【 航 班 任 务 】
普通航班: NOK 9300 🛫 出发机场: KATL ( HARTSFIELD - JACKSON ATLANTA I ) 0 级 🛬 到达机场: HECA ( CAIRO INTL ) 0 级
执飞机型: A359 (NOK-6434) 0 级 计划高度: 35000 ft 计划距离: 5533 海里
计划飞行: 13:01:00 空中飞行: 11:29:00 有效飞行: 11:29:00
执飞机组: 5937 ( C 资深机长 ) 连续飞行: 0 机组工资: VB 135480.0012000 / 小时 )
空勤工资: VB 270960 提交日期: 2022-11-13 23:03:20 更新日期: 2023-04-24 22:42:20
空勤人员: 乘务 6 名:5(3|3级),4(9|3级),3(28|3级),2(29|3级),6(110|3级),1(116|3级)
航路信息: KATL N0100F350 3339N08408W 3036N03139E 3024N03151E HECA
【 运 营 概 况 】
航班配载: 202 配载单价: VB 5, 903.00 票价收入: VB 1, 192, 410.00
服务支出: - VB 11, 000.00 消耗燃油: 72974 kg / 8 VB 燃油支出: - VB 583, 792.00
高原政策: VB 0.00 / 海里 高原补贴: + VB 0.00 共享航班: - VB 0.00
配载比率: 正常 57 % 时段票率: 100 % 航班净利润: VB 191, 174.00 📈
【 航 班 绩 效 】
准点绩效: 100 % 综合绩效: 1400 运营绩效: 335
FOQA总分: 2000 FOQA绩效: 1890 最终绩效: 3725
【 综 合 评 价 】
SOP评价: 400 滑行评价: 100 起飞评价: 100
巡航评价: 100 时长评价: 100 特殊事件: 400
接地评价: 100 节油评价: 0 分 | 3585 > 2000 天气评价: 100
【 运 营 评 价 】
V1 值: 143 VR 值: 147 V2 值: 150
出发准点: 98.00 分 | 100 % 到达准点: 98.00 分 | 100 % 接地范围: 0 ft | Vref 134
公司标准: -360 ~ -1 最大接地: -138 ft 接地品质: 62.00 | 70
公司标准: 0.45 ~ 2.45 最大过载: 1.30 G 过载品质: 42.00 | 69
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划出发: +0 03:25 UTC 实际出发: 2022-11-13 03:23:00 UTC
公司标准: 0 ~ 90 分钟 计划到达: +0 14:56 UTC 实际到达: 2022-11-13 14:58:53 UTC
【 飞 参 数 据 】 NOK 9300 - 5937
【 飞 行 日 志 】 NOK 9300 - 5937

- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 Air China 2020
2022-11-13 11:19:40 登机开始检测
2022-11-13 11:19:40 登机飞机重量=225869 kg 登机燃油量=72974 kg
2022-11-13 11:22:52 停机刹车释放
2022-11-13 11:23:00 推出|出港滑行
2022-11-13 11:23:16 发动机 2 启动
2022-11-13 11:24:02 发动机 1 启动
开车飞机重量=225850 kg 开车燃油量=72955 kg
2022-11-13 11:24:33 停机刹车设定
2022-11-13 11:25:09 襟翼 2 | 1030ft | 0 节
2022-11-13 11:25:10 扰流板 预位
2022-11-13 11:25:38 滑行灯开启 在 1030 英尺
2022-11-13 11:25:44 停机刹车释放
2022-11-13 11:26:29 停机刹车设定
2022-11-13 11:26:29 停机刹车释放
2022-11-13 11:27:33 停机刹车设定
2022-11-13 11:27:33 停机刹车释放
2022-11-13 11:29:20 抬轮 速度=150 节
2022-11-13 11:29:22 出港离地 @ 158.84 节 | 场压高=1033.78 ft / RA地面高=4.04 ft / 襟翼位=2 / 航向=90 度 | 坡度=6.7
出发气象报文= KATL 130252Z 34016G23KT 10SM BKN020 07/02 A3004 RMK AO2 SLP173 T00720022 51014 $
出发机场天气= 风速风向 0 at 5
出发机场坐标= 33.6468/ -84.4208
2022-11-13 11:29:22 起飞飞机重量=225498 kg 起飞燃油量=72596 kg
2022-11-13 11:29:23 起落架收起 @ 160 节 | 1040 英尺
2022-11-13 11:29:36 扰流板 解除预位
2022-11-13 11:29:47 滑行灯关闭 在 1580 英尺
2022-11-13 11:30:03 襟翼 0 | 2140ft | 182 节
2022-11-13 11:44:27 巡航阶段 , 气压高=34079.01 | 表速=287.23 | 地速=477
2022-11-13 22:52:39 起落架放下 @ 194 节 | 2990 英尺
2022-11-13 22:52:42 滑行灯开启 在 2990 英尺
2022-11-13 22:53:06 襟翼 2 | 2980ft | 164 节
2022-11-13 22:53:16 襟翼 4 | 2980ft | 155 节
2022-11-13 22:54:58 扰流板 预位
2022-11-13 22:58:45 高度记录 | 场压高=440 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=134 节
2022-11-13 22:58:53 到港接地 @ 128.3 节 | 场压高=391.78 ft / RA地面高=2.86 ft / 襟翼位=4 / 航向=229 度 | 坡度=4.38
到达气象报文= HECA 131400Z 01011KT 9999 SCT025 26/12 Q1018 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 0 at 12
到达机场坐标= 30.1173/ 31.4459
2022-11-13 22:58:53 接地飞机重量=156587 kg 接地燃油量=3715 kg
2022-11-13 22:59:10 襟翼 2 | 390ft | 64 节
2022-11-13 22:59:11 襟翼 0 | 390ft | 63 节
2022-11-13 22:59:11 扰流板 解除预位
2022-11-13 22:59:12 停机刹车设定
2022-11-13 22:59:13 停机刹车释放
2022-11-13 22:59:29 停机刹车设定
2022-11-13 22:59:30 停机刹车释放
2022-11-13 22:59:30 停机刹车设定
2022-11-13 22:59:31 停机刹车释放
2022-11-13 22:59:33 停机刹车设定
2022-11-13 22:59:35 停机刹车释放
2022-11-13 22:59:37 停机刹车设定
2022-11-13 22:59:37 停机刹车释放
2022-11-13 22:59:40 到港滑行
2022-11-13 22:59:43 停机刹车设定
2022-11-13 22:59:44 停机刹车释放
2022-11-13 22:59:53 停机刹车设定
2022-11-13 22:59:53 停机刹车释放
2022-11-13 22:59:54 停机刹车设定
2022-11-13 22:59:54 停机刹车释放
2022-11-13 22:59:54 停机刹车设定
2022-11-13 22:59:55 停机刹车释放
2022-11-13 22:59:55 停机刹车设定
2022-11-13 22:59:56 停机刹车释放
2022-11-13 22:59:59 滑行灯关闭 在 390 英尺
2022-11-13 23:00:53 停机刹车设定
2022-11-13 23:00:54 停机刹车释放
2022-11-13 23:00:55 停机刹车设定
2022-11-13 23:00:55 停机刹车释放
2022-11-13 23:01:32 停机刹车设定
2022-11-13 23:01:33 停机刹车释放
2022-11-13 23:01:50 停机刹车设定
2022-11-13 23:01:52 发动机 1 关闭
关车飞机重量=156456 kg 关车燃油量=3585 kg
2022-11-13 23:01:53 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7---------------------------

[ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/13 11:19:40 ]
发动机状态. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/13 11:23:00 ]
应答机代码. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
超过最大滑行重量. 20 / 20 分

[ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/11/13 11:28:58 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯状态. 20 / 20 分
90kt后推力不匹配. 10 / 10 分
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分
起飞最大转速超限. 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 20 / 20 分
抬头速率大. 20 / 20 分
抬头速率小. 20 / 20 分
超过最大起飞重量. 10 / 10 分

[ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/11/13 11:29:22 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 20 / 20 分
爬升速度大. 20 / 20 分
爬升速度小. 20 / 20 分
起飞坡度大. 20 / 20 分
爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分
坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分
襟翼状态. 40 / 40 分

[ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/11/13 11:29:36 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 10 / 10 分
超收回起落架限制速度. 10 / 10 分
收光襟翼早. 10 / 10 分
超襟翼限制高度. 10 / 10 分
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / 20 分
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/11/13 11:44:27 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
着陆灯状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 10 / 10 分
超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2022-11-13 11:57:10 值 0.851
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
超临界迎角. 10 / 10 分

[ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/11/13 22:22:52 ]
坡度大. 20 / 20 分
着陆灯状态. 20 / -20 分 时间 2022-11-13 22:40:11
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2022-11-13 22:40:17 值 290.15
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分
超起落架放出限制速度. 20 / 20 分

[ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/11/13 22:52:36 ]
着陆灯状态. 10 / 10 分
下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分
下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分
进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分
低高度使用减速板. 10 / 10 分
进近速度小. 10 / 10 分
进近速度大. 10 / 10 分
低空大速度. 10 / 10 分
放起落架晚. 10 / 10 分
超起落架放出限制速度. 10 / 10 分
着陆襟翼到位晚. 20 / -20 分 时间 2022-11-13 22:57:28 值 984.59
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分

[ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ]

[ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/11/13 22:58:45 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2022-11-13 23:04:06 值 2624.29157306279
着陆平飘时间长. 20 / 20 分
着陆距离短. 20 / 20 分
着陆平飘时间短. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / -10 分 时间 2022-11-13 22:58:55 值 128.3 Vref:134
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
非着陆襟翼落地. 20 / 20 分
超过最大着陆重量. 20 / 20 分

[ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/13 22:59:40 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
襟翼状态. 20 / 20 分
减速板. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / 20 分
频闪灯. 20 / 20 分
直线滑行速度大. 10 / 10 分
滑行时推力大. 10 / 10 分

[ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/13 23:01:50 ]
着陆灯状态. 20 / 20 分
航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2022-11-13 23:01:54
频闪灯状态. 20 / 20 分
停机刹车. 20 / 20 分
发动机状态. 20 / 20 分
襟翼. 20 / 20 分

