普通航班: | NOK 9199 | 🛫 出发机场: | ZHHH ( 武汉天河国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | WSSS ( 新加坡樟宜机场 ) 1 级 | ||||
执飞机型: | A359 (NOK-6434) 0 级 | 计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 1861 海里 | ||||
计划飞行: | 4:38:00 | 空中飞行: | 04:23:00 | 有效飞行: | 04:23:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 50760.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 101520 | 提交日期: | 2022-10-30 21:15:32 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 6 名:5(3|3级),4(9|3级),3(28|3级),2(29|3级),6(110|3级),1(116|3级) | ||||||||
航路信息: | ZHHH OLMIB W37 GUSIV V52 OPUNI R473 BEMAG V5 CON W6 NLG W18 TAMOT B330 CH L642 ESPOB Q801 ESBUM Q802 ELALO WSSS |
航班配载: | 204 人 | 配载单价: | VB 1, 881.00 | 票价收入: | VB 383, 724.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 29989 kg / 7.9 VB | 燃油支出: | - VB 236, 913.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 58 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 102, 061.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1350 分 | 运营绩效: | 329 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1930 分 | 最终绩效: | 3709 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 6341 > 2000 | 天气评价: | 50 分 |
V1 值: | 136 | VR 值: | 136 | V2 值: | 139 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 91.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 135 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -124 ft | 接地品质: | 66.00 | 69 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.30 G | 过载品质: | 42.00 | 69 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:40 UTC | 实际出发: | 2022-10-30 08:40:09 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:18 UTC | 实际到达: | 2022-10-30 13:10:45 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Air China 2020 2022-10-30 16:35:03 登机开始检测 2022-10-30 16:35:03 停机刹车设定 2022-10-30 16:35:04 登机飞机重量=182783 kg 登机燃油量=29989 kg 2022-10-30 16:40:02 停机刹车释放 2022-10-30 16:40:09 推出|出港滑行 2022-10-30 16:40:25 发动机 2 启动 2022-10-30 16:41:12 发动机 1 启动 开车飞机重量=182761 kg 开车燃油量=29968 kg 2022-10-30 16:41:39 停机刹车设定 2022-10-30 16:42:30 襟翼 2 | 120ft | 0 节 2022-10-30 16:42:30 扰流板 预位 2022-10-30 16:42:49 滑行灯开启 在 120 英尺 2022-10-30 16:42:50 停机刹车释放 2022-10-30 16:43:50 停机刹车设定 2022-10-30 16:43:51 停机刹车释放 2022-10-30 16:46:48 抬轮 速度=140 节 2022-10-30 16:46:50 出港离地 @ 151.36 节 | 场压高=121.78 ft / RA地面高=3.65 ft / 襟翼位=2 / 航向=221 度 | 坡度=5.98 出发气象报文= ZHHH 300800Z 29002MPS 220V030 CAVOK 23/11 Q1020 NOSIG 出发机场天气= 风速风向 0 at 4 出发机场坐标= 30.7867/ 114.2113 2022-10-30 16:46:50 起飞飞机重量=182470 kg 起飞燃油量=29668 kg 2022-10-30 16:46:51 起落架收起 @ 155 节 | 130 英尺 2022-10-30 16:46:58 扰流板 解除预位 2022-10-30 16:47:13 滑行灯关闭 在 880 英尺 2022-10-30 16:47:29 襟翼 0 | 1640ft | 210 节 2022-10-30 16:49:36 滑行灯开启 在 9740 英尺 2022-10-30 16:49:46 滑行灯关闭 在 10400 英尺 2022-10-30 16:58:08 巡航阶段 , 气压高=34072.19 | 表速=277.24 | 地速=462 2022-10-30 21:06:08 襟翼 2 | 2990ft | 174 节 2022-10-30 21:06:23 襟翼 4 | 2970ft | 154 节 2022-10-30 21:06:44 扰流板 预位 2022-10-30 21:07:11 起落架放下 @ 135 节 | 2480 英尺 2022-10-30 21:07:15 滑行灯开启 在 2420 英尺 2022-10-30 21:10:37 高度记录 | 场压高=80 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=133 节 2022-10-30 21:10:45 到港接地 @ 127.51 节 | 场压高=33.77 ft / RA地面高=3.04 ft / 襟翼位=4 / 航向=202 度 | 坡度=5.07 到达气象报文= WSSS 301230Z 33005KT 9999 FEW016 SCT160 26/24 Q1009 NOSIG 到达机场天气= 风速风向 0 at 0 到达机场坐标= 1.3716/ 103.987 2022-10-30 21:10:45 接地飞机重量=159260 kg 接地燃油量=6475 kg 