普通航班: | CAL 0009 | 🛫 出发机场: | ZLXY ( 西安咸阳国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CXJ-0568) 0 级 | 计划高度: | 35100 ft | 计划距离: | 505 海里 | ||||
计划飞行: | 1:33:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:23:00 | ||||
执飞机组: | 8076 ( F2 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 2050.00 ( 1000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-01-07 23:44:33 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | WJC G212 OKVUM W134 UBLAT B215 JB |
航班配载: | 117 人 | 配载单价: | VB 898.67 | 票价收入: | VB 105, 144.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 4092 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 36, 830.80 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 61 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 55, 263.60 📈 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 308 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1905 分 | 最终绩效: | 2413 分 |
SOP评价: | 0 分 | 时长评价: | 0 分 | 巡航评价: | 0 分 | ||||
滑行评价: | 0 分 | 起飞评价: | 0 分 | 接地评价: | 0 分 | ||||
天气评价: | 0 分 | 特殊事件: | 200 分 | 节油评价: | 0 分 |
V1 值: | 138 | VR 值: | 140 | V2 值: | 143 | Vref 141 | ||
出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 80 % | 78.00 分 | 接地范围: | 0 ft | 学员 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -210 ft | 接地品质: | 34.00 % | 53 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.64 G | 过载品质: | 57.00 % | 78 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:00 UTC | 实际出发: | 2019-01-07 13:59:57 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:55 UTC | 实际到达: | 2019-01-07 15:35:25 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-809NGX China Airlines Winglets 2019-01-07 21:48:30 登机开始检测 2019-01-07 21:48:30 停机刹车设定 2019-01-07 21:48:31 登机飞机重量=63248 kg 登机燃油重量=8000 kg 2019-01-07 21:59:52 停机刹车释放 2019-01-07 21:59:57 后推|滑行至跑 |
打开 17931 航迹文件失败! |