FOQA 评价得分
1890 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000

- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is AirbusA350 Air China 2020
2022-11-13 11:19:40 Boarding
2022-11-13 11:19:40 Boarding Aircraft Weight=225869KG Boarding Fuel Weight=72974KG
2022-11-13 11:22:52 Brakes are Released
2022-11-13 11:23:00 Taxiing to RWY
2022-11-13 11:23:16 Engine 2 Started
2022-11-13 11:24:02 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=225850KG Engine Started Fuel Weight=72955KG
2022-11-13 11:24:33 Brakes are On
2022-11-13 11:25:09 Flaps 2 Selected at 1030ft and 0kts
2022-11-13 11:25:10 Spoilers Armed
2022-11-13 11:25:38 Taxi Lights ON at 1030 Feet
2022-11-13 11:25:44 Brakes are Released
2022-11-13 11:26:29 Brakes are On
2022-11-13 11:26:29 Brakes are Released
2022-11-13 11:27:33 Brakes are On
2022-11-13 11:27:33 Brakes are Released
2022-11-13 11:29:20 VR speed=150 Knots
2022-11-13 11:29:22 You Took off @ 158.84 Knots AGL=1033.78FT / RA=4.04FT / Flaps=2 / Heading=90Degree / Pitch=6.7
Departure Weather KATL 130252Z 34016G23KT 10SM BKN020 07/02 A3004 RMK AO2 SLP173 T00720022 51014 $
Local Departure Weather Wind 0 at 5
Departure Coordinates 33.6468/ -84.4208
2022-11-13 11:29:22 Takeoff Aircraft Weight=225498KG Takeoff Fuel Weight=72596KG
2022-11-13 11:29:23 Landing Gear Up @ 160 Knots and 1040 Feet
2022-11-13 11:29:36 Spoilers Disarmed
2022-11-13 11:29:47 Taxi Lights OFF at 1580 Feet
2022-11-13 11:30:03 Flaps 0 Selected at 2140ft and 182kts
2022-11-13 11:44:27 TOC Reached, PALT:34079.01 IAS:287.23 GS:477
2022-11-13 22:52:39 Landing Gear Down @ 194 Knots and 2990 Feet
2022-11-13 22:52:42 Taxi Lights ON at 2990 Feet
2022-11-13 22:53:06 Flaps 2 Selected at 2980ft and 164kts
2022-11-13 22:53:16 Flaps 4 Selected at 2980ft and 155kts
2022-11-13 22:54:58 Spoilers Armed
2022-11-13 22:58:45 Radio Altitude Record AGL=440 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=134 Knots
2022-11-13 22:58:53 You Landed @ 128.3Knots AGL=391.78FT / RA=2.86FT / Flaps=4 / Heading=229Degree / Pitch=4.38
Arrival Weather: HECA 131400Z 01011KT 9999 SCT025 26/12 Q1018 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 0 at 12
Arrival Coordinates 30.1173/ 31.4459
2022-11-13 22:58:53 Landing Aircraft Weight=156587KG Landing Fuel Weight=3715KG
2022-11-13 22:59:10 Flaps 2 Selected at 390ft and 64kts
2022-11-13 22:59:11 Flaps 0 Selected at 390ft and 63kts
2022-11-13 22:59:11 Spoilers Disarmed
2022-11-13 22:59:12 Brakes are On
2022-11-13 22:59:13 Brakes are Released
2022-11-13 22:59:29 Brakes are On
2022-11-13 22:59:30 Brakes are Released
2022-11-13 22:59:30 Brakes are On
2022-11-13 22:59:31 Brakes are Released
2022-11-13 22:59:33 Brakes are On
2022-11-13 22:59:35 Brakes are Released
2022-11-13 22:59:37 Brakes are On
2022-11-13 22:59:37 Brakes are Released
2022-11-13 22:59:40 Taxiing to gate
2022-11-13 22:59:43 Brakes are On
2022-11-13 22:59:44 Brakes are Released
2022-11-13 22:59:53 Brakes are On
2022-11-13 22:59:53 Brakes are Released
2022-11-13 22:59:54 Brakes are On
2022-11-13 22:59:54 Brakes are Released
2022-11-13 22:59:54 Brakes are On
2022-11-13 22:59:55 Brakes are Released
2022-11-13 22:59:55 Brakes are On
2022-11-13 22:59:56 Brakes are Released
2022-11-13 22:59:59 Taxi Lights OFF at 390 Feet
2022-11-13 23:00:53 Brakes are On
2022-11-13 23:00:54 Brakes are Released
2022-11-13 23:00:55 Brakes are On
2022-11-13 23:00:55 Brakes are Released
2022-11-13 23:01:32 Brakes are On
2022-11-13 23:01:33 Brakes are Released
2022-11-13 23:01:50 Brakes are On
2022-11-13 23:01:52 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=156456KG Engine Stopped Fuel Weight=3585KG
2022-11-13 23:01:53 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2022/11/13 11:19:40 ]
发动机状态. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/11/13 11:23:00 ]
应答机代码. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
超过最大滑行重量. 20 / 20 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2022/11/13 11:28:58 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯状态. 20 / 20 Points
90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points
起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points
起飞最大转速超限. 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 20 / 20 Points
抬头速率大. 20 / 20 Points
抬头速率小. 20 / 20 Points
超过最大起飞重量. 10 / 10 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/11/13 11:29:22 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points
爬升速度大. 20 / 20 Points
爬升速度小. 20 / 20 Points
起飞坡度大. 20 / 20 Points
爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points
坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[Climb 120/ Phase Reached 2022/11/13 11:29:36 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 10 / 10 Points
超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points
收光襟翼早. 10 / 10 Points
超襟翼限制高度. 10 / 10 Points
FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points
超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points
超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[Cruise 80/ Phase Reached 2022/11/13 11:44:27 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
着陆灯状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 10 / 10 Points
超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-11-13 11:57:10 Exceed Value:0.851
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
超临界迎角. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2022/11/13 22:22:52 ]
坡度大. 20 / 20 Points
着陆灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-11-13 22:40:11
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-11-13 22:40:17 Exceed Value:290.15
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2022/11/13 22:52:36 ]
着陆灯状态. 10 / 10 Points
下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points
下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points
进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points
低高度使用减速板. 10 / 10 Points
进近速度小. 10 / 10 Points
进近速度大. 10 / 10 Points
低空大速度. 10 / 10 Points
放起落架晚. 10 / 10 Points
超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points
着陆襟翼到位晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-11-13 22:57:28 Exceed Value:984.59
超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points
超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points
[GoAround 260/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2022/11/13 22:58:45 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-11-13 23:04:06 Exceed Value:2624.29157306279
着陆平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆距离短. 20 / 20 Points
着陆平飘时间短. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-11-13 22:58:55 Exceed Value:128.3 Vref:134
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points
超过最大着陆重量. 20 / 20 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/11/13 22:59:40 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
襟翼状态. 20 / 20 Points
减速板. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / 20 Points
频闪灯. 20 / 20 Points
直线滑行速度大. 10 / 10 Points
滑行时推力大. 10 / 10 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2022/11/13 23:01:50 ]
着陆灯状态. 20 / 20 Points
航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-11-13 23:01:54
频闪灯状态. 20 / 20 Points
停机刹车. 20 / 20 Points
发动机状态. 20 / 20 Points
襟翼. 20 / 20 Points
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【 航 迹 校 验 】180334
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