2022-10-30 21:11:01 襟翼 2 | 30ft | 65 节 2022-10-30 21:11:02 襟翼 0 | 30ft | 64 节 2022-10-30 21:11:02 扰流板 解除预位 2022-10-30 21:11:03 停机刹车设定 2022-10-30 21:11:04 停机刹车释放 2022-10-30 21:11:09 停机刹车设定 2022-10-30 21:11:10 停机刹车释放 2022-10-30 21:11:11 停机刹车设定 2022-10-30 21:11:13 停机刹车释放 2022-10-30 21:11:16 停机刹车设定 2022-10-30 21:11:17 停机刹车释放 2022-10-30 21:11:35 到港滑行 2022-10-30 21:11:39 停机刹车设定 2022-10-30 21:11:39 停机刹车释放 2022-10-30 21:11:46 停机刹车设定 2022-10-30 21:11:46 停机刹车释放 2022-10-30 21:12:02 滑行灯关闭 在 30 英尺 2022-10-30 21:12:54 停机刹车设定 2022-10-30 21:12:54 停机刹车释放 2022-10-30 21:13:06 停机刹车设定 2022-10-30 21:13:06 停机刹车释放 2022-10-30 21:13:41 停机刹车设定 2022-10-30 21:13:41 停机刹车释放 2022-10-30 21:13:43 停机刹车设定 2022-10-30 21:13:43 停机刹车释放 2022-10-30 21:13:45 停机刹车设定 2022-10-30 21:13:47 发动机 1 关闭 关车飞机重量=159126 kg 关车燃油量=6341 kg 2022-10-30 21:13:48 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/30 16:35:03 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/30 16:40:09 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/10/30 16:46:31 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/10/30 16:46:50 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -20 分 时间 2022-10-30 16:47:00 值 178 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/10/30 16:47:02 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/10/30 16:58:08 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / 10 分 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/10/30 20:43:14 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/10/30 21:07:09 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / -20 分 时间 2022-10-30 21:09:15 值 985.9 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/10/30 21:10:37 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2022-10-30 21:10:47 值 127.51 Vref:135 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/30 21:11:35 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/10/30 21:13:45 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2022-10-30 21:13:50 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1930 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Air China 2020 2022-10-30 16:35:03 Boarding 2022-10-30 16:35:03 Brakes are On 2022-10-30 16:35:04 Boarding Aircraft Weight=182783KG Boarding Fuel Weight=29989KG 2022-10-30 16:40:02 Brakes are Released 2022-10-30 16:40:09 Taxiing to RWY 2022-10-30 16:40:25 Engine 2 Started 2022-10-30 16:41:12 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=182761KG Engine Started Fuel Weight=29968KG 2022-10-30 16:41:39 Brakes are On 2022-10-30 16:42:30 Flaps 2 Selected at 120ft and 0kts 2022-10-30 16:42:30 Spoilers Armed 2022-10-30 16:42:49 Taxi Lights ON at 120 Feet 2022-10-30 16:42:50 Brakes are Released 2022-10-30 16:43:50 Brakes are On 2022-10-30 16:43:51 Brakes are Released 2022-10-30 16:46:48 VR speed=140 Knots 2022-10-30 16:46:50 You Took off @ 151.36 Knots AGL=121.78FT / RA=3.65FT / Flaps=2 / Heading=221Degree / Pitch=5.98 Departure Weather ZHHH 300800Z 29002MPS 220V030 CAVOK 23/11 Q1020 NOSIG Local Departure Weather Wind 0 at 4 Departure Coordinates 30.7867/ 114.2113 2022-10-30 16:46:50 Takeoff Aircraft Weight=182470KG Takeoff Fuel Weight=29668KG 2022-10-30 16:46:51 Landing Gear Up @ 155 Knots and 130 Feet 2022-10-30 16:46:58 Spoilers Disarmed 2022-10-30 16:47:13 Taxi Lights OFF at 880 Feet 2022-10-30 16:47:29 Flaps 0 Selected at 