022-10-05 11:10:32 襟翼 0 | 2130ft | 250 节 2022-10-05 11:11:39 滑行灯关闭 在 6800 英尺 2022-10-05 11:28:39 巡航阶段 , 气压高=36167.14 | 表速=288.86 | 地速=496 2022-10-05 22:38:49 扰流板 预位 2022-10-05 22:38:54 扰流板 解除预位 2022-10-05 22:43:31 襟翼 1 | 4920ft | 200 节 2022-10-05 22:43:59 襟翼 2 | 4610ft | 182 节 2022-10-05 22:46:01 襟翼 4 | 2470ft | 160 节 2022-10-05 22:46:36 起落架放下 @ 159 节 | 2290 英尺 2022-10-05 22:46:55 滑行灯开启 在 2130 英尺 2022-10-05 22:48:02 襟翼 5 | 1750ft | 154 节 2022-10-05 22:48:12 襟翼 6 | 1730ft | 138 节 2022-10-05 22:48:22 襟翼 8 | 1760ft | 141 节 2022-10-05 22:48:23 扰流板 预位 2022-10-05 22:50:27 高度记录 | 场压高=200 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=140 节 2022-10-05 22:50:37 到港接地 @ 136.9 节 | 场压高=155.72 ft / RA地面高=3.24 ft / 襟翼位=8 / 航向=179 度 | 坡度=0.35 到达气象报文= DNMM 051400Z 21014KT 9999 BKN014 FEW020CB 31/24 Q1011 TEMPO TS 到达机场天气= 风速风向 0 at 1 到达机场坐标= 6.5821/ 3.3132 2022-10-05 22:50:37 接地飞机重量=149701 kg 接地燃油量=4550 kg 2022-10-05 22:50:37 扰流板 解除预位 2022-10-05 22:51:02 襟翼 6 | 150ft | 19 节 2022-10-05 22:51:02 襟翼 5 | 150ft | 19 节 2022-10-05 22:51:02 襟翼 4 | 150ft | 17 节 2022-10-05 22:51:02 襟翼 2 | 150ft | 17 节 2022-10-05 22:51:02 襟翼 1 | 150ft | 16 节 2022-10-05 22:51:02 襟翼 0 | 150ft | 15 节 2022-10-05 22:51:20 自动驾驶断开 150 英尺 / 速度 0 节 2022-10-05 22:53:35 到港滑行 2022-10-05 22:55:30 停机刹车设定 2022-10-05 22:55:40 滑行灯关闭 在 150 英尺 2022-10-05 22:55:49 发动机 1 关闭 关车飞机重量=149259 kg 关车燃油量=4108 kg 2022-10-05 22:55:50 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB772_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/05 10:59:10 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/05 11:01:05 ] 应答机代码. 10 / 10 分 防撞灯状态. 10 / -10 分 时间 2022-10-05 11:01:05 航行灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 舱门状态. 10 / 10 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 10 / 10 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/10/05 11:09:13 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞EGT超限. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 20 / 20 分 离地俯仰角大. 10 / 10 分 抬头速率大. 10 / 10 分 抬头速率小. 10 / 10 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/10/05 11:09:32 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-150 ft). 20 / 20 分 爬升坡度大(150-400 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/10/05 11:09:42 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / -10 分 时间 2022-10-05 11:10:59 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 分 FL100以下表速大于250. 10 / -10 分 时间 2022-10-05 11:10:44 值 255.77 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/10/05 11:28:39 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/10/05 22:26:57 ] 坡度大. 20 / 20 分 FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/10/05 22:45:52 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 分 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 分 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/10/05 22:50:27 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / -20 分 时间 2022-10-05 22:50:35 值 0.2 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / 20 分 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/05 22:53:35 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 襟翼状态. 10 / 10 分 减速板. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 滑行灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/05 22:55:34 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 防撞灯状态. 10 / 10 分 航行灯状态. 10 / -10 分 时间 2022-10-05 22:55:41 频闪灯状态. 10 / 10 分 滑行灯状态. 10 / -10 分 时间 2022-10-05 22:55:34 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1930 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777Extended Hainan airlines 777-200LR B-67 2022-10-05 10:59:10 Boarding 2022-10-05 10:59:10 Brakes are On 2022-10-05 10:59:11 Boarding Aircraft Weight=221105KG Boarding Fuel Weight=75931KG 2022-10-05 11:00:57 Brakes are Released 2022-10-05 11:01:05 Taxiing to RWY 2022-10-05 11:01:20 Engine 2 Started 2022-10-05 11:01:32 Engine 2 Stopped 2022-10-05 11:01:32 Engine 2 Started 2022-10-05 11:01:33 Engine 2 Stopped 2022-10-05 11:01:33 Engine 2 Started 2022-10-05 11:01:33 Engine 2 Stopped 2022-10-05 11:01:33 Engine 2 Started 2022-10-05 11:01:33 Engine 2 Stopped 2022-10-05 11:01:33 Engine 2 Started 2022-10-05 11:01:33 Engine 2 Stopped 2022-10-05 11:01:34 Engine 2 Started 2022-10-05 11:02:36 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=220955KG Engine Started Fuel Weight=75781KG 2022-10-05 11:02:47 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=220937KG Engine Stopped Fuel Weight=75762KG 2022-10-05 11:02:48 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=220936KG Engine Started Fuel Weight=75761KG 2022-10-05 11:02:57 Spoilers Armed 2022-10-05 11:02:57 Flaps 1 Selected at 20ft and 0kts 2022-10-05 11:02:57 Flaps 2 Selected at 20ft and 0kts 2022-10-05 11:02:58 Flaps 4 Selected at 20ft and 0kts 2022-10-05 11:02:59 Brakes are On 2022-10-05 11:03:45 Taxi Lights ON at 20 Feet 2022-10-05 11:04:08 Brakes are Released 2022-10-05 11:08:05 Brakes are On 2022-10-05 11:08:55 Brakes are Released 2022-10-05 11:09:30 VR speed=140 Knots 2022-10-05 11:09:32 You Took off @ 148.55 Knots AGL=22.74FT / RA=3.82FT / Flaps=4 / Heading=87Degree / Pitch=6.84 Departure Weather KMIA 050153Z 02004KT 