1640ft and 210kts 2022-10-30 16:49:36 Taxi Lights ON at 9740 Feet 2022-10-30 16:49:46 Taxi Lights OFF at 10400 Feet 2022-10-30 16:58:08 TOC Reached, PALT:34072.19 IAS:277.24 GS:462 2022-10-30 21:06:08 Flaps 2 Selected at 2990ft and 174kts 2022-10-30 21:06:23 Flaps 4 Selected at 2970ft and 154kts 2022-10-30 21:06:44 Spoilers Armed 2022-10-30 21:07:11 Landing Gear Down @ 135 Knots and 2480 Feet 2022-10-30 21:07:15 Taxi Lights ON at 2420 Feet 2022-10-30 21:10:37 Radio Altitude Record AGL=80 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=133 Knots 2022-10-30 21:10:45 You Landed @ 127.51Knots AGL=33.77FT / RA=3.04FT / Flaps=4 / Heading=202Degree / Pitch=5.07 Arrival Weather: WSSS 301230Z 33005KT 9999 FEW016 SCT160 26/24 Q1009 NOSIG Local Arrival Weather: Wind 0 at 0 Arrival Coordinates 1.3716/ 103.987 2022-10-30 21:10:45 Landing Aircraft Weight=159260KG Landing Fuel Weight=6475KG 2022-10-30 21:11:01 Flaps 2 Selected at 30ft and 65kts 2022-10-30 21:11:02 Flaps 0 Selected at 30ft and 64kts 2022-10-30 21:11:02 Spoilers Disarmed 2022-10-30 21:11:03 Brakes are On 2022-10-30 21:11:04 Brakes are Released 2022-10-30 21:11:09 Brakes are On 2022-10-30 21:11:10 Brakes are Released 2022-10-30 21:11:11 Brakes are On 2022-10-30 21:11:13 Brakes are Released 2022-10-30 21:11:16 Brakes are On 2022-10-30 21:11:17 Brakes are Released 2022-10-30 21:11:35 Taxiing to gate 2022-10-30 21:11:39 Brakes are On 2022-10-30 21:11:39 Brakes are Released 2022-10-30 21:11:46 Brakes are On 2022-10-30 21:11:46 Brakes are Released 2022-10-30 21:12:02 Taxi Lights OFF at 30 Feet 2022-10-30 21:12:54 Brakes are On 2022-10-30 21:12:54 Brakes are Released 2022-10-30 21:13:06 Brakes are On 2022-10-30 21:13:06 Brakes are Released 2022-10-30 21:13:41 Brakes are On 2022-10-30 21:13:41 Brakes are Released 2022-10-30 21:13:43 Brakes are On 2022-10-30 21:13:43 Brakes are Released 2022-10-30 21:13:45 Brakes are On 2022-10-30 21:13:47 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=159126KG Engine Stopped Fuel Weight=6341KG 2022-10-30 21:13:48 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/10/30 16:35:03 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/10/30 16:40:09 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/10/30 16:46:31 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/10/30 16:46:50 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-10-30 16:47:00 Exceed Value:178 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/10/30 16:47:02 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/10/30 16:58:08 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / 10 Points 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/10/30 20:43:14 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/10/30 21:07:09 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-10-30 21:09:15 Exceed Value:985.9 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/10/30 21:10:37 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-10-30 21:10:47 Exceed Value:127.51 Vref:135 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/10/30 21:11:35 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/10/30 21:13:45 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-10-30 21:13:50 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1930 out of 2000 |
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