10SM FEW032 26/18 A2996 RMK AO2 SLP144 T02610183 Local Departure Weather Wind 0 at 6 Departure Coordinates 25.7867/ -80.3001 2022-10-05 11:09:32 Takeoff Aircraft Weight=220125KG Takeoff Fuel Weight=74942KG 2022-10-05 11:09:34 Landing Gear Up @ 156 Knots and 50 Feet 2022-10-05 11:09:37 Spoilers Disarmed 2022-10-05 11:09:51 Autopilot Enabled at 660 Feet with speed 189 Knots 2022-10-05 11:10:05 Flaps 2 Selected at 1580ft and 190kts 2022-10-05 11:10:11 Flaps 1 Selected at 1710ft and 200kts 2022-10-05 11:10:32 Flaps 0 Selected at 2130ft and 250kts 2022-10-05 11:11:39 Taxi Lights OFF at 6800 Feet 2022-10-05 11:28:39 TOC Reached, PALT:36167.14 IAS:288.86 GS:496 2022-10-05 22:38:49 Spoilers Armed 2022-10-05 22:38:54 Spoilers Disarmed 2022-10-05 22:43:31 Flaps 1 Selected at 4920ft and 200kts 2022-10-05 22:43:59 Flaps 2 Selected at 4610ft and 182kts 2022-10-05 22:46:01 Flaps 4 Selected at 2470ft and 160kts 2022-10-05 22:46:36 Landing Gear Down @ 159 Knots and 2290 Feet 2022-10-05 22:46:55 Taxi Lights ON at 2130 Feet 2022-10-05 22:48:02 Flaps 5 Selected at 1750ft and 154kts 2022-10-05 22:48:12 Flaps 6 Selected at 1730ft and 138kts 2022-10-05 22:48:22 Flaps 8 Selected at 1760ft and 141kts 2022-10-05 22:48:23 Spoilers Armed 2022-10-05 22:50:27 Radio Altitude Record AGL=200 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=140 Knots 2022-10-05 22:50:37 You Landed @ 136.9Knots AGL=155.72FT / RA=3.24FT / Flaps=8 / Heading=179Degree / Pitch=0.35 Arrival Weather: DNMM 051400Z 21014KT 9999 BKN014 FEW020CB 31/24 Q1011 TEMPO TS Local Arrival Weather: Wind 0 at 1 Arrival Coordinates 6.5821/ 3.3132 2022-10-05 22:50:37 Landing Aircraft Weight=149701KG Landing Fuel Weight=4550KG 2022-10-05 22:50:37 Spoilers Disarmed 2022-10-05 22:51:02 Flaps 6 Selected at 150ft and 19kts 2022-10-05 22:51:02 Flaps 5 Selected at 150ft and 19kts 2022-10-05 22:51:02 Flaps 4 Selected at 150ft and 17kts 2022-10-05 22:51:02 Flaps 2 Selected at 150ft and 17kts 2022-10-05 22:51:02 Flaps 1 Selected at 150ft and 16kts 2022-10-05 22:51:02 Flaps 0 Selected at 150ft and 15kts 2022-10-05 22:51:20 Autopilot Disabled at 150 Feet with speed 0 Knots 2022-10-05 22:53:35 Taxiing to gate 2022-10-05 22:55:30 Brakes are On 2022-10-05 22:55:40 Taxi Lights OFF at 150 Feet 2022-10-05 22:55:49 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=149259KG Engine Stopped Fuel Weight=4108KG 2022-10-05 22:55:50 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:FFB772_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/10/05 10:59:10 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/10/05 11:01:05 ] 应答机代码. 10 / 10 Points 防撞灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-05 11:01:05 航行灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 舱门状态. 10 / 10 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 10 / 10 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/10/05 11:09:13 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞EGT超限. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 离地俯仰角大. 10 / 10 Points 抬头速率大. 10 / 10 Points 抬头速率小. 10 / 10 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/10/05 11:09:32 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-150FT). 20 / 20 Points 爬升坡度大(150-400FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/10/05 11:09:42 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-05 11:10:59 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 10 / 10 Points FL100以下表速大于250. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-05 11:10:44 Exceed Value:255.77 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/10/05 11:28:39 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/10/05 22:26:57 ] 坡度大. 20 / 20 Points FL100以下开启着陆灯. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超5°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超15°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超20°襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/10/05 22:45:52 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / 20 Points 超1°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超5°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超15°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超20°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超25°襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超30°襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/10/05 22:50:27 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-10-05 22:50:35 Exceed Value:0.2 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / 20 Points 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/10/05 22:53:35 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 襟翼状态. 10 / 10 Points 减速板. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 滑行灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/10/05 22:55:34 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 防撞灯状态. 10 / 10 Points 航行灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-05 22:55:41 频闪灯状态. 10 / 10 Points 滑行灯状态. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-10-05 22:55:34 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1930 out of 2000